În luna aprilie, CFR S.A. a adus la cunoștința publicului un memoriu de prezentare privind proiectul unei noi legături feroviare care să deservească viitorul Terminal Est (T2) al Aeroportului Otopeni. În ciuda unor îmbunătățiri semnificative față de proiectul racordului terminalului existent (T1), precum linie electrificată și traseu parțial subteran, se observă erori regăsite și în legătura existentă: traseul de acces în terminal este format dintr-o linie simplă, stația de la aeroport este terminală, accesul se face exclusiv dinspre București, iar activarea racordului abandonat din zona Depoului București Triaj, ce ar ajuta la dublarea liniei, lipsește din proiect, fapt ce va provoca o gâtuire în zona Mogoșoaia. Toate aceste aspecte vor avea un impact negativ asupra frecvenței trenurilor și numărului de călători transportați, făcând discutabilă atractivitatea acestei legături.

În acest sens, Asociația "Metrou Ușor" a studiat două scenarii de dezvoltare a aeroportului după finalizarea Terminalului Est și care au fost enunțate public de către autorități. Totodată, au fost trimise către Ministerul Transporturilor, C.N.C.F. CFR S.A., Compania Națională Aeroporturi București și Grupul de Lucru București-Ilfov (GLBI) două propuneri de trasee - câte una pentru fiecare scenariu -, ce ar putea face calea ferată planificată mai atractivă pentru pasageri. Am solicitat, de asemenea, și un punct de vedere pe marginea acestora din partea autorităților competente.

Așteptăm cu interes feedback și sperăm ca propunerile noastre să ajute la demararea unor dezbateri la nivel de detaliu pe baza proiectului.

Vă invităm să studiați documentele atașate.


Asociația "Metrou Ușor"
7 iulie 2021

Răspunsul CFR S.A.

Răspunsul Aeroporturi București.