Și motivarea:


O mică descriere a meciului:
- Astra a încercat să caute niște excepții prin care contestația Bozankaya să fie respinsă din fașă (că ofertantul e din Turcia și nu ar avea acord comercial de reciprocitate cu UE, că ar fi fost depusă prea târziu etc). Evident, nu au avut succes, CNSC le-a dat peste nas că fac o interpretare proprie și că s-a trimis în timp util contestația.
- CNSC stipulează că primăria a preluat de-a gata ce-a zis Astra în ofertă și nu a verificat fundamentarea datelor, deci cei 91 de pasageri în picioare și garanția aceea de 700 000 km sau 10 ani (care urcă costurile cu 30%) nu au fost analizate cum trebuie de comisia de evaluare.
- Se confirmă pe partea tehnică următoarele: nu sunt prezentate materialele periculoase și nomenclatorul de defecte, arhitectura sistemului informatic nu e trecuta in propunerea tehnica, iar raza minimă de detecție de 50-60m ofertată de Astra nu e conformă cu cea de 100 m cerută în caietul de sarcini (asta e posibil să fi fost inclusă într-o completare ulterioară)
- califică oferta Astra drept inadmisibilă, vedem dacă se va depune plângere în curând.

Cum era de asteptat, Astra a depus azi o plangere la Curtea de Apel Ploiesti. Inca nu a fost stabilit un termen de judecata.

Link: portal.just.ro

Partea cu exceptiile a fost corect si legal respinsa, exista deja hotarari ale Curtilor de Apel care confirma decizia CNSC de respingere a acestor exceptii. Cauzele CJUE prezentate ca referinta de Astra nu s-au pronuntat pe respingerea contestatiilor, ci pe lamuriri ale aplicarii articolelor din directiva. S-a stabilit si termen pt apel - 2.07.2026. S-au miscat rapid cei de la Curtea de Apel.

S-a amânat cauza pentru marți, 7 iulie.

S-a amanat cauza pentru luni, 13 iulie ora 9.

Astra Vagoane Arad a câștigat în instanță procesul prin care a contestat decizia CNSC. Pe românește: Astra Vagoane Arad a câștigat licitația pentru 20 de tramvaie noi în Ploiești. Decizie definitivă.

Sursa: Facebook/Mihai Polițeanu

Da, s-a actualizat și pagina Curții de Apel:

Ora estimata: 09:00
Complet: 2 R SCAF - AP
Tip solutie: Recurs (alte soluţii)
Solutia pe scurt: Admite plângerea. Modifică în parte Decizia CNSC nr. 1807/C8/1724/04.06.2026, în sensul că admite cererea de intervenţie formulată de Astra Vagoane Călători S.A. Admite excepţia inadmisibilităţii contestaţiei. Respinge contestaţia ca inadmisibilă. Definitivă. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor, prin mijlocirea grefei instanţei, azi, 13.07.2026.
Document: Hotarâre  857/2026  13.07.2026

Practic, s-a acceptat ce zicea Astra în cererea de intervenție de la CNSC, iar orice argument tehnic invocat de Bozankaya devine ignorat, din simplul motiv că această contestație nu mai este judecată pe fond. Mi se pare periculos acest aspect, deoarece dacă un ofertant poate trece o licitație cu niște abateri grave ca acestea invocate de Bozankaya, se viciază însăși fiabilitatea proiectului... Atenție, acest lucru nu pune Bozankaya mai presus, și ei au avut cam aceleași abateri, cel puțin cu privire la materialele periculoase, la licitația ministerului. Diferența este că acolo s-a judecat și pe fond la Curtea de Apel București (nu la Ploiești), și s-au analizat inclusiv deficiențele tehnice.

Cu această decizie, practic toate loturile defunctei licitații a Ministerului Dezvoltării au ajuns de la PESA (care câștigase acolo) la Astra: Brăila, Galați, Ploiești, toate au sau vor avea Imperio, Autentic sau cine știe ce altă iterație a tramvaiului Astra. Evident, cu excepția Botoșaniului, care a renunțat la tramvaie. Nu o să duc discuția în zona teoriilor conspiraționiste, însă ar putea exista niște semne de întrebare legate de modul în care vechea licitație a fost anulată pe motiv de lipsă de finanțare (de fapt finanțare compromisă), iar apoi totul a fost luat de un singur alt ofertant.

Pe surse inteleg ca o sa fie Imperio in stilul celui de la InnoTrans 2024.

PTMZ wrote here:
Nu o să duc discuția în zona teoriilor conspiraționiste, însă ar putea exista niște semne de întrebare legate de modul în care vechea licitație a fost anulată pe motiv de lipsă de finanțare (de fapt finanțare compromisă), iar apoi totul a fost luat de un singur alt ofertant.

Nu, ca Blidar e un om cinstit