Municipiul Curtea de Argeș se modernizează cu 14 autobuze electrice și infrastructură de transport nouă


Prin proiectul „Dezvoltarea transportului public în municipiul Curtea de Argeș”, administrația locală a accesat finanțare europeană în cadrul Axei prioritare 3 – „Sprijinirea tranziției către o economie cu emisii scăzute de carbon”, Prioritatea de investiții 4e – „Promovarea unor strategii cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru toate tipurile de teritorii, în special pentru zonele urbane, inclusiv promovarea mobilității urbane multimodale durabile și a măsurilor de adaptare relevante pentru atenuare”, Obiectivul specific 3.2 – „Reducerea emisiilor de carbon în zonele urbane bazată pe planurile de mobilitate urbană durabilă”, conform comunicatului ADR Muntenia.

În acest context, se are în vedere modernizarea transportul public de călători și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră la nivelul municipiului. Pentru a atinge acest obiectiv, administrația locală va autoriza intervenții de reabilitare a două tronsoane rutiere, de amenajare a stațiilor de transport, precum și de realizare a unei autobaze, inclusiv a infrastructurii tehnice aferente acesteia. De asemenea, vor fi achiziționate 14 autobuze electrice și vor fi amplasate stații de încărcare electrică, implementându-se totodată sisteme de management inteligent al traficului și de e-tiketing. Toate aceste investiții vor crea condiții de siguranță și confort în trafic și vor crește eficiența și atractivitatea serviciilor de transport public de călători pentru locuitorii urbei.

Perioada de implementare a proiectului este de 36 de luni, din 4 iulie 2019 până la 30 iunie 2022. Investițiile ce vor fi derulate au o valoare totală de 47.028.577,51 lei; din aceștia peste 37 de milioane de lei provin din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), peste 5,7 milioane de lei sunt alocate din bugetul național, peste 878 de mii de lei reprezintă cofinanțarea beneficiarului, în timp ce peste trei milioane de lei constituie valoarea cheltuielilor neeligibile.

https://********/municipiul-curtea- ... ectrice/

Primăria Curtea de Argeș a lansat o licitație pentru concesionarea serviciului de transport public local, desfășurat pe 4 trasee:
1. Dr. Oetker - Peco Valea Sasului
2. Electro - Marina - Peco Valea Sasului
3. Electro - Metalurgie - Șipot
4. Electro - Cuza Vodă - Noapteș Pod
Contractul are o durată de 8 ani. Bugetul alocat este în valoare de 15.336.014 RON, din fonduri bugetare. Se atribuie ofertantului cu cel mai scăzut preț.
Termene limită:
- depuneri oferte: 4 octombrie 2021
- evaluări: 4 ianuarie 2022
Link E-licitație: https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100126881

Anulată. Nu a ofertat nimeni.

Licitația a fost relansată. Bugetul alocat a urcat la 21.854.771 RON.
Termene limită:
- depuneri oferte: 17 martie
- evaluări: 17 iunie
Link E-licitație: https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100136657

Primăria Curtea de Argeș a lansat o licitație pentru 14 autobuze electrice de maxim 9m lungime. Bugetul alocat este în valoare de 16.018.931,04 RON, cu finanțare europeană prin POR.

Ponderea punctajului:
- 85% preț
- 15% consumul mediu conform testului e-SORT 2

Termene limită:
- depuneri oferte: 29 martie
- evaluări: 29 iunie
Link E-licitație: https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100137351

Caietul de sarcini:

PTMZ wrote here:
Licitația a fost relansată. Bugetul alocat a urcat la 21.854.771 RON.
Termene limită:
- depuneri oferte: 17 martie
- evaluări: 17 iunie
Link E-licitație: https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100136657

Anulata.
Pentru electrice, termenul limita pentru depunerea ofertelor a fost prelungit pana pe 5 aprilie.

Ofertanți la electrice:
1) ATP MOTORS RO, cu Xiamen Fengtai Bus and Coach International Co., Ltd. în calitate de terț
2) ANADOLU AUTOMOBIL ROM S.R.L.
3) BMC TRUCK & BUS

Contractul a fost semnat pe 6 decembrie 2022 cu BMC TRUCK & BUS, valoarea totală a acestuia fiind de 14.280.000 RON.

Azi a ieșit unul din autobuze în probe prin oraș.

Sursa foto: Băjenaru Mihai/Trainspotting Curtea de Argeș

M-am apucat sa modelez reteaua asa cum o vad eu in mod optim. O puteti vizualiza pe Google Maps.

Traseele propuse sunt urmatoarele:
L1 - Dr Oetker - Kaufland - Lascar Catargiu/Basarabenilor - Piata - Judecatorie - PECO Valea Sasului
L2 - Hotel Dacia - Kaufland - Lascar Catargiu/Basarabenilor - Piata - Ramnicu Valcea - Postei - Marina
L3 - Premier - Kaufland - Lascar Catargiu/Basarabenilor - Piata - Ramnicu Valcea - Sipot
L4 - Hotel Dacia - Kaufland - Lascar Catargiu/Basarabenilor - Piata - Ramnicu Valcea - Noaptes
L5 - Hotel Dacia - Kaufland - Progresului - Cuza Voda - Piata - Gara - PECO Valea Sasului

Salut! Vin cu câteva completări despre transportul în comun din Curtea de Argeș.

• Număr autobuze: 14
• Numere de înmatriculare: AG (50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63) CAG
• Numere de parc: N/A (se iau după numărul de pe plăcuța de înmatriculare)
• Mașini la drum în permanență: 8 +2 suplimentare la ore de vârf
• Mașini de rezervă: 4

În imagine, "veteranul" 53 inaugurând ramura de gară a liniei 2, pe traseul (Hotel Dacia) - Electro - Făgăraș - Piața - Confecții - Gara / Gara - Stadion - Ivancea - Hotel Dacia. Tot 53 a fost și prima mașină care a făcut probe pe străzile orașului, implicit primul care a circulat cu călători.

Vineri, 30 mai 2025, autobuzul 61 a avut parte de un accident serios, ce a dus la avarierea măștii stânga față, plus spargerea unui far. Niciun alt element nu este distrus pe autobuz. Turismul implicat în schimb... daună totală.

Nu se știe unde și cum se va duce pentru reparații și când va reveni la drum.  

Oficial, 61 este primul autobuz care a "botezat" flota din orașul Basarabilor.

Sursă foto: Actualitatea Argeșeană.

Cam așa ar arăta la momentul actual harta rețelei de transport în comun, făcută de mine conform cu liniile existente și cu programul de circulație aflat în vigoare. Pare puțin încurcat din cauza numărului mare de trasee care aparțin de aceeași linie, fără ca acestea să aibă caractere ce pot distinge ușor traseele între ele. Primele rânduri aferente fiecărei linii sunt rutele principale, cele secundare fiind trecute ulterior și marcate ca atare în funcție de orele de circulație (de fel, acestea circulă la orele de schimb sau concomitent cu programul școlilor).