Daca sunt atat de disperati sa se mute in Bucuresti ca accepta sa se uite in casa unii la altii, treaba lor.
Si am impresia ca in blocurile noi au si parcare subterana, deci dpdv al locurilor de parcare posibil sa fie mai bine.

Au, au!
PS
Distanta intre noile blocuri e chiar mai mica decat cea a celor ”ante-decembriste”, in oricare dintre cele 5 planuri!

Si cand te gandesti ca inaltimea de pe verticala trebuie sa se transpuna exact pe orizontala intre 2 cladiri invecinate cu acelasi regim de inaltime...

Every Dot Is A Football Pitch (Soccer Field) In Europe:

Hopaaaa, masini noi la Politie? Noul Duster.

Impresionant!

https://digi24.ro/stiri/actualitate/o-fe ... -3180275

Nu exista protocoale astfel incat serviciul de urgenta dintr-o tara sa colaboreze cu cel din tarile vecine? Concret: normal ar fi ca dispeceratul romanesc sa fi luat legatura cu cel sarbesc, iar cei din urma sa intervina.

*Confirm insa ca vama sarbeasca este cea mai "dura" dintre toate prin care am trecut...

Chiar daca vamesii ar fi fost binevoitori si ehipajul ar fi avut pasapoartele la ei sunt multe alte probleme, personalul medical nu este autorizat sa profeseze in afara tarii, ambulanta nu are carte verde, soferul nu are procura sa scoata ambulanta din tara, ambulanta poate sa nu respecte codul rutier de acolo.

O analiza care "hits home" despre lucratul la/in corporatii.

https://mfe.gov.ro/lista-cu-cei-100-de-d ... in-pnrr/

MIPE publică Lista cu cei 100 de destinatari finali care primesc cel mai mare cuantum al finanțării pentru implementarea măsurilor din PNRR la data de 23 aprilie 2025.

Fascinanta revenirea în Varșovia pentru câteva zile pentru că arata cat de multe s-au schimbat și cât de mult politicile urbane puse la punct pot sa îmbunătățească aspectul și funcționalitatea orașului. Printre care: promovarea dezvoltarii pe verticala in zona relativ centrala dar fara sa se amestece cu zona istorica, investiții în metrou, rețeaua de tramvaie și infrastructura pietonala.

"Cui ii trebuie trotuare atat de late?!"...

De fapt vor fi lățite, planul este de a îngustă majoritatea străzilor arteriale în centru cu cel puțin o banda și pietonalizarea de mai multe spatii. E un mare proiect "Noul Centru al Varșoviei".
https://um.warszawa.pl/waw/nowe-centrum-warszawy



Cea mai radicala o sa fie schimbarea pe Aleje Jerozolimskie, care prevede desființarea de giratorii, schimbarea profilului de la 3 benzi pe sens +tramvai, la 1 banda + tramvai + banda BUS + pista velo, lărgirea de trotuare și spațiu verde. Asta din păcate se va prelungi pentru că se vor apuca de ea abia după ce căile ferate vor moderniza linia care merge sub bulevard (in momentul de față tunelul are capacitate de un tren la trei minute, care trebuie crescuta). Reamenajarea străzi va fi finanțată de către PKP care va reface strada in nou profil.
Pe partea de spatii publice de proiectul s-au ocupat compania RS Architekci, care are o grămadă de proiecte faine: https://www.facebook.com/share/1CUSCA3BVy/ chiar as vrea sa vad așa ceva și în București.

https://youtu.be/uGKjaeWbv5A?feature=shared

ByOnu wrote here:
"Cui ii trebuie trotuare atat de late?!"...

*in Bucuresti / Romania.