Primăria Fetești a lansat o licitație pentru 12 autobuze electrice noi și infrastructura aferentă. Din cele 12 autobuze, 2 vor avea capacitate mică (8-9m) și 10 vor avea capacitate medie (11,8-12,5m).
Bugetul alocat este în valoare de 26.043.117,36 RON, cu finanțare europeană prin POR.

Ponderea punctajului:
- 60% preț
- 20% capacitate de transport
- 20% consumul mediu de energie.

Termene limită:
- depuneri oferte: 22 februarie
- evaluări: 18 mai
Link E-licitație: https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100135086

Caietul de sarcini:
https://drive.google.com/file/d/19ZtePLLJdDV8AQVHyrB14fxfNlVInfAp/view?usp=sharing

Clarificare din oficiu:

Termenul limită pentru depunerea ofertelor a fost prelungit până pe 28 februarie.

Autobuze electrice la Fetești... când ei acum 14 ani încă cumpărau Ikarus la mâna a doua, și le-au avut în exploatare până acum 2-3 ani. Un pic cam ciudat dar nu interzis să ai autobuze electrice în orășele precum Fetești, dacă se rezolvă și infrastructura (inclusiv strada garajului și evident, garajul) pentru astfel de autobuze, cu toate că mie unul prea puțini îmi plac de fel electricele, dar asta-i moda.

Cu DAF-urile cumpărate acum ceva ani (cred că vreo 10 la număr + un Van Hool în 2 uși), au de gând să renunțe? fiindcă nu știu ceva de linii noi, ci în principal tot pentru Buliga. Un autobuz îl iei să-l exploatezi măcar 10 ani, deși rulat e mai greu, dacă mai permite starea acestuia între timp și dacă se mai găsesc piese. Să înțeleg că le-a ajuns exploatarea sau dacă tot e la modă electricele, au zis să dea și ei la vâslă... Oricum TBF n-a mai avut autobuze noi cred că de prin anii '90, că DAC-urile retrase în 2015 cred că au fost luate de noi, nu rulate și ele ca BRA (ex. Slobozia) care a mai circulat după retragerea celorlalte.

Autobuzele electrice vor intra strict pe traseele existente (Buliga, Colonisti, Vlasca), deci probabil vor inlocui cu totul flota actuala.

Coloniști și Vlașca e cam același traseu din ce văd, teoretic autobuzul pleacă din Coloniști - via gară (unde staționează puțin) - Vlașca, deci unde se cer cele 2 autobuze mai scurte pentru fluxul mai redus de călători. La ora actuală știu că face singurul Van Hool și cred că și un microbuz Iveco (cel care nu a fost scos de vânzare), însă dacă se defectează ceva nu au decât un DAF să bage.
Restul de 10 autobuze sunt clar pentru Buliga, și cum sunt minim 3 autobuze pe schimb în timpul săptămânii (deci minim 6 pe zi, și cum același autobuz nu circulă zi de zi) se subînțelege cererea. Totuși, din DAF-uri cred că o să mai rămână câteva pentru cel puțin o convenție, cum ar fi Unicom.

Desi ieri s-a trecut la evaluarea tehnica, azi a fost inregistrata o contestatie a Anadolu depusa la CNSC:

Ofertanți:
1) BMC TRUCK & BUS
2) ANADOLU AUTOMOBIL ROM S.R.L.

Contestația Anadolu a fost respinsă.

Termenul limită pentru evaluări a fost prelungit până pe 1 iulie.

Câștigătorul licitației este BMC. Contractul a fost semnat pe 27 septembrie, iar atribuirea a avut loc pe 1 octombrie. Valoarea contractului: 23.582.400 RON.

Autobuzele electrice au fost introduse în circulație.