Andrei98 wrote here:

orex wrote here:
Aiurea! Ai studiat recenta achiziție din Budapesta pentru care deja există acord-cadru?
Prețul unui Yutong de 18 m, cu 3 ani de mentenanță este de 649.500E (net), cu autonomie de 25 km. Pentru 5 ani valoarea ar crește cu doar 2-3 % /an (max. 40.000E/2 ani).
La acea licitație Bozankaya  a venit cu 729.000 E, Solaris cu 973.000E, iar Skoda s-a retras!
În concluzie, sunt cel puțin 2(doi) potențiali ofertanți care să liciteze, fără probleme, sub 800. 000 E/unitate (fara TVA), cu ”full warranty” pe 5(ani).

Nu ai facut altceva decat sa demonstrezi ce am vrut sa zic, un producator european consacrat se apropie de 1 milion euro per bucata fata de...restul.

Domnu! Tu ai spus altceva, că ”sunt fabricate pe vapor”, remember?

Deci dacă Yutong ar veni la București cu un preț de 750.000€ bucata, cu aceeași sumă de bani ar putea fi cumpărate 125 de unități, chiar dacă nu sunt fan China, prefer 125 de Yutong-uri decât 100 de Solaris-uri.

Nu contează ce preferăm, ci că există oferte pe piață care să fie fezabile pentru această  achiziție, cu încadrarea-n buget, care să întrunească conformitatea totalității cerințelor solicitate de autoritatea contractantă!

Mie personal, îmi plac Yutong, deși inițial am fost sceptic în privința lor. Chiar mi se par peste Solaris, chiar HESS. Cât despre livrare, am văzut ce a făcut Solaris cu livrarea de 100 mașini într-un an...au cam fost problematice. Cred că Yutong are o capacitate de producție destul de mare, și pot oferi și calitate.

@orex sper că ești conștient că „fabricate pe vapor” e o metaforă cu bătaie la... chinezi. Iar cazul de la Budapesta ilustrează perfect ce zicea colegul: chinesium e cel mai ieftin, apoi turcii, apoi polonezii.

Propunere!
Mai studiază/cercetează care-i cel mai mare producător de autobuze și autocare din LUME! YUTONG!
La un astfel de volum ți  le aduc pe vapor, nu că le ”ciocănesc” pe vapor, din Zhengzhou.
PS
Părerea asta o aveai sau o ai și despre BYD?

bgd70 wrote here:
A fost lansata licitatia pentru achizitionarea a 100 de troleibuze articulate cu autonomie de minim 20 km.

Continuăm investițiile în transportul public! Am lansat astăzi licitația pentru achiziționarea a 100 de troleibuze articulate pentru a crește capacitatea de transport public în orașul nostru!
Valoarea estimată a contractului este de 492.787.450 Ron fără TVA.
Data limită de depunerea ofertelor este 05.10.2026 ora 15:00. Numărul anunțului în SEAP este CN1095972, îl găsiți acolo.
[...]

[...]

Termenul pentru depunerea ofertelor a fost prelungit până pe 15.10.2026.

De ce? nu se prezinta lumea oare?

Termenul a fost modificat in urma unor solicitari de clarificare.

Justificare modificare In urma solicitarilor de clarificare primite de la operatorii economici, Autoritatea Contractanta prelungeste
termenul limita de depunere a ofertelor.

Eu când am zis că e prea din scurt...

Clarificari (atentie, document de 10 MB, 164 de pagini):

Licitația a fost suspendată astăzi.

Din ce motiv ?

Nu se specifică. Ținând cont că mâine ar fi trebuit să fie deschise ofertele (foarte improbabil să o continue până mâine), posibilitățile pot fi următoarele, și nu se limitează aici:
- nu a ofertat nimeni și nu vor să anuleze licitația;
- PMB a fost notificată că urmează o contestație la CNSC, dar încă nu a apărut nimic în sistem;
- PMB și-a dat seama că sunt necesare niște modificări substanțiale, și probabil au pus licitația pe pauză pentru a face o evaluare completă a modificărilor impuse;
- alte cauze ce țin de finanțare sau diverse condiționări interne sau externe față de PMB.