În 2023 Ani Tour au achiziționat două microbuze electrice MAN E-TGE carosate de Mercus, identice cu cele două galbene ale Transmixt. Până acum au fost folosite pe trasee județene care încep în Năsăud, dar astăzi B 132 ANY a făcut o apariție pe traseul 615 (Bistrița - Năsăud):

B 132 ANY - linia 615 spre Năsăud - Str. Rodnei (Autogara Bistrița)

Transmixt și-a reînnoit flota pentru transportul județean (și interjudețean pentru unele trasee convenție) atât în cursul anului 2024, cât și la începutul lui 2025. Printre noile achiziții se numără:

B 104 TMX - Mercedes-Benz Intouro II, ex Austria, an fab. 2019.

BN 23 TMX - Setra S315UL-GT, ex Germania, an fab. 2005.

BN 28 TMX - Mercedes-Benz Intouro II, ex Franța, an fab. 2008.

BN 48 TMX - Mercedes-Benz Intouro II, ex Franța, an fab. 2009.

10 microbuze Mercedes-Benz Sprinter 519CDI, carosate de Cento Bus Zalău, an fab. 2024, înmatriculate B 166 - 176 TMX.
B 170 TMX

B 174 TMX

Consiliul Județean Bistrița-Năsăud a lansat la finalul lunii mai o licitație pentru delegarea gestiunii serviciului public de transport județean de persoane prin curse regulate, pentru grupele P2, P3 și P10, care rămăsese neatribuite după finalizarea licitației precedente:

Lotul 2 - 5 trasee, valoare maximă estimată (fără TVA): 28.603.745,50  RON
Traseul 43: BECLEAN - CIREȘOAIA
Traseul 46: BECLEAN - CHIOCHIȘ
Traseul 48: BECLEAN - JIMBOR
Traseul 49: BECLEAN - SÂNICOARĂ
Traseul 52: BECLEAN - AGRIȘU DE JOS

Lotul 3 - 14 trasee, valoare maximă estimată (fără TVA): 80.661.004,60  RON
Traseul 20: BISTRIȚA - TĂRPIU
Traseul 29: BISTRIȚA - BRETEA
Traseul 54: BISTRIȚA - CAILA
Traseul 58: BISTRIȚA - FÂNTÂNELE
Traseul 59: BISTRIȚA - ȚĂGȘOR
Traseul 61: BISTRIȚA - VERMEȘ
Traseul 63: BISTRIȚA - URMENIȘ
Traseul 64: BISTRIȚA - MILAȘ
Traseul 66: BISTRIȚA - ARCHIUD
Traseul 67: BISTRIȚA - PINTICU
Traseul 68: BISTRIȚA - TEACA
Traseul 84: BISTRIȚA - ALBEȘTII BISTRIȚEI
Traseul 87: BISTRIȚA - VISUIA
Traseul 90: BISTRIȚA - SÂNIACOB

De menționat că traseele 20, 29, 54 și 90 au fost scoase din lotul 11 și introduse aici, în lotul 3. Astfel, lotul 11 a fost desființat.

Lotul 10 - 3 trasee, valoare maximă estimată (fără TVA): 9.034.029,40  RON
Traseul 34: BECLEAN - NĂSĂUD
Traseul 92: BECLEAN - MOCOD
Traseul 96: BECLEAN - SUPLAI

Ponderea punctajului:
- 25% preț
- 20% vechimea medie a parcului de autobuze
- 8% clasificarea autobuzelor
- 20% norma de poluare (minim Euro 5)
- 3% dotarea cu aer condiționat
- 7% capacitatea de transport
- 7% utilizarea combustibililor alternativi
- 10% nivelul tarifului

De asemenea, se cere ca fiecare operator să implementeze o soluție de e-ticketing.

Termene limită:
- depuneri oferte: 10.07.2025
- evaluări: 03.10.2025
Link E-licitație: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00196195

Pe 23.06.2025, Transmixt a depus o contestație la CNSC, iar răspunsul a venit pe 25.07.2025, dată la care toate loturile licitației au fost suspendate:

Licitația a fost debocată. Se mai pot depune oferte până pe 29.08.2025.

Ofertanți:
- loturile 1 și 2 (pachetele de trasee P2 si P3): TRANSMIXT
- lotul 3 (pachetul de trasee P10): EXMITIANI

Termenul limită a evaluărilor a fost prelungit până pe 21.11.2025.

Loturile 1 și 2 au intrat în deliberare iar lotul 3 a fost anulat.

Contractul pentru loturile 1 și 2 au fost semnate pe 04.12.2025 cu SC Transmixt SA, valoarea totală a acestora fiind de 24,927,903.34 RON respectiv 72,281,128.93 RON.

