Pentru proiectarea și execuția 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯: 𝗔𝗿𝗽𝗮𝘀𝘂 𝗱𝗲 𝗝𝗼𝘀 (𝗗𝗡𝟭) – 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀, astăzi a fost desemnat câștigătorul, fiind vorba despre constructorul turc - MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. Acesta este al doilea tronson al Autostrăzii Sibiu - Făgăraș care are constructor desemnat.

Valoarea contractului este de 1,77 miliarde de lei, fără TVA, iar termenul contractual este de 48 luni, din care 12 luni pentru proiectare și 36 luni pentru execuție.

Pe acest tronson, sunt prevăzute pentru construcție:
✅️ 17,6 km lungime traseu
✅️ 27 structuri, printre care și un pod cu complexitate tehnică ridicată, cu o lungime de 820 metri

📍 Autostrada Sibiu-Făgăraș are o lungime totală de 68 km, iar traseul acesteia pornește din dreptul localității Boița și se termină în apropierea Municipiului Făgăraș. Trece adiacent de localitățile Turnu Roșu, Sebeșu de Jos, Racovița, Mârșa - Avrig, Porumbacu de Jos – Porumbacu de Sus, Sărata, Scoreiu, Carta, Arpașu de Jos, localități ce aparțin județului Sibiu și de localitățile Ucea de Jos – Ucea de Sus, Viștea de Jos – Viștea de Sus, Drăguș, Sâmbăta de Jos, Voila – Voivodeni, Dridif – Luța, Hurez, Municipiul Făgăraș și Ileni, din județul Brașov.

ℹ️ Sursa de finanțare este din fonduri europene nerambursabile din cadrul Programului Transport.

ℹ️ Reamintesc faptul că, la începutul lunii mai, a fost desemnat constructorul pentru Tronsonul 4 Sâmbăta de Sus - Municipiul Făgăraș, fiind vorba tot despre acest constructor turc.

Miercuri, 16.08.2023, CNAIR a semnat contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de construcție a autostrăzii Sibiu - Făgăraș, Tronson 3,  Arpașu de Jos (DN1) - Sâmbăta de Sus (DJ 105B), cu ofertantul declarat câștigător, respectiv MAKYOL İNSAAT SANAYİ TURİZM VE TİCARET ANONİM SİRKETİ.

Valoarea contractului este de 1.772.677.196,02 lei fara TVA.

Sursa de finanțare: Programul Transport (PT) 2021 - 2027.

Traseul are o lungime de 17,61 km  si include construcția a 27 de structuri de artă, printre care și un pod de o complexitate tehnică ridicată în lungime de 820 m.

Durata contractului este de 48 luni, din care 12 luni perioada de proiectare și 36 luni perioada de execuție a lucrărilor

Perioada de garanție este de 120 de luni.

Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este compusă din 4 tronsoane, astfel:

-           Tronsonul 1 Boița (Autostrada Sibiu - Pitești) - Avrig - Mârșa (DJ105G) (14,25 km.)
-           Tronsonul 2 Avrig - Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) (19,92 km.)
-           Tronsonul 3 Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km.)
-           Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraș (16,26 km.) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km.)

Cel de-al treilea contract semnat astăzi pentru proiectare și execuție a fost pentru 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹 𝟰 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) – 𝗠𝘂𝗻𝗶𝗰𝗶𝗽𝗶𝘂𝗹 𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀/𝗗𝗿𝘂𝗺 𝗱𝗲 𝗹𝗲𝗴𝗮𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗰𝘂 𝗗𝗡𝟭 aferent 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀, cu constructorul turc Asocierea MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. – YAPI MERKEZI INSAAT VE SANAYI A.S.
Contractul pentru construcția acestui tronson prevede execuția a 16,2 km de autostradă, cu o valoare de 1,19 miliarde lei, fără TVA, în 48 luni (12 luni proiectare, 36 luni execuție). Perioada de garanție a lucrărilor este de 60 luni.
📍 Tronsonul 4 al Autostrăzii Sibiu-Făgăraș se desfășoară între localitățile Sâmbăta de Sus (DJ105B) - Municipiul Făgăraș.
📍 Traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș pornește din dreptul localității Boița și se termină în apropierea Municipiului Făgăraș. Traseul trece adiacent de localitățile Turnu Roșu, Sebeșu de Jos, Racovița, Mârșa - Avrig, Porumbacu de Jos – Porumbacu de Sus, Sărata, Scoreiu, Carta, Arpașu de Jos, localități ce aparțin județului Sibiu și de localitățile Ucea de Jos – Ucea de Sus, Viștea de Jos – Viștea de Sus, Drăguș, Sâmbăta de Jos, Voila – Voivodeni, Dridif – Luța, Hurez, Municipiul Făgăraș și Ileni, din județul Brașov.
ℹ️ Sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
ℹ️ Acesta este cel de-al doilea contract semnat pentru Autostrada Sibiu - Făgăraș, primul contract fiind semnat în luna august pentru execuția 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯: 𝗔𝗿𝗽𝗮𝘀𝘂 𝗱𝗲 𝗝𝗼𝘀 (𝗗𝗡𝟭) – 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀, cu constructorul MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.

Cel de-al treilea contract semnat astăzi pentru proiectare și execuție a fost pentru 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹 𝟰 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) – 𝗠𝘂𝗻𝗶𝗰𝗶𝗽𝗶𝘂𝗹 𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀/𝗗𝗿𝘂𝗺 𝗱𝗲 𝗹𝗲𝗴𝗮𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗰𝘂 𝗗𝗡𝟭 aferent 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀, cu constructorul turc Asocierea MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. – YAPI MERKEZI INSAAT VE SANAYI A.S.
Contractul pentru construcția acestui tronson prevede execuția a 16,2 km de autostradă, cu o valoare de 1,19 miliarde lei, fără TVA, în 48 luni (12 luni proiectare, 36 luni execuție). Perioada de garanție a lucrărilor este de 60 luni.
📍 Tronsonul 4 al Autostrăzii Sibiu-Făgăraș se desfășoară între localitățile Sâmbăta de Sus (DJ105B) - Municipiul Făgăraș.
📍 Traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș pornește din dreptul localității Boița și se termină în apropierea Municipiului Făgăraș. Traseul trece adiacent de localitățile Turnu Roșu, Sebeșu de Jos, Racovița, Mârșa - Avrig, Porumbacu de Jos – Porumbacu de Sus, Sărata, Scoreiu, Carta, Arpașu de Jos, localități ce aparțin județului Sibiu și de localitățile Ucea de Jos – Ucea de Sus, Viștea de Jos – Viștea de Sus, Drăguș, Sâmbăta de Jos, Voila – Voivodeni, Dridif – Luța, Hurez, Municipiul Făgăraș și Ileni, din județul Brașov.
ℹ️ Sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
ℹ️ Acesta este cel de-al doilea contract semnat pentru Autostrada Sibiu - Făgăraș, primul contract fiind semnat în luna august pentru execuția 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯: 𝗔𝗿𝗽𝗮𝘀𝘂 𝗱𝗲 𝗝𝗼𝘀 (𝗗𝗡𝟭) – 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀, cu constructorul MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.

Astăzi a fost desemnat câștigătorul pentru proiectarea și execuția 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟭 𝗕𝗼𝗶𝘁𝗮 (𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶) – 𝗔𝘃𝗿𝗶𝗴-𝗠𝗮𝗿𝘀𝗮 (𝗗𝗝𝟭𝟬𝟱𝗚), fiind vorba tot de constructorul turc MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.
Contractul pentru construcția acestui tronson prevede execuția a:
✅️ 14,25 km lungime
✅️ 6 viaducte, cel mai lung având o lungime de 911 metri
✅️ 17 poduri
Valoarea contractului este de 1,89 miliarde de lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind asigurată din Programul Transport #PT.
Durata contractului este de 48 luni, din care 12 luni reprezintă perioada pentru proiectare, iar 36 luni reprezintă perioada pentru execuția lucrărilor.
📍 Traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș pornește din dreptul localității Boița și se termină în apropierea Municipiului Făgăraș. Trece adiacent de localitățile Turnu Roșu, Sebeșu de Jos, Racovița, Mârșa - Avrig, Porumbacu de Jos – Porumbacu de Sus, Sărata, Scoreiu, Carta, Arpașu de Jos, localități ce aparțin județului Sibiu și de localitățile Ucea de Jos – Ucea de Sus, Viștea de Jos – Viștea de Sus, Drăguș, Sâmbăta de Jos, Voila – Voivodeni, Dridif – Luța, Hurez, Municipiul Făgăraș și Ileni, din județul Brașov.
Lungimea totală a autostrăzii este de 68 km și este împărțită în 4 tronsoane, al căror stadiu este următorul:
➡️ 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹 𝟭 𝗕𝗼𝗶𝘁𝗮 (𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶) – 𝗔𝘃𝗿𝗶𝗴-𝗠𝗮𝗿𝘀𝗮 (𝗗𝗝𝟭𝟬𝟱𝗚)
Lungime: 14,2 km
Stadiu: câștigător desemnat astăzi, 22 septembrie 2023
➡️ 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹 𝟮 𝗔𝘃𝗿𝗶𝗴-𝗠𝗮𝗿𝘀𝗮 (𝗗𝗝𝟭𝟬𝟱𝗚) – 𝗔𝗿𝗽𝗮𝘀𝘂 𝗱𝗲 𝗝𝗼𝘀 (𝗗𝗡𝟭)
Lungime: 19,9 km
Stadiu: ofertele depuse sunt în curs de evaluare
➡️ 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹 𝟯 𝗔𝗿𝗽𝗮𝘀𝘂 𝗱𝗲 𝗝𝗼𝘀 (𝗗𝗡𝟭) – 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕)
Lungime: 17,6 km
Stadiu: a fost semnat contractul cu constructorul în luna august 2023
➡️ 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹 𝟰 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) – 𝗠𝘂𝗻𝗶𝗰𝗶𝗽𝗶𝘂𝗹 𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀/ 𝗗𝗿𝘂𝗺 𝗱𝗲 𝗹𝗲𝗴𝗮𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗰𝘂 𝗗𝗡𝟭
Lungime: 16,2 km
Stadiu: a fost semnat contractul cu constructorul pe 20 septembrie 2023

Este vorba de tronsoanele 1 și 2 ale autostrăzii #Sibiu – #Făgăraș (parte a #A13) și de secțiunea #SuplacudeBarcău - #Chiribiș din Autostrada #Transilvania.(...)Proiectarea și construcția celor 68,04 km de autostradă dintre Sibiu și Făgăraș a fost atribuită antreprenorului turc Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, care are la dispoziție 12 luni pentru proiectarea și 36 de luni pentru execuția lucrărilor de construcție a acestei autostrăzi.
Tronsonul 1: #Boița (Autostrada #Sibiu - #Pitești) - #Avrig - #Mârșa (DJ 105G) în lungime de 14,25 km are o valoare de 1,89 miliarde lei fără TVA;
Tronsonul 2: #Mârșa (DJ105G) – #ArpașudeJos (DN1) în lungime de 19,92 km are o valoare de 1,54 miliarde de lei, fără TVA.
Contractele pentru proiectarea și construcția tronsoanelor 3 (Arpașu de Jos (#DN1) – Sâmbăta de Sus (#DJ105B) (17,61 km) și 4 (Sâmbăta de Sus (#DJ105B) - #MunicipiulFăgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km) au fost semnate anterior cu același constructor turc în data de 16.08.2023 și respectiv 20.09.2023.
Și finanțarea acestor contracte este asigurată din Programul Transport (#PT).

Etapa de proiectare:
▶️ Realizare foraje geotehnice pe tronsoanele 3 și 4.
_______________________________
➖ Tronsonul 1 Boița (Autostrada Sibiu - Pitești) - Avrig - Mârșa (DJ105G)
Lungime: 14,25 km.;
Durată contract: 48 de luni (12 luni proiectare, 36 de luni execuție);
Valoare contract: 1,899 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Stadiu actual: În data de 24.11.2023 a fost semnat contractul antreprenorul Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS (Turcia);
Ordinul de începere a fost emis cu data de 26.02.2024.
➖ Tronsonul 2 Avrig - Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) Lungime: 19,92 km.;
Durată contract: 48 de luni (12 luni proiectare, 36 de luni execuție);
Valoare contract: 1,54 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Stadiu actual: În data de 24.10.2023 a fost semnat contractul cu antreprenorul Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS (Turcia);
Ordinul de începere a fost emis cu data de 26.02.2024.
➖ Tronsonul 3 Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) Lungime: 17,61 km.;
Durată contract: 48 de luni (12 luni proiectare, 36 de luni execuție);
Valoare contract: 1,77 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Ordin de începere: 16.10.2023;
Stadiu actual: Proiectare.
➖ Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraș Lungime: 16,26 km.;
Durată contract: 48 de luni (12 luni proiectare, 36 de luni execuție);
Valoarea contract: 1,19 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Ordin de începere: 15.01.2024;
Stadiu actual: Proiectare.

Am fost pe șantierul Autostrăzii Sibiu - Făgăraș #A13, unde antreprenorul a început execuția lucrărilor pe unul dintre cele 4 loturi, respectiv pe 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟯 𝗔𝗿𝗽𝗮𝘀𝘂 𝗱𝗲 𝗝𝗼𝘀 (𝗗𝗡𝟭) – 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) și, totodată, am verificat și stadiul organizărilor de șantier de pe loturile 1, 2 și 4.
Stadiul este următorul:
✅️ a fost finalizată organizarea de șantier aferentă Lotului 3;
✅️ a început execuția lucrărilor pregătitoare și de decopertare vegetală aferente corpului autostrăzii pe Lotul 3;
✅️ au început lucrările de forare, armare și turnare a piloților aferenți uneia dintre structurile de pe Lotul 3;
✅️ sunt în curs de finalizare drumurile tehnologice pe toate cele 4 loturi ale acestei autostrăzi;
✅️ sunt în curs de finalizare lucrările pentru organizările de șantier și pe loturile 1, 2 și 4.
Am avut discuții cu șefii de proiect de la toate cele 4 loturi și am ținut să le transmit că vor avea tot sprijinul nostru, dar și că ținem foarte mult la termene și la calitatea lucrării, astfel încât să avem o autostradă funcțională cât mai repede și în condiții tehnice cât mai bune. Așa cum se prezintă astăzi organizările de șantier și mobilizarea in teren, perspectivele sunt bune.
Celelalte 3 loturi se află în faza finală de avizare a documentațiilor tehnice și de elaborare a Autorizațiilor de Construire, iar în următoarele 2 luni această etapă va fi încheiată și vom avea o nouă autostradă integral în execuție.
Este vorba despre:
➡️ 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 𝗕𝗼𝗶𝘁𝗮 (𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶) – 𝗔𝘃𝗿𝗶𝗴-𝗠𝗮𝗿𝘀𝗮 (𝗗𝗝𝟭𝟬𝟱𝗚)
● Caracteristici: 14,2 km lungime, 24 structuri și cel mai complex nod rutier din România situat la Boița, unde se vor intersecta DN7, A1 Sibiu-Pitești și A13 Sibiu-Făgăraș, nod rutier care va avea 3 niveluri de circulatie
➡️ 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟮 𝗔𝘃𝗿𝗶𝗴-𝗠𝗮𝗿𝘀𝗮 (𝗗𝗝𝟭𝟬𝟱𝗚) – 𝗔𝗿𝗽𝗮𝘀𝘂 𝗱𝗲 𝗝𝗼𝘀 (𝗗𝗡𝟭)
● Caracteristici: 19,9 km lungime, 25 structuri, 1 nod rutier la Avrig-Mârșa
➡️ 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟰 𝗦𝗮𝗺𝗯𝗮𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗦𝘂𝘀 (𝗗𝗝 𝟭𝟬𝟱𝗕) – 𝗠𝘂𝗻𝗶𝗰𝗶𝗽𝗶𝘂𝗹 𝗙𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝘀/ 𝗗𝗿𝘂𝗺 𝗱𝗲 𝗹𝗲𝗴𝗮𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗰𝘂 𝗗𝗡𝟭
● Caracteristici: 16,2 km lungime, 26 structuri, 3 noduri rutiere (Sâmbăta, Ileni și Făgăraș)

Este un progres de aproape 2000 metri liniari, față de raportarea anterioară, din luna aprilie, Prestatorul având,în teren , 8 instalații de foraj.

Echipa Companiei Naționale de Investiții Rutiere a verificat lucrările pentru realizare investigațiilor geotehnice, rezultatele fiind următoarele :
9088 metri liniari forați, progres de 1900 metri
Prestatorul are mobilizate 8 foreze
Investigațiile se desfășoară în județul Bacău, pe raza UAT Bogdănești, Onești, Temelia, Parava și Răcăciuni
Studiul de fezabilitate este necesar pentru stabilirea traseului final al viitoarei autostrăzi și a costului estimat pentru etapa de proiectare și execuție.

Sectorul Brașov-Bacău al Autostrăzii A13 se va conecta cu viitoarea Autostrada Sibiu-Făgăraș-Brașov printr-un nod de mare viteză în zona localității Codlea, iar în zona Bacăului, la Răcăciuni cu Autostrada Moldovei -A 7.

traseu A 13 Brasov-Bacau.png (1.3 MB; downloaded 935 times)

Compania Națională de Investiții Rutiere a prezentat luni, autorităților locale din județele Brașov și Covasna, varianta de traseu actualizat a Autostrăzii A13 Brașov-Bacău.

Modificările de traseu ale Autostrăzii au fost explicate reprezentanților Consiliilor Județene Brașov și Covasna, cât și primarilor din localitățile tranzitate. În urma noilor constrângeri care au dus la schimbarea traseului, au rezultat următoarele:
Devierea traseului cu aproximativ 10 kilometri pentru a ocoli poligonul de teste de la Hărman (investiția Carfil -ROMARM, jud. Brașov).
În zona dificilă, de munte, a județelor Covasna și Bacău, se propun tuneluri cu o lungime de aprox. 12 km din totalul de 17 km
Proiectarea unui tunel de peste 500 de metri lungime pentru subtraversarea zonei protejate Dealul Lempeș (jud. Brașov).
În cadrul discuțiilor s-au agreat cele mai bune soluții pentru protecția comunităților locale afectate de noul traseu, precum amplasarea panourilor fonice, reducerea impactului asupra terenurilor agricole, cât și cu privire la amplasarea nodurilor rutiere, care să faciliteze accesul la autostradă și investițiile în derulare sau viitoare. De asemenea, în urma propunerilor primite de asociațiile de vânătoare și pescuit sportiv vor fi prevăzute ecoducte pentru trecerea animalelor sălbatice.