Candva un oras destinat transportului electric, astazi ... au ramas multe "ramasite" care ar putea fi valorificate si maine cu un efort nu foarte mare.

La prima vedere, situatia arata deplorabil, dar, asa cum va spuneam, cu un mic efort, troleibuzele (transport ecologic, nepoluant) ar putea prinde viata in cel mai scurt timp.

Iata cum se prezinta situatia in prima sambata a lunii februarie pe diverse artere din Targoviste.

Continuare

Nu cred ca mai sunt sanse reale de reintroducere a troleibuzelor. Dar daca s-ar vrea, ar trebui modificata reteaua, renuntandu-se la extensia catre platforma industriala( o mare greseala de la inceput, sa construiezti reteaua catre o zoba in declib si catre care oricum se executau curse doar de trei ori pe zi) , si extinderea retelei pe singurul traseu care conteaza cu adevarat (5/6). Dar mai mult ca sigur nu se va intampla in conditiile in care primarul a anuntat ca depune proiecte sa acceseze fonduri europene pentru autobuze electrice.

Din păcate, pe lângă zonele distruse de natura ”umană”, sunt porțiuni unde vegetația a pus stăpânire pe rețea în acesti 13 ani de ”conservare”. Totuși costul pe termen lung al reactivării rețelei de troleibuz, ar fi mult mai mic decât al unor autobuze/midibuze electrice, numai bune de luat ochii (voturi)  

Rețeaua electrică din Târgoviște ”rezistă” și în jumătatea anului 2019.

HOTĂRÂRE

privind reglementarea situației juridice a unui mijloc fix aflat în proprietatea publică a Municipiului Târgoviște

                                                             
         Consiliul Local Municipal Târgovişte, întrunit în şedinţă ordinară, astăzi, 26.11.2020, având în vedere:

§ Referatul de aprobare înregistrat sub nr. 39224/11.11.2020, întocmit în conformitate cu prevederile art. 136 alin (8) lit. a) din Codul administrativ, adoptat prin O.U.G. nr. 57/2019, cu modificările și completările ulterioare;

§Raportul de specialitate înregistrat sub nr. 39225/11.11.2020 întocmit în conformitate cu prevederile art. 136, alin (8) lit. b) din Codul administrativ, adoptat prin O.U.G. nr. 57/2019, cu modificările și completările ulterioare;

§Prevederile OG nr. 112/2000 pentru reglementarea procesului de scoatere din funcţiune, casare şi valorificare a activelor corporale care alcătuiesc domeniul public al statului şi al unităţilor administrativ-teritoriale;

§Prevederile Normei metodologice de aplicare a Legii nr. 15/1994 privind amortizarea capitalului imobilizat în active corporale şi necorporale, cu modificările ulterioare;

§Prevederile H.G. nr. 841/1995 privind procedurile de transmitere fără plată şi de valorificare a bunurilor aparţinând instituţiilor publice, cu modificările ulterioare;

§Prevederile H.G. nr. 1350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa, cu modificările și completările ulterioare – poziția 409;

§Prevederile H.C.L. nr. 148/28.05.2020 pentru modificarea anexei la HCL nr. 134/28.02.2019 privind aprobarea atribuirii directe a serviciului de transport public local în Municipiul Târgoviște către Societatea SERVICII PUBLICE MUNICIPALE TÂRGOVIȘTE S.R.L, cu modificările ulterioare;

§ Avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local Municipal Târgoviște;

§ Prevederile art. 108, art. 129 alin. (2) lit. c) şi alin. (6) lit. a), art. 361 alin. 2 și art. 363 din Codul Administrativ adoptat prin OUG nr. 57/2019;

În temeiul art. 139 alin. (3) lit. g) coroborat cu dispozițiile art. 5 lit. cc) și art. 196 alin. (1), lit. a) din Codul Administrativ adoptat prin OUG nr. 57/2019, adoptă următoarea


HOTĂRÂRE:

Art. 1 Se aprobă trecerea din domeniul public în domeniul privat al Municipiului Târgovişte, pentru scoaterea din funcţiune și după caz, valorificarea și casarea, a conductorilor electrici alcătuind rețeaua aeriană fir contact cale dublă, componentă a mijlocului fix Reţea contact urban troleibuze, avand datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art. 2 Se aprobă scoaterea din funcţiune și demontarea prin dezmembrare, depozitarea, evaluarea cantitativ-valorică a bunurilor prevăzute la art. 1 și valorificarea acestora prin vânzare.

Art. 3 Vânzarea componentelor rezultate în urma dezmembrării, se face prin organizarea de licitație publică, organizată în condițiile legii, valoarea de piață fiind determinată prin raport de evaluare întocmit de evaluatori autorizați.

