Am transmis catre PMB si catre presa urmatorul document (punct de vedere + solicitare de informatii).

Multumim!

Eu am rugat-o pe doamna Firea sa ceara un punct de vedere al RATB referitor la traseele de noapte care leaga autobaza X de autobaza Y. Am intrebat daca aceste trasee sunt mai performante, daca au o mai mare utilitate pentru calatori decat precedentele trasee radiale si daca a crescut numarul de validari de la schimbarea de traseu Treaba asta a fost adresata in mesaj privat pe Facebook; nu mi s-a raspuns. Poate primim un raspuns daca intrebarea este adresata de Asociatie. Chiar v-as ruga sa ridicati problema, daca nu ati facut-o deja.

Multumesc anticipat!

P.S. L-am vazut aseara pe Robert Costea la Digi24

Solicitarea a fost directionata catre directia transporturi din PMB si catre RATB.

Credeti ca Asociatia poate formula o solicitare catre Primarie cu ce am propus mai sus? Ori s-a intrebat deja in trecut, la pachet cu alte intrebari? Eu cred sincer ca doamna primar habar n-are de liniile de noapte de tip "taxibuz", insa ar fi cooperanta daca i s-ar explica clar situatia. Zic si eu...

Acest aspect a fost deja atins in discutiile avute de reprezentantii Asociatiei atat cu PMB cat si cu RATB.
Din pacate, nu-i intereseaza atata vreme cat sindicatele fac ce au chef...

Nu sunteti furnizori de suficiente voturi...nashpa!

Raspunsul RATB...
Cum inteleg ei necesitatea autobuzelor articulate!      

Este prima data cand vad scris intr-un document oficial al lor ca se gandesc si la articulate. Eu cred ca e totusi un pas inainte...

Wow, astia emita pretentii ca pot face 55 de Bucur LF-uri in timp ce ei abia sunt in stare sa scoata cele 10 CA-uri pentru Colentina...

Nu specifica in cat timp. In vreo 10 ani e posibil...  

Acum cativa ani (cand oricum RATB-ul traia vremuri mai bune) se vehicula informatia ca URAC are o capacitate maxima de pana in 20 de Bucur LF-uri pe an. E o discutie undeva pe forum in acest sens, nu stiu exact unde, dar mi se pare plauzibil avand in vedere ca lucreaza in regim de manufactura (nicidecum "uzina"). Si oricum niciodata in ultimii ani nu au mers la capacitate maxima.

Sincer, cred ca pana una alta singurul articulat din RATB va rămâne 3713, sau ce a mai rămas din el...

In ritmul actual, vor lua doua Citaro si le vor pune fund in fund la ștangă (dubla), vor improviza comanda franei de pe "remorca" si vor face autobuze articulate. Mai greu cu urcatul in "remorca", pentru ca ar fi cu "peronu" pe partea ailalta!