Ieri, 30.04.2026, CJBN a aprobat emiterea licențelor de traseu pentru traseele de mai sus, iar în cursul săptămânii s-a lucrat la introducerea acestora în aplicația TMX Transport Bistrița respectiv montarea validatoarelor pe vehiculele titulare care nu le aveau deja.

Astfel, începând cu luna mai, în afară de traseele din pachetul de trasee P10 (3 trasee), biletele și abonamentele pentru transportul județean se pot achiziționa și pe suport electronic (fie printr-un card de călătorie, fie prin aplicația mobilă - cu validare obligatorie la fiecare urcare) iar vehiculele pot fi urmărite în aplicațiile operatorilor.

Traseele de transport valabile de la intrarea în vigoare a noului program de transport sunt următoarele:

Zona 1: Beclean Nord
Operator: SC Transmixt SA
Traseul 136: Bistrița - Beclean - Molișet
Traseul 138: Beclean - Agrieșel
Traseul 139: Beclean - Spermezeu
Traseul 140: Bistrița - Beclean - Ciceu Poieni
Traseul 142: Bistrița - Beclean - Breaza
Traseul 143: Beclean - Breaza
Traseul 188: Bistrița - Beclean - Șendroaia
Traseul 189: Beclean - Șendroaia
Traseul 195: Beclean - Ciceu Giurgești

Zona 2: Beclean Sud
Operator: SC Transmixt SA
Traseul 244: Beclean - Cireșoaia
Traseul 246: Beclean - Chiochiș
Traseul 247: Beclean - Jimbor
Traseul 249: Beclean - Sânicoară
Traseul 252: Beclean - Agrișu de Jos

Zona 3: Bistrița Vest
Operator: SC Transmixt SA
Traseul 320: Bistrița - Dumitra - Tărpiu
Traseul 329: Bistrița - Chiraleș - Bretea
Traseul 358: Bistrița - Enciu - Fântânele
Traseul 359: Bistrița - Șirioara - Țăgșor
Traseul 361: Bistrița - Arcalia - Vermeș
Traseul 363: Bistrița - Herina - Urmeniș
Traseul 364: Bistrița - Comlod - Milaș
Traseul 366: Bistrița - Teaca - Archiud
Traseul 367: Bistrița - Teaca - Pinticu
Traseul 368: Bistrița - Teaca
Traseul 384: Bistrița - Tonciu - Albeștii Bistriței
Traseul 387: Bistrița - Visuia - Silivașu de Câmpie
Traseul 390: Bistrița - Arcalia - Sâniacob

Zona 4: Bistrița Sud
Operator: SC Transmixt SA
Traseul 470: Bistrița - Șieu - Posmuș
Traseul 471: Bistrița - Șieu - Ardan
Traseul 472: Bistrița - Șieu - Sebiș
Traseul 474: Bistrița - Jelna - Buduș
Traseul 476: Bistrița - Jelna - Budacu de Sus
Traseul 478: Bistrița - Jelna - Satu Nou
Traseul 485: Bistrița - Șieuț - Lunca
Traseul 493: Bistrița - Șieuț - Gledin

Zona 5: Bistrița Est
Operator: SC Transmixt SA
Traseul 501: Bistrița - Prundu Bârgăului - Piatra Fântânele
Traseul 502: Bistrița - Prundu Bârgăului - Mureșenii Bârgăului
Traseul 503: Bistrița - Bistrița Bârgăului - Colibița
Traseul 506: Bistrița - Dumbrava - Cușma

Zona 6: Năsăud Vest
Operator: SC Exmitiani SRL
Traseul 615: Bistrița - Năsăud
Traseul 628: Bistrița - Năsăud - Suplai
Traseul 630: Năsăud - Suplai
Traseul 631: Năsăud - Mocod
Traseul 632: Năsăud - Runcu Salvei
Traseul 633: Bistrița - Năsăud - Săsarm

Zona 7: Năsăud Nord
Operator: SC Exmitiani SRL
Traseul 721: Bistrița - Năsăud - Dealul Ștefăniței
Traseul 722: Năsăud - Dealul Ștefăniței
Traseul 723: Bistrița - Năsăud - Romuli
Traseul 725: Năsăud - Telciu
Traseul 726: Năsăud - Bichigiu
Traseul 727: Năsăud - Telcișor

Zona 8: Năsăud Est - Ilve
Operator: SC Exmitiani SRL
Traseul 807: Bistrița - Năsăud - Leșu Ilvei
Traseul 808: Bistrița - Năsăud - Lunca Ilvei
Traseul 816: Năsăud - Lunca Leșului
Traseul 817: Bistrița - Năsăud - Parva
Traseul 818: Năsăud - Parva