Art. 4 Societatea Servicii Publice Municipale Târgovişte SRL, aflată în subordinea consiliului local, va proceda la demontarea prin dezmembrare și depozitarea componentelor, iar Direcția Administrarea Domeniului Public și Privat va întreprinde măsurile privind evaluarea cantitativ-valorică a bunurilor și valorificarea acestora prin vânzare.

Art. 5 Cu aducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se obligă Primarul Municipiului Târgovişte, Direcţia Economică-Compartimentul Evidenţa Patrimoniului, Societatea Servicii Publice Municipale Târgovişte S.R.L, Direcția de Administrare a Patrimoniului Public și Privat şi pentru comunicare, Secretarul General al Municipiului Târgovişte.


                                                                CONTRASEMNEAZĂ PENTRU LEGALITATE,

      PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ,                        SECRETARUL GENERAL

                                                                           AL MUNICIPIULUI TÂRGOVIȘTE,

        prof. univ. dr. Erich Agnes-Terezia                      jr. Silvia-Elena Stanca  

               

Nr.   264

Tgv. 26.11.2020

Redactat 2 ex.

         cons. DAPL Mariana-Luminița Ungureanu

Poze cu reteaua: https://www.facebook.com/groups/38091940 ... 3695656/

Asociația Metrou Ușor împreună cu Dl. Ing. Tudor Măcicășan a trimis un punct de vedere cu solicitare instituțiilor abilitate (Primăria Municipiului Târgoviște, C.J. Dâmbovița și Prefectura Jud. Dâmbovița) în care propune:
1. punerea în siguranța a rețelei care astăzi este un pericol public pe anumite tronsoane și păstrarea acesteia pe stâlpi, în conservare.
2. redeschiderea sistemului de troleibuz (linia 5 și linia 1 cu troleibuze cu autonomie achiziționate prin fonduri nerambursabile).

Vă invităm să citiți punctul comun de vedere.

Primarul Târgoviștei, Daniel Cristian Stan: Înțeleg critica, dar nu pot să ignor calomnia!

Nu cred că nivelul „Opoziției” (sau cel puțin a unei părți din aceasta) din Consiliul Local Municipal Târgoviște să fi fost, vreodată, atât de jos. Eu nu-mi amintesc.

Înțeleg critica, îmi asum corecturile de bună-credință care vin să îmbunătățească proiectele administrative. Dar nu pot să ignor calomnia și, în general, poziția de „Gică Contra” fără argumente.

Eu credeam că cine ajunge în Consiliul Local are și puțină știință de carte. Nu reiau tot subiectul, pentru că avem lucruri mai frumoase de făcut în această perioadă. Este vorba, pe scurt, de scoaterea din funcțiune a rețelei de troleibuze. O rețea nefuncțională de 15 ani.

Prefectura a constatat ceea ce era evident: că hotărârea adoptată în Consiliul Local (cu voturile consilierilor PSD) este absolut legală. Sper că nu bănuiește cineva vreun partizanat al Prefecturii cu Primăria Târgoviște.

Revin, hotărârea este legală. Și, aș adăuga eu, absolut necesară pentru ceea ce va urma în Târgoviște din punct de vedere al modernizării transportului public: din martie vom avea pe străzi 28 de autobuze noi Mercedes, ecologice, hybrid, iar în ianuarie începe construirea noii infrastructuri: depou, stații de capăt, reabilitarea marilor bulevarde).

Sau poate tocmai asta îi deranjează pe unii?

Riposta pe net

Hibride ecologice.....mda.... si depou pt ce? Sau garajul e depou?

Troleibuzele au fost introduse in Targoviste in anul 1995.
Lungimea retelei de troleibuze din Targoviste era de 10,3 km si aveea: 3 capete de linii (Piata Doi Brazi, Micro XI si Otel Inox), 3 linii de troleibuze si un garaj de troleibuze.
Ca elemente de retea (in afara celor din interiorul garajului) existau: 7 macazuri electrice, 7 macazuri mecanice si 8 incrucisari.

Nu stiu cate statii de redresare erau pentru alimentarea retelei de troleibuze din Targoviste.

Liniile de troleibuze din Targoviste erau:
5 Piata Doi Brazi- Gara- Micro XI
8 Piata Doi Brazi-  Otel Inox
14 Micro XI- Otel Inox

In august 2005 inceteaza circulatia troleibuzelor in Targoviste.

In 2006 o mica parte din reteaua de troleibuze din Targoviste (in zona magazinului XXL si in zona RAGG) este distrusa (rupta) de utilaje agabaritice.

Incepand din luna mai 2017 fosta retea de troleibuze din Targoviste este desfiintata si demontata din teren.

Si 3 schite cu fosta retea de troleibuze din Targoviste:

De mentionat ca in Targoviste a existat si o intersectie la nivel intre o linie de troleibuze (cea de pe Bdul. Ion Constantin Bratianu) si o cale ferata industriala (calea ferata industriala care deservea fosta “Uzina de utilaje petroliere UPET”).