Halele Autobazei Floreasca in timpul constructiei. Sursa: arhivele ITB-RATB-STB.

Un aspect interesant este ca la momentul fotografiei, grinzile orizontale din oțel erau sustinute de cupole prin cabluri. În prezent, acestea sunt elemente fixe (fier-beton?), iar grinzile orizontale sunt, de asemenea, cămășuite în beton.

cunoaște cineva liniile de noapte ale acestei autobaze?

Autobaza Floreasca deservește liniile de noapte N103 (2 ture), N108 (3 ture) și N120 (3 ture).

Turația actuală (parcul maxim):

112 - 5/4 (+8/3 Nordului)
137 - 5/4 (+11/4 Militari) - cu ZTE Granton
182 - 3/0 (+10/6 Titan)
205 - 3/2 (+7/4 Nordului și 4/3 Alexandria); la sch.2 - 3/1
282 - 4/0 (+14/8 Alexandria)
301 - 5/2 (+10/6 Nordului)
311 - 4/0  (+7/6 Titan și 3/1 Dep. Vatra Luminoasă) - cu ZTE Granton
330 - 6/6 (+6/1 Titan și 3/1 Nordului) - cu ZTE Granton
335 - 4/4  (+24/9 Titan) - cu ZTE Granton
343 - 8/4
368 - 5/3 (+6/3 Alexandria și 3/2 Dep. Bujoreni) - cu ZTE Granton
381 - 2/0 (+16/9 Giurgiului și 8/4 Obregia)
385 - 4/4 (+10/3 Alexandria) - cu ZTE Granton
442 - 6/4
444 - 2/2
447+447B - 9/5
448 - 4/3
642 - 1/0 (+3/0 Obregia și 1/0 Militari)

Total: 80/47 ture.

Din 21.07.2025, odată cu preluarea altor 3 ture (L-V) cu autobuze ZTE Granton:

182 - 2/0 (+11/6 Titan)
282 - 2/0 (+16/8 Alexandria)
330 - 7/6 (+5/1 Titan și 3/1 Nordului) - cu ZTE Granton
368 - 6/3 (+5/3 Alexandria și 3/2 Dep. Bujoreni) - cu ZTE Granton
385 - 5/4 (+9/3 Alexandria) - cu ZTE Granton.

În rest nu sunt schimbări.

Rezultatul expertizei realizate de catre STB SA intre 2024-2025:



Sursa: https://forum.metrouusor.com/File?id=240327

Salutare, poate preciza cineva dacă accesul autobuzelor la autobază se desfășoară pe strada Rossini sau pe strada Eugen Botez? Sau pe ambele străzi?

Accesul in autobaza pe Eugen Botez si iesirea din autobaza pe Rossini.

Ups😶 Eh, lasă. Orice regulă are și excepțiile ei..😂👍🏻

Semnalizarea incompletă, sunt sigur că în acte semnalizarea include și un „cu excepția t.p.”.

Turația actuală:

112 - 5/4 (+9/3 Nordului)
137 - 5/4 (+11/4 Militari) - cu ZTE Granton
182 - 3/1 (+12/6 Titan)
205 - 3/2 (+7/4 Nordului și 4/3 Alexandria); la sch.2 - 3/1
282 - 3/0 (+16/8 Alexandria)
301+301B - 5/2 (+16/9 Nordului)
311 - 8/2  (+7/6 Titan și 3/1 Dep. Vatra Luminoasă); la sch.2 - 7/2 - cu ZTE Granton
330 - 7/6 (+6/2 Titan și 3/1 Nordului) - cu ZTE Granton
335 - 4/4  (+24/9 Titan) - cu ZTE Granton
343 - 8/4
368 - 6/3 (+4/3 Alexandria și 3/2 Dep. Bujoreni) - cu ZTE Granton
381 - 2/0 (+18/9 Giurgiului și 6/4 Obregia)
385 - 5/4 (+10/3 Alexandria) - cu ZTE Granton
442 - 6/4
444 - 2/2
447+447B - 9/5
448 - 4/3
642 - 1/0 (+3/0 Obregia și 1/0 Militari)

Total: 86/50 ture.

De precizat ca cele 2 ture de pe linia 381 intra dimineata, se retrag in jurul orei 12 si reapar in traseu pe la orele 17-18..

Adică spre sfârșitul orei de vârf revin în traseu, nu când e cea mai mare nevoie de ele...

E o perspectivă, turul 16 (acces la Clăbucet cu plecare planificată la 17:17) și turul 19 (acces la Clăbucet cu plecare planificată la 17:36),aceste ranforsări țin ultimele plecări de la Piața Reșița spre Clăbucet la 22:35 și 22:45. În principiu, programul de lucru al conducătorilor de vehicule este de maxim 9 ore pe schimb.