Zona 9: Năsăud Est - Valea Someșului
Operator: SC Transmixt SA
Traseul 909: Bistrița - Năsăud - Valea Mare
Traseul 910: Bistrița - Năsăud - Valea Vinului
Traseul 911: Bistrița - Năsăud - Șanț
Traseul 912: Bistrița - Năsăud - Rodna

Zona 10: Beclean Est
Operator: SC Stegioara Com SRL
Traseul 1034: Beclean - Năsăud
Traseul 1092: Beclean - Mocod
Traseul 1096: Beclean - Suplai

Programul de transport poate fi consultat aici:

Iar aplicațiile celor doi operatori care au implementat sistemul de e-ticketing sunt următoarele:
Transmixt: https://bistrita-transport.com/app/lines/type/3
Exmitiani (Ani Tour): https://nasaud-transport.telelink.city/a ... s/type/3

Transmixt a făcut câteva modificări la program, în principiu au fost scoase cursele care încep de dimineață devreme din oraș și cele de după ora 20.
Acesta poate fi consultat pe site-ul lor, aici.

De asemenea, s-au modificat și repartizările. Pe traseu nu se regăsesc mașini cu normă de poluare mai mică decât Euro 5 (exact ceea ce prevede contractul). Printre acestea se regăsesc:

Lotul de microbuze Mercedes-Benz Sprinter 519CDI (carosate de Cento Bus, an fab. 2024) B 170 - 176 TMX, aduse de pe convenții.
B 171 TMX - linia 387 Silivașu de Câmpie - 22.05.2026

B 174 TMX - linia 329 Bretea - 21.05.2026

Microbuzul Ford e-Transit B 190 TMX (an fab. 2026), achiziționat la începutul anului.
B 190 TMX - linia 329 spre Bistrița - 06.06.2026

Autocarul Mercedes-Benz Intouro L B 136 TMX (an fab. 2020), achiziționat la începutul anului S-H din Spania.
B 136 TMX - linia 136 spre Molișet - 07.05.2026


Și Ani Tour și-a reînnoit puțin parcul prin achiziționarea a două autocare Mercedes-Benz Integro L. Acestea înlocuiesc două autocare Setra Euro 4:
BN 06 ANI - linia 723 spre Bistrița - Autogara Bistrița
A fost fabricat în anul 2013 și a circulat în Suedia până acum.

BN 30 ANY - linia 721 spre Dealul Ștefăniței - Autogara Bistrița
A fost fabricat în 2014 și a circulat în Olanda înainte să ajungă la noi.


Din păcate, cu toate că totul pare roz pe hârtie, realitatea nu este chiar atât de frumoasă. Săptămâna trecută am călătorit cu transportul județean până în Năsăud, iată concluziile acestei experiențe:

Pro:

• achiziționarea și validarea biletelor a funționat perfect
• vehiculele sunt moderne cu aer condiționat funcțional

...și cam atât.

Contra:
Există o problemă majoră privind transparența prețurilor.

Pe site-ul CJBN, prețul unei călătorii între Bistrița și Năsăud este de 14 RON ... dacă aleg un traseu care face parte din lotul 6:


În schimb, dacă aleg un traseu din lotul 9, aceeași călătorie costă doar 9 RON:

Nu mi-ar fi trecut prin minte că, pentru aceeași relație Bistrița - Năsăud (în acest caz, traseele sunt efectuate de doi operatori diferiți), pot exista tarife diferite în funcție de lotul din care face parte traseul. Într-adevăr, aici îmi asum partea mea de vină, ar fi trebuit să mă documentez mai bine.

Totuși, surpriza a venit după ce mi-am validat biletul, pentru care am plătit 14,5 RON prin aplicația Ani Tour Năsăud (cei 0,5 RON fiind, cel mai probabil, ceva comisionul perceput de Modeshift). După ce m-am așezat în microbuzul B 507 ANY, am auzit următorul dialog:

- Cât costă un bilet până la Năsăud?
- 9 lei.

Poftim?

La coborâre, m-am uitat discret la tableta folosită de șofer pentru emiterea biletelor. Pe ecran apărea clar: "BILET Bistrița - Năsăud: 14 RON". Cu toate acestea, șoferul încasa doar 9 lei pentru biletele cumpărate direct în microbuz.

Dacă 14 RON este tariful oficial, atunci nu este clar de ce toți cei care își cumpără bilet direct de la șofer plătesc doar 9 RON. Iar dacă 9 RON este tariful corect, atunci nu este justificat ca aplicația și informațiile oficiale să indice un preț de 14 RON. În plus, nu înțeleg care este avantajul operatorului de a cere un preț mai mic decât cel oficial, nu ies ei în pierdere? Indiferent care este explicația, situația actuală ridică niște semne de întrebare cu privire la transparența și aplicarea tarifelor.