Motivul anularii, de pe E-licitatie:

24.02.2021: Abateri grave de la prevederile legislative afecteaza procedura de atribuire sau este imposibila incheierea contractului. Procedura de atribuire se anuleaza în conf.cu preved.art.212 alin.(1) lit.c) şi alin.(2) din Legea 98/2016 privind achiziţiile publice, cu modificările şi completările ulterioare, întrucât la acest moment autoritatea contractantă se află în imposibilitatea de a adopta măsuri de revizuire a documentaţiei de atribuire - caietul de sarcini fără ca aceasta să conducă la încălcarea principiilor prevăzute la art.2 alin.(2) din Legea 98/2016, cu modificările şi completările ulterioare.

BMC a depus o contestație la CNSC.

Contestația BMC:

Contestația BMC a fost admisă, fiind dispusă remedierea.

Decizia nr. 662 a CNSC:

Motivarea:

Interesant e că primăria a primit corecții financiare din partea UE în cazul celor 16 Solaris articulate:

Primăria a mers pe vorba românească „după ce te arzi cu ciorba sufli şi în iaurt“, susţinând că s-a temut de o eventuală corecţie financiară din partea UE, aşa cum păţise la achiziţia celor 16 autobuze electrice articulate furnizate de Solaris. Craiova a fost penalizată cu 5% din valoarea finanţării europene pentru respectivul contract, adică echivalentul a circa 780.000 de euro, pentru „încălcarea unor dispoziţii în materia achiziţiilor publice“.

Sursa: Gazeta de Sud

Anularea la autobuzele de 12m a fost ridicată, iar licitația a trecut ieri în evaluare financiară. Termenul limită pentru evaluări a fost prelungit până pe 31 mai.

Ieri dupa-amiaza a fost finalizata si evaluarea financiara. Procedura e in deliberare, fara castigator selectat. Cum in contestatia BMC se mentioneaza ca ei erau singurii ramasi in cursa la momentul anularii, castigatorul ar trebui sa fie BMC.

De ce doar ei? Solaris s-a calificat la 18, dar la 12 nu? Nu are logica...

Azi a fost selectat câștigătorul.

Avem și confirmarea oficială a faptului că a câștigat BMC. De asemenea, Anadolu vrea să depună contestație:

Furnizorul celor 30 de autobuze electrice pentru transportul în comun din Craiova ar putea fi decis de instanță. Asta după ce primăria a selectat deja un câștigător al licitației: BMC Truck & Bus. Turcii au fost singurii care au rămas în cursă, după ce municipalitatea a respins din start alte cinci oferte. Licitația a fost inițial anulată, dar CNSC a decis continuarea ei. Așa s-a ajuns la selectarea unicului furnizor, BMC, care a trecut rapid prin ambele evaluări: tehnică și financiară. Lucrurile se vor complica, pentru că procedura de atribuire ar putea ajunge la instanță.

[...]

Una dintre firmele participante la licitația pentru cele 30 de autobuze electrice, Anadolu Automobil, va contesta decizia de atribuire. Anadolu vine pe piață cu două mărci de autobuze, Isuzu și SOR, ultima fiind produsă în Cehia. Reprezentanții Anadolul susțin că la Craiova s-au prezentat cu modelul produs de SOR Libchavy, un autobuz electric „care și-a dovedit fiabilitatea nu doar în Europa, ci și pe străzile din România“.

Un exemplu în acest sens ar fi municipiul Brașov. Primăria de la poalele Tâmpei a semnat în iulie 2020 un contract pentru furnizarea a 32 de autobuze electrice SOR cu lungimea de 12 m și o capacitate de 102 pasageri. Și Slatina va avea opt autobuze electrice SOR. Licitația a fost derulată de Ministerul Dezvoltării, iar Anadolul Automobil va furniza municipiului Slatina aceleași autobuze ca la Brașov, la pachet cu trei stații de încărcare rapidă și opt stații de încărcare lentă.


Cele 30 de autobuze electrice pentru Craiova iau calea instanței? Ce susține Anadolu Automobil
Revenind la Craiova, cei de la Anadolu susțin că primăria nu le-a solicitat niciun fel de clarificare în privința autobuzelor electrice oferite și că au fost decalificați pentru o cerință care putea fi rapid lămurită. În plus, susțin că au cerut informații cu privire la modelul ofertat de BMC, dar că primăria le-a refuzat solicitarea. „Nici acum nu știm dacă modelul oferit de BMC Truck & Bus și acceptat de Primăria Craiova este un prototip, este un model produs în Turcia sau în China. Știm doar că noi am oferit cu autobuz electric aflat deja în circulație în România și că am fost excluși de la licitație“, mai spun reprezentanții Anadolul Automobil.

Aceștia au mai menționat că vor contesta la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor decizia de atribuire a contractului firmei BMC, iar dacă CNSC nu le va da dreptate vor merge în instanță. Asta înseamnă că semnarea contractului cu un furnizor, indiferent care ar fi acesta, se va prelungi. În consecință, și termenul până la care Craiova va primi prima tranșă de autobuze electrice de 12 metri va fi mai mare.

Sursa: Gazeta de Sud

Și, într-adevăr, azi a fost înregistrată la CNSC o contestație de la Anadolu.
Textul contestației:

Cu ce model au participat BMC?