În urma protestului public al Asociației Metrou Ușor împotriva casării vehiculelor cu potențial muzeal, procedura a fost anulată / amânată pentru o perioadă nedeterminată. Primele informații arată faptul că lista vehiculelor poate suferi modificări.

Asociația Metrou Ușor cere expres salvarea următoarelor vehicule unicat: V2A-2S, Rocar EA-412, Rocar EA-812, Rocar 812-U, Bucur V2S-T 3001 și 3002. De asemenea, am propus spre analiza Institutului Național al Patrimoniului și analizarea stării celor două autobuze DAF și a autobuzului Rocar 412-U.

Mulțumim societății civile și partenerilor din toată țara (Cluj, Oradea, Iași, Ploiești, Constanța și multe alte comunități unite de pasionați) pentru susținerea imensă de care au dat dovadă inițiativei Metrou Ușor. Mulțumim și partenerilor media fără de care aceste știri nu ar fi ajuns la atât de multe persoane. Cu ajutorul vostru am depășit, între timp, 2000 de semnături.

Promitem să vă ținem la curent cu ceea ce va urma.

Autobuzul Rocar 412-U, adică caroseria lui 1270?

Da, 1270.

Ce să mai faci cu o caroserie, când ai avut atâtea complete (sau cât de cât) în Nițu Vasile?

Poate fi si exponat static pentru inceput. E totusi parte din istoria transportului bucurestean, indiferent de starea in care se afla, era necesara macar conservarea pentru zile mai bune...

Fără supărare, dar eu unul nu văd vre-un interes din partea STB sau PMB privind păstrarea lor nici ca exponate statice (că de circulat e o glumă bună), mai ales într-o stare total deplorabilă ca în cazul 412U-ului. Nu mai zic să cumpere autobuzele pe care ei nu le mai au, mai ales fostele lor mașini de care au dorit să scape și după vă amintiți de măcelul care a avut loc ceva ani de zile în URAC, licitările la fier vechi și foarte puținele vânzări a subliniat destul de clar acest lucru. Cât despre petiție, s-a încercat și s-a reușit într-un final oprirea casărilor până se vede clar-fizic despre ce-i vorba și după încep iar licitațiile. Vedeți și donația încet-încet a E3-urilor că nici pe alea nu le mai înghite primăria, d-apoi să se facă de râs cu ce a avut Bucureștiul odată, actuală capitală europeană. O să rămână cu actualele tramvaie pe care le au recondiționate și cu asta-basta, nu se complică nimeni cu autobuze care sunt o altă socoteală față de tramvaie.

Cu Metrorex ati luat legatura?
Cel mai frumos exponat ar fi pana la urma o rama IVA.

Sincer, nu stiu cat de interesati ar fi cei de la Metrorex, cel mai probabil invocand marele muzeu de la Straulesti. Dar speranta moare ultima deci... Merita incercat! Eu as pastra o rama epocala ca 003-133-005, care inca circula pe M4!

Sunt multe alte rame ce pot fi expuse, în plus nu văd de ce trebuie să limităm la acest TEM.

subway guru wrote:
Cu Metrorex ati luat legatura?
Cel mai frumos exponat ar fi pana la urma o rama IVA.

Nu văd ce e atât de special la o ramă IVA, comparând-o cu alte vehicule ce ar putea fi expuse. Într-adevăr istoria lor este una specială și trebuie arătată, dar nu cred că ar fi neapărat și cel mai frumos exponat.

Cred că e prea subiectivă chestia asta cu 'cel mai frumos vehicul' ca să se poarte o discuție constructivă.

Subiectul transporturilor are îndeajuns de multe subdiviziuni încât să se ia lumea la păruit.

Eu zic că orice diversificare ajută, iar metroul in sine e clar un subiect a cărui abordare trebuie regăsită într-un muzeu de transport. Și eu m-aș bucura să pot analiza o IVA de aproape

La metrou încă se poate face ceva deoarece istoria este una relativ recentă, comparânt cu *TB. Ramele IVA rămân cele care au dat start metroului bucureștean, atât modelele fabricate la 23 August/Faur, adică cele concave, cât și cele făcute la Arad.

Nu s-au fabricat REM la 23 August...

Atunci e o eroare de-a mea.

Asociația Metrou Ușor a primit astăzi, 2 septembrie 2020, răspunsul oficial al Direcției pentru Cultură a Municipiului București. Asociația a depus în două rânduri solicitări de intervenție a Direcției în vederea salvării vehiculelor istorice de patrimoniu cu potențial muzeal din inventarul STB S.A. care vor fi licitate mâine, 3 septembrie 2020, prin B.R.M. în scopul valorificării de fier vechi.

Cel mai recent, Asociația a depus fizic un dosar cu 15 anexe care să dovedească relevanța istorică a celor 9 vehicule propuse de noi spre salvare.

Considerăm faptul că ne aflăm într-un cerc vicios prin care, fără voință instituțională din partea STB S.A. sau a Primăriei Generale, vehiculele muzeabile nu vor ajunge niciodată la o vechime care să le facă susceptibile pentru clasare.

Vom ieși cu un comunicat referitor la răspunsul DCMB, dar până atunci vă invităm să-l citiți cu atenție și așteptăm opiniile voastre.