Mai multe statii inseamna mai multi angajati, deci mai multe rude si mai multe pile pentru acelasi serviciu jenant unde nu se stie cand vine si te informezi din gura-n gura.

M4 la 1 Mai, s-a rezolvat, cine nu munceste nu greseste.

O idee de schema, poate prinde la cei de la Metrorex.

https://studioleverin.com/projects/metrou-schema/

Exista o serie de erori ce trebuie rectificate erorile la aceasta harta:

- liniile de tramvai:
A. Liniile in sine: e reprezentata linia prin Piata Unirii, dar nu este cea de pe Pallady.
B. Indicativele: avand in vedere <fluiditatea> retelei de tramvai pe durata urmatorilor ani este mai bine sa NU fie scrise indicativele STB.

- de ce unele statii au linie, iar altele punct?

- inca apar fantomele copiilor nenascuti: magistralele aflate in constructie sau planificate NU au ce cauta deloc deloc deloc pe o harta comerciala.

- sunt o multime de linii care incarca vizual harta: linia galbena de pe Calea Victoriei (banuiesc ca este vorba despre autobuzul turistic). Chiar poate fi omis (mai ales ca circula doar 5 luni pe ani), nu este treba metroului.

Samd. Mai gasiti si voi. Putem trimite astfel un feedback constructiv comun.

Liniile de tramvai par să reprezinte aproximativ situația la zi, Pallady fiind închis nu apare. Totuși autorul a menționat că a pus o selecție a celor mai importante linii de tramvai. Nu-mi dau seama care au fost criteriile de selecție. La o privire puțin mai atentă pare că mai lipsesc liniile de pe Giulești, Ferdinand, Lizeanu - Tei, în schimb apare Ion Mihalache care e închis.  Stațiile cu punct indică corespondență cu tramvaiul, cele cu linie sunt stații simple.

Câteva observații pe care le-aș mai adăuga:
- M1 și M4 sub nicio formă nu mai trebuie să meargă paralel pe vreo hartă între Basarab și Gara de Nord. Trebuie reprezentate cu traiectorii distincte și cu stații distincte ca să se înțeleagă odată și pentru totdeauna că nu au corespondență la GdN.
- Mi se pare irelevantă etichetarea autostrăzilor, că de la metrou nu ies s-o iau la pas pe A1/A2/A3. Mai degrabă aș vedea util marcată pe hartă o corespondență cu principalele autogări din oraș. Știu că sunt multe (numărasem la un moment dat vreo 15), dar măcar Autogara Militari și Autogara IDM Basarab ar trebui trecute pe hartă, fiind și cele mai mari.
- liniile în construcție sau planificate - deși nu scăpăm de ele de pe hărți, e un pas înainte că sunt trasate suficient de fin cât să poată fi ignorate

Mie per ansamblu îmi place designul, integrează ceea ce ar trebui să reprezinte coloana vertebrală de transport rapid a orașului, așa cum ar trebui să fie - integrat. Apreciez faptul că nu mai e încărcată cu acea zonificare a cartierelor care nu reflectă neaapărat realitatea. Spre exemplu mare parte din Vitan este trecut ca fiind centru (partea din interiorul inelului principal).

In ansamblu imi place, ce probleme vad eu si nu s-au mentionat deja:
- Metrorex nu o sa publice niciodata o harta care prezinta trasee si informatii despre alti operatori, cred ca si doar "legatura la tramvai" punctual pentru statii este prea mult pentru ei(bine si STB este un monument de incompetenta care tot schimba indicativele liniilor)
- orice harta serioasa are si legenda, mai ales una atat de complicata
- legatura cu trenul este si la Basarab si Republica
- lipseste tramvaiul de la 1 Mai si Jiului
- parcul nu se mai cheama Herastrau ci Regele Mihai I(lacul a ramas Herastrau)
- la parcurile IOR si Drumul Taberei nu apare numele parcului
- mai bine Parcul Gradina Cismigiu, desi in dex gradina este sinonim cu parc, nu multa lume stie
- de la Grivita pana la cele 3 tramvaie din "zona" sunt 10 minute doar daca esti in stare sa faci jogging 1km, pentru cine poate sustine un mers energic energic la 4km/h asta inseamna 15 minute(bine Cimitirul Calvin este doar la 600m dar trebuie sa urci/cobori pasarela deci tot aia)
- capatul lui 21 este Pasaj Colentina, nu Depou Colentina

shoppy wrote:
Metrorex nu o sa publice niciodata o harta care prezinta trasee si informatii despre alti operatori

De ce spui asta? Sunt de acord cu faptul că Metrorex e sub orice critică la capitolul informare a pasagerilor, dar harta lor actuală are marcate stațiile de cale ferată în dreptul Gării de Nord, la Basarab și la Republica. Pe lângă asta, sunt afișate conexiunile (ce-i drept, de multe ori fără să fie actualizate de mai mulți ani) cu transportul de suprafață în trenurile de metrou și în planificatorul de călătorii de pe site.

Cât despre harta propusă, este foarte reușită și la ani lumină peste orice material oficial care ar putea origina din structurile adânc penetrate de rubedenii ale Metrorex, dar ce va preveni adopția acesteia nu este prezența altor operatori de transport pe ea, ci dezinteresul general manifestat pentru informare și identitate vizuală. Metrorex are încă prin trenuri afișată o hartă unde M5 este trecut punctat.

Sunt de acord cu diferitele puncte prezentate privind posibile îmbunătățiri:

• Linia turistică de pe Calea Victoriei nu-și are locul pe această hartă dedicată transportului de capacitate mare;
• Autostrăzile nu-și au locul, mai degrabă să fie puse noduri intermodale precum autogările Militari (Păcii) și IDM (Basarab);
• Au fost omise corespondențele cu stațiile de cale ferată Basarab, respectiv Titan Sud la Republica;
• Numărul magistralei ar trebui să se găsească mereu în capăt pentru a se putea corela / urmări ușor - în principiu sunt deja așa mai puțin M2 la Pipera;
• Probabil că se pot omite numerele liniilor de tramvai și să fie lăsate doar schematic și cu capetele;
• Absolut niciun segment care nu e în exploatare comercială nu își are locul pe o hartă publică - eg. M6 și extensiile M4 și M5.

Ref. la harta de mai sus, inteleg ca exista deja discutii si sunt sanse de implementare.

Avem cam ultima sansa sa consolitam  un feedback.

https://studioleverin.com/projects/metrou-schema/

Se dorește trimiterea unui feedback consolidat (eg. punct de vedere al asociației / sintetizarea părerilor de pe forum) sau ar trebui să trimită fiecare ce a spus mai sus la adresa lor "noroc [ at ] studioleverin.com"?

Vad ca au luat feedbackul de pe Tramclub, nu le putem da un mail sau mesaj sa il ia si pe cel de aici?

Aia cu programul e f buna, as vrea sa fie afisat programul inclusiv la hartile de la metrourile din alte tari, extrem de util!

Da, Asociația lucrează la consolidarea feedback-ului pentru a fi trimis. Dacă mai aveți idei care nu s-au scris deja, vă rog să le scrieți cât de curând.

Probabil ca s-a mai spus dar merita readus aminte ca liniile de tramvai nu vor avea niciodata ce cauta pe harta metroului, pentru ca vor fi intr-o continua schimbare in urmatorii ani.

De acord. Mai mult de atat n-ar strica o harta compacta, pusa pe masca afisajelor laterale ale BM4:


Asta de pe WIkipedia ar fi un bun punct de plecare: