Pentru că această achiziție se întrevede la orizont, deschid acest nou topic.

Metrorex intenționează să lanseze până la finalul anului licitația pentru 12 trenuri noi de metrou pentru magistrala 6. Fragment dintr-un articol din luna mai de la Economica:

Licitația pentru achiziția a 12 trenuri de metrou destinate circulației pe noua magistrală 1 Mai - Aeroport Henri Coandă va fi lansată până la sfârșitul anului 2023, potrivit estimărilor directorului general al Metrorex, Mariana Miclăuș. De asemenea, tot anul acesta ar urma să fie lansate și restul licitațiilor pentru lucrări necesare pe M6, astfel încât cea mai nouă linie de metrou din Capitală să fie dată în funcțiune cu călători în 2027.

„În perioada următoare va fi lansată licitația – este încărcată în SEAP documentația pentru lucrările de arhitectură, cale de rulare, instalații electromecanice și curenți slabi -, urmând ca până la sfârșitul anului să lansăm și procedura pentru sistemul de automatizare al traficului pentru și achiziția a 12 trenuri de metrou care vor deservi Magistrala 6 de metrou. Deci orizontul de timp este 2027 și ne vom încadra astfel încât în 2027 să avem o punere în funcțiune cu călători a Magistralei 6„, a declarat Mariana Miclăuș.

Poate reusim si noi odata sa sincronizam finalizarea unei magistrale de metrou cu livrarea parcului rulant care s-o opereze…
… poate…?

Cata vreme nu mai participa fraudulosii de la CAF, da, vom avea trenurile la timp.

Trenurile pentru M5 nu au sosit la timp(ul promis de Alstom), deci cred ca orice e posibil.

Daca noi ne apucam la fiecare 5 ani sa facem un heirup si dupaia la licitatie ne batem cu caramida in piept ca o sa desemnam castigatorul dupa 1 an, adica varianta cea mai optimista, evident ca atunci cand mai stai 2 ani in proecese iese o tampenie, noi ar trebui sa lansam o licitatie de trenuri la fiecare 3 ani si sa proiectam din start ca desemnarea fiecarui castigator va dura 3 ani, asa o sa ai mereu niste trenuri care iti vin, doar ca asta nu se potriveste cu calendarele electorale, la noi politicienii daca nu le iese in mandatul lor nu fac si gata.

Intrebare.
Stiu ca e cam devreme, putin, dar nu cu mult, stiind cum stau treburile...
Nu cumva ar cam fi timpul sa auzim ceva si despre o pregatire de licitatie pt garniturile de metrou ce se vor utiliza pe bucata asta..?
Sau le scoatem de pe M5, daca vin pana la urma...
Da, stiu..inca nu s-au apucat de tunel...dar...pana se face caietul, liciteaza, analizeaza, contesta, spaga...DNA....reluarea licitatiei..castigare si livrare....se aduna.

Dacă vrei fonduri UE respecți regulile UE, dacă vrei fonduri japoneze respecți regulile JICA!

Metrou Gara de Nord – Străulești: Ministerul Transporturilor vrea să cumpere trenuri noi pentru M4. Acum circulă trenuri vechi de peste 30 de ani

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii propune achiziția de trenuri de metrou pentru Magistrala 4 Gara de Nord - Străulești. Valoarea investiției pentru 12 trenuri este estimată la peste un miliard de lei.

Noua investiție, prin Fondul pentru Modernizare, contribuie la reducerea consumului de energie prin eficiență energetică în sectorul transporturilor, care va asigura, de asemenea, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, în conformitate cu obiectivele Comisiei de reducere a impactului asupra mediului și de îmbunătățire a eficienței energetice, se arată în documentul publicat luni pe site-ul MTI.

Procedurile de achiziție vor fi desfășurate de Metrorex S.A., în calitate de beneficiar în cadrul proiectului.
[...]

https://www.economica.net/metrou-gara-de ... 311.html
Nota de fundamentare de pe site-ul MT:

La cum arata CS-ul scurt si preliminar, se cere, exactmente tot ceva din seria Vagn 2000.

Nu stiu cat de relevant ar fi, dar avand in vedere ca acestea (BM5) ar inlocui IVA, visul/viziunea fostei ADtranz din 1996 cu "Vagn 2000 - metroul viitorului" se va indeplini, avand in vedere standardizarea 100% a flotei Metrorex cu trenuri Vagn 2000 (BM2, BM21, BM3, BM4 si BM5).

Citat din nota de fundamentare:

• Ramele de metrou tip Bombardier – BM3 - au o vechime mai mică față de acestea, fiind puse în funcțiune între 2014 și 2016.

Pai doar au participat si Bombardier la licitatia BM3...      

Faptul ca au pierdut e alta poveste  

Acesta este o veste foarte buna!
Din pacate cel mai probabil ramele vechi de tip ,,IVA'' for fi casate fara mila si nici macar una nu va mai fi pastrata pentru posteritate. (vezi cazul REM 115)

REM 115 nu era o rama restaurata. Era nefunctionala si era doar vopsita. Vom mai vedea ce se intampla in urmatorii ani.

Cert este ca dupa retragerea IVA, Bucurestiul o sa aiba cea mai omogena flota din Europa, poate chiar comparabila cu Singapore si NYC.