Liniile de protocol 1,10,32,41 sint sunt de interes în viziunea PMB și STB....restul traseelor lăsate în paragină cu intervale jenante că justificare pentru desființare mai târziu ceea ce și întâmplă de câțiva ani.
Or mai trece cel puțin 2-3 ani până o sa vedem tramvaie noi la strada.
Daca s-ar vrea cu adevărat s-ar găsi bani la PMB pentru repararea tramvaielor defecte din depouri macar 50 si tot ar fi ceva, dar nu se vrea pentru că bătrânele V3A nu mai sunt rentabile ....

Victor92 wrote:

bercenicity wrote:

Victor92 wrote:
@Valentin: Nu se poate sa lasi o artera importanta din oras doar cu o linie de tramvai.

21? 41? 32? Doar cele mai performante linii din oras

Linia 21 - Interval 4 minute
Linia 41 - Interval 2 minute
Linia 32 - Interval 2 minute

Linia 25 - 6-14 minute (am luat in calcul si weekend-ul). Iar cei de la Giurgiului pleaca cuplati ...

Separat, daca zbori 8 si 35, trebuie sa validezi de doua ori.

Ca o paranteaza, aseara, la ora 18:30, un tramvai de pe linia 35 a plecat de la Basarab spre Precizei avand toate locurile ocupate si aprox. 10 persoane in picioare.

Cu redistribuirea vagoanelor din 8 (partial) si 35, 25 poate ajunge la 4-5 min la varful de dimineata. Daca se retrag Tatrele, macar ramane o linie cu interval mai decent.

Si sa separe linia de pe soseaua Giurgiului de traficul auto.

Faza cu validatul merge doar in cazul celor care trec întâmplător prin zonă sau la un interval de timp de 1 săptămână, etc. Daca circuli des cu 8,25,35 sigur ai abonament , dar hai sa zicem că ai doar pe o linie .. pe tronsonul comun cu 25 poți să iei și 35 și 8 și 1/10 de la Milea încolo, etc.

@Valentin: Sa presupunem ca ai abonament. De ce trebuie sa cobor sa schimb tramvaiul la AFI, sa pierd timp cand ma pot duce direct spre Grozavesti cu 35-ul? Caz valabil si de la Basarab pe Timisoara.

@bercenicity: De ce sa retragi Tatrele cand le poti baga in 44 sau 47 si sa ai timp de succedare mai bune? ? Au venit tramvaie noi in Bucuresti peste noapte si nu stiam eu?
Avem prea multe tramvaie si trebuie sa facem risipa de ