@GPS

Este contestata de BMC.

Și New Kopel Car Import (BYD) a depus o contestație la CNSC.

Contestația BMC:

Personal, presimt iar un proces intre castigator sau loc 2 si autoritatea contractanta (similar cazului de la tramvaie, unde culmea tot cu turci aveam treaba).
Daca tot ce sustine BMC in contestatie este real, comisia de evaluare are de dat niste explicatii serioase pe la niste institutii de cercetare (parerea mea).
Mi se pare foarte mare diferenta de autonimie intre Mercedes si Solaris si BMC. Chiar asa este si in realitate? Asa de prost sta Mercedes la acest capitol?
BMC presupun ca au oferta autobuze ZTE.

Evident ca la autonomie Mercedes trebuie sa dea o valoare asumata si conservativa care sa poata fi usor reprodusa iar un neica nimeni poate umfla valoare si dupaia, cand nu poate nimeni sa atinga valoarea aceea, sa vina cu niste conditii de test ideale si de nereprodus (temperatura fix 20 de grade, vant fix zero, drum absolut orizontal si drept, presiune atmosferica ca la 2.000m altitudine, toata climatizarea oprita, accelaratie doar 20%, cine stie ce viteza maxima, vezi Tesla).

Contestația New Kopel (BYD):

Ceva e putred cu autonomia aia de 522km.Pana si in brosura lor de prezentare e mentionat un maxim de 450 km.

Karsan a depus 2 cereri de intervenție în contestația BMC.

CNSC a admis contestatia BMC si a respins-o pe cea a dealerului BYD.

Decizia nr. 292 a CNSC:

Licitatia a fost retrogradata la evaluarea tehnica.

New Kopel Car Import a făcut recurs împotriva deciziei CNSC: https://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar ... d_inst=2 (dosarul 1010/2/2023). Primul termen este pe 02.03.2023.

Și Karsan a făcut recurs (dosarul 1129/2/2023), intimații fiind BMC, New Kopel și Municipiul București. Primul termen este pe 15.03.2023.

Recursul New Kopel a fost respins.

Respinge plângerea, ca nefondată. Definitivă. Pronunţată azi, 2 martie 2023, prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor de către grefa instanţei.