Va fi o risipă de bani. Firea sau altii care vor veni  vor trebui să zică ce investesc, ce vor sa faca, cateva fi necesarul de parc, cand vor schimba liniile OR s.a.m.d.

Ne cred pe toti prosti. Pana nu invata sa asculte de noi si sa fim parteneri, o sa tot aruncam bani pe fereastra...

Sa vedem ce primim de 6.6 milioane...

La 6,6 milioane de euro ar fi frumos ca noul Bucur  LF-CA sa fie proiectat de cineva care face tramvaie pe aceeasi platforma cu Bucur LF, cum ar fi Stadler sau Skoda.

In sfarsit si-au dat si ei seama ca nu au oameni sa proiecteze un tramvai. In principiu nu este o idee rea, daca in acesti bani se aleg cu matritele si SDV-urile necesare productiei de serie. Sunt curios daca o sa se bage vre-o firma consacrata sau tot una de apartament cu 3 angajati.

De proiectat nu ar fi neapărat greu. Mai problematică este execuția. Așa, poți să îi dai lui URAC proiectul lui CAF URBOS. Că dacă folosesc materialele de la V3A, o să iasă greu ca un tren, și se va rupe în două la prima curbă,nu mai zic de mentalitățile de genul că de ce să punem șurub, când merge sârmă. Ne aducem aminte de V3A vs LHB.

Cand m-am referit la proiectare ma gandeam la un proiect la cheie (EPC-engineering procurement construction).
Tehnologia trebuie adusa la nivelul anului 2020, nu mai merge ca in 1970 daca vrei sa scoti ceva competitiv (dai cordon de sudura cand toti sudeaza in puncte) . Rasfoind acel caiet de sarcini am vazut ca vor si scolarizarea personalului ceea ce este un lucru forte bun.

Cu scolarizarea s-ar rezolva daca ar baga ceva bani in liceul 19, care pentru a asigura personal pentru ITB-RATB-STB a fost creat.

Bani aruncati de pomana pentru a crea inca o eroare tehnologica.
E dovedit ca acest proiect nu se preteaza infrastructurii si se stie ca nu vor fi investitii in modernizarea acesteia (ca nu mai vorbim ca cea existenta se deterioreaza cu rapiditate). Ca atare mai ingropam citeva milioane de euro in el.

Clarificari:

Gata, licitația e în evaluare tehnică.

Hmm, inca nu putem sa vedem cine s-a înscris...

Later edit. Sa vedem si cine sunt ofertantii (in ordinea din declaratia de participare):
http://ims.com.ro/
https://www.capidava.com/capidava-romania.html
https://www.favellatoclaudiospa.com/web/en/#
https://www.listafirme.ro/railtec-syste ... -40323965/

Mixed feelings, nu spun mai multe. Sa speram ca va iesi ceva din treaba asta.

STB a relansat aceasta licitatie, desi prima inca apare ca fiind in evaluare tehnica.
Acelasi caiet de sarcini, doar valoarea usor mai crescuta.

A apărut și un articol pe Economica pe această temă, ieri:
https://www.economica.net/redesign-de-6-5-milioane-de-euro-pentru-cele-mai-noi-tramvaie-din-bucuresti-stb-vrea-amenajare-interioara-si-exterioara-pentru-bucur-lf-ca_174073.html

Societatea de Transport Bucureşti (STB) a lansat vineri, 20 septembrie, o licitaţie pentru amenajarea interioară şi exterioară a tramvaielor Bucur LF – CA, cele mai moderne din flota companiei. Valoarea estimată a contractului este de 31,10 milioane de lei (6,56 milioane de euro).

 
Contractul se va executa în două etape aferente anilor 2019 şi 2020, potrivit anunţului publicat pe platforma de achiziţii publice SICAP.

Contractul prevede „servicii de proiectare specializată: proiectare design; matriţe, SDV PAFS; proiectare de executie; SDV parbrize; asistenţă montaj prototip)".

new_picture_5_41272500.jpg (172.01 KB; downloaded 3737 times)

Media cifrei de afaceri anuale a ofertantului pe ultimii 3 ani (2016, 2017, 2018) trebuie să fie de minim un milion de euro.

Data limită de depunere a ofertelor este 22 octombrie, acestea urmând a fi evaluate până pe 22 ianuarie.

STB a mai lansat şi în august o licitaţie pentru acelaşi lucru, dar la un preţ uşor mai mic, de 31,02 milioane de lei. Pe 9 septembrie a primit chiar o ofertă, care, în mod ciudat, apare acum a fi în evaluare tehnică.

STB dispune de un parc de 476 de tramvaie, din care 11 sunt modelul Bucur LF - CA .

stb_38837400.jpg (97.94 KB; downloaded 3737 times)

În 2012 au fost fabricate primele 5 tramvaie BUCUR LF-CA, cu podea parţial (60%) coborâtă şi acţionare cu invertoare şi motoare de curent alternativ în Uzina de Reparaţii Atelierele Centrale (URAC) a STB. Producţia acestui model de tramvai a mai continuat şi în 2013.

Conform reportajului de pe economica.net sunt 4 V3A-M-CA. Care sunt cele 4 V3A-M-CA ? Unul presupun că este 204, altul 076, poate e luat in considerare și 205, dar al patrulea care este ?