Luni, 04.09.2023, ca urmare a finalizării procesului de evaluare a ofertelor, au fost transmise comunicările de rezultat pentru procedura de atribuire a contractului având ca obiect proiectare și execuție pentru finalizarea Autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Secțiunea 3C: Suplacu de Barcău – Borș, Subsecțiunea 3C1: Suplacu de Barcău - Chiribiș (km 4+200 - km 30+550).

Oferta declarată câștigătoare este cea depusă de către CONSTRUCTII ERBASU SA având un preț de 884.123.669,17 lei fără T.V.A.

Contractul va fi finanțat din Fonduri Europene Nerambursabile.

În cadrul obiectivului de investiții vor fi realizate 8 poduri, 8 pasaje și 3 viaducte, printre care și un pod de o complexitate tehnică ridicată, peste lacul de acumulare, la km 6+655, cu o lungime de aproximativ 1,8 km.

Durata contractului de proiectare și execuție este de 24 de luni, din care 6 luni pentru etapa de proiectare și 18 luni pentru perioada de execuțăie a lucrărilor.

Perioada de garanție, conform factorului de evaluare licitat de către ofertantul câștigător este de 120 de luni.

Semnarea contractului de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații si respectiv după soluționarea contestaților/ plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.

COMPANIA NATIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar și Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, în calitate de coordonator de reforme si/sau investitii pentru Planul national de redresare si rezilienta, au semnat in data de 27.09.2023, Actul Adițional nr.4, la Contractul de Finanțare nr. 6/28.10.2022, pentru proiectul: “Autostrada Transilvania, sectiunea Nadaselu- Poarta Salajului”.

Prin semnarea Actului Aditional nr.4 se modifica anumite clauze din Contractul de Finantare dintre care este mai importanta urmatoarea:

Art. I Art.3.1 alin (1)- Valoarea contractului, alin (1) din Contractul de Finantare  va avea urmatorul continut:
Valoarea totala a Contractului de Finantare este de 3.385.682.758,88 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 1.283.832.900,00 lei,cofinantarea nationala reprezinta 1.564.641.858,77 lei si TVA aferent in valoare de  537.208.000,11 lei.

România va lua un împrumut de 200 de milioane de euro de la Banca Europeană pentru Investiții (BEI) pentru cofinanțarea loturilor UMB de pe Autostrada Transilvania, potrivit unui Memorandum pe care Guvernul îl va aproba în ședința de vineri, 20 octombrie. Loturile dintre Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului sunt cele mai avansate proiecte de infrastructură rutieră finanțate prin PNRR (autostrăzile din împrumuturi /infrastructura feroviară se finanțează prin PNRR din granturi), lungimea totală este de 42 de kilometri, iar stadiul de execuție este de 70% pentru cei 30 de kilometri dintre Nădășelu și Zimbor respectiv 40% pentru secțiunea de 12 km dintre Zimbor și Poarta Sălajului. Despre riscul de a ieși din calendarul PNRR, Economedia a scris aici.

Pentru secțiunea Nădășelu și Zimbor valoarea actualizată a contractului este de 1,5 miliarde lei, iar pentru lotul Zimbor și Poarta Sălajului 836 milioane lei, iar CNAIR a acordat o extensie de timp până în 2025.

„Aprobarea negocierii contractului de finanțare dintre România și Banca Europeană de Investiții, în valoare de 200 mil. Euro, pentru susținerea proiectului Autostrada A3 România – Cofinanțare aferentă Mecanismului de redresare și reziliență – și a semnării acestuia; acordarea împuternicirii de semnare ministrului finanțelor. Pentru sprijinirea realizării autostrăzii A3, BEI a fost de acord cu acordarea unui împrumut în valoare de până la 200 mil. Euro, în timp ce pentru sprijinirea realizării autostrăzii A7, BEI a fost de acord cu acordarea unei serii de împrumuturi în valoare cumulată de până la 1.200 mil. Euro. Conform practicii finanțatorului, la începutul lunii februarie 2023 au fost transmise băncii scrisorile privind acceptul părții române pentru prezentarea către Consiliul de Administrație al Băncii, spre aprobare, a împrumuturilor ce vizează susținerea realizării autostrăzilor A3 și A7.

Pe parcursul perioadei de pregătire și evaluare a împrumutului în valoare de 200 mil. Euro s-au analizat și stabilit aspecte de ordin financiar, precum și aspecte de ordin tehnic, după cum urmează: data limită de disponibilizare a sumelor împrumutului și graficul de implementare a proiectului, aspecte legate de evidențierea costului acestuia, alte elemente specifice legate de tragerea împrumutului, aranjamentele instituționale, monitorizarea performanţelor proiectului şi raportările privind progresul implementării. În procesul de pregătire s-a avut în vedere și politica finanțatorului specifică acestui tip de instrument, atât în ceea ce privește procedura de evaluare, cât și în ceea ce privește
conținutul documentelor aferente. Valoarea estimată a proiectului este de 697,67 mil. Euro (cu TVA).  Alocarea din PNRR este de 261 mil. Euro, diferența până la concurența valorii totale urmând să fie acoperită de la bugetul de stat. Împrumutul în valoare de 200 mil. Euro va sprijini autoritățile române în acoperirea acestei contribuții prin finanțarea deficitului bugetului de stat creat pe parcursul
implementării proiectului”, arată Memorandumul care va fi discutat în Guvern.

Data limită de tragere a împrumutului, așa cum a fost convenită luând în considerare inclusiv politica BEI, este de 4 ani de la data semnării contractului de finanțare. Împrumutul va fi tras în maximum 10 tranșe, fiecare în valoare de min. 20 milioane de euro. Condițiile financiare aplicabile fiecărei tranșe se vor stabili la momentul tragerii, în funcție de opțiunea selectată de împrumutat (dobândă fixă/variabilă, maturitate etc.), cu respectarea politicii de finanțare a BEI), mai arată Executivul.

(...)Secțiunea #Suplacude #Barcău – #Chiribiș, în lungime de 26,35 km, va fi construită de un antreprenor român, Construcții Erbașu SA, care trebuie să finalizeze proiectarea și execuția acestei secțiuni din autostrada Transilvania în maximum doi ani de la emiterea ordinului de începere.
Contractul în valoare de 884,123 milioane de lei, fără TVA este finanțat din Programul Transport (#PT).
În cadrul acestui contract este prevăzută și construcția a 8 poduri, 8 pasaje și 3 viaducte.(...)
Și finanțarea acestor contracte este asigurată din Programul Transport (#PT).

Semnarea a fost posibilă doar după soluționarea contestațiilor de către #CNSC.
Asocierea PRECON TRANSILVANIA S.R.L. - CITADINA 98 S.A., are la dispoziție 6 luni pentru perioada de proiectare, 18 luni pentru execuție și 785,215 milioane de lei (fără TVA), asigurați prin Programul Transport (#PT), pentru finalizarea lucrărilor.
Pe traseul acestei secțiuni de #autostradă cu o lungime de 28,55 km vor fi construite inclusiv 7 #poduri și 11 #pasaje.
Contractele anterioare pentru construcția acestei secțiuni de autostradă au fost reziliate de mai multe ori pâna acum, din cauza incapacității constructorilor de a finaliza lucrările.

Vineri, 29.03.2024, după finalizarea procesului de evaluare a ofertelor, CNAIR a comunicat rezultatul procedurii de atribuire a contractului pentru proiectarea și execuția lucrărilor de deviere a traseului situate între km 10+009 – km 12+000 și km 21+406 – km 24+890, aferente autostrăzii Brașov-Târgu Mureș-Cluj-Oradea, subsecțiunea 3A2: Nădășelu - Mihăiești (km 8+700 – km 25+500).

Ofertantul desemnat câștigător este Asocierea Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS - Ilgaz Insaat Ticaret AS - Visio Construction Works SRL, cu preţul de 994.706.345,06 de lei, fără TVA.

Durata contractului este de 27 de luni, din care 9 luni perioada de proiectare și 18 luni execuția lucrărilor.

Perioada de garanție a lucrărilor ofertată conform factorului de evaluare este de 10 ani.

Sursa de finanțare este asigurată din Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea și execuția lucrărilor de deviere a traseului pe zonele cuprinse între km 10+009 – km 12+000 și km 21+406 – km 24+890, aferente Autostrăzii Brașov - Târgu Mureș – Cluj - Oradea, Anchor Subsecțiunea 3A2: Nădășelu - Mihăiești (km 8+700 – km 25+500), în conformitate cu recomandările din cadrul Expertizei Tehnice, precum și a Complementului la Expertiza Tehnică. Lucrările aferente zonei cuprinse între km 10+009 – km 12+000 presupun devierea traseului spre aval, prin construirea unui viaduct cu lungimea de 1,2 km fundat pe piloți forați de diametru mare, neafectând în niciun fel versantul afectat de alunecări și aflat în stare limită de stabilitate.

În ceea ce privește zona cuprinsă între km 21+406– km 24+890, traseul autostrăzii se va devia în zona km 21+406,49 prin construirea unui viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km, conducând la depășirea în aval a traseului DN1F precum și a cursului pârâului Țopa Mică, ajungând pe malul stâng al acestuia, într-o zonă relativ plană. Racordarea la traseul existent se va realiza în zona km 24+890 al traseului inițial.

Tronsonul Poarta Sălajului – Nușfalău, în lungime de 41 km, va fi construit de o Asociere de antreprenori turci (Makyol – Ozaltin), în termen de 78 de luni (18 luni proiectare, 60 de luni execuție).
În cadrul contractului este prevăzută și construirea celui mai lung tunel rutier din Romania (Tunelul Meseș) care va avea o lungime de 2,89 km.
Proiectul, cu cea mai mare valoare de până acum (6,62 miliarde de lei, fără TVA), finanțat prin Programul Transport 2021-2027, include construcția  a 65 de viaducte, poduri şi pasaje, cu o lungime totală de 13 km.
Întregul tronson de autostradă Poarta Sălajului – Nușfalău este compus din două secţiuni:
- Poarta Sălajului –Zalău (15,14km), care include tunelul Meseș,
- Zalău –Nuşfalău (25,86 km).

Compania Națională de Investiții Rutiere anunță preluarea contractului pentru construirea lotului Chiribiș-Biharia pe traseul Autostrăzii A 3-Transilvania.

Preluarea contractului pentru proiectarea și execuția lotului Chiribiș-Biharia se face în baza Ordinului Ministrului Transporturilor -OMTI 321/04.04.2025, iar pentru transferul obiectivului a fost semnat protocolul de predare-preluare între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere -C.N.A.I.R. -S.A și Compania Națională de Investiții Rutiere C.N.I.R. S.A.

,,Este prima investiție a CNIR în zona de nord-vest a țării, un contract pe care îl vom derula cu profesionalism și responsabilitate pentru că obiectivul nostru este livrarea unui proiect de calitate în termenul asumat. Vom organiza ședințe cu Antreprenorul pentru începerea lucrărilor în cel mai scurt timp posibil. Totodată, vom analiza inclusiv posibilitatea demarării execuției, etapizat, pe anumite sectoare. Prin construirea subsecțiunii 3C2 Chiribiș-Biharia și finalizarea lucrărilor la lotul alăturat, 3C1 Suplacu de Bacău-Chiribiș, în aproximativ doi ani se va putea circula pe autostradă, fără întrerupere, de la Nușfalău, în județul Sălaj, până la Borș II, la frontiera cu Ungaria”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Pentru acest lot din județul Bihor, Asocierea Precon Transilvania- Citadina 98 are un termen de realizare de 24 de luni, din care 6 luni etapa de proiectare și 18 luni pentru execuție. Lungimea tronsonului de autostradă este de 28,5 km, iar în cadrul contractului vor fi realizate 18 lucrări de artă.

Valoarea contractului este de 785 milioane lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile, Programul Transport 2021-2027, respectiv fonduri de la Bugetul de Stat.
În perioada următoare se vor realiza :
Semnarea Actului Adițional prin care CNIR SA se subrogă în drepturile și obligațiile CNAIR SA.
Emiterea Ordinului de Începere
Predarea către Antreprenor, pe bază de Proces Verbal, a materialelor de construcții aflate în stoc, cât și a documentației de calitate pentru lucrările deja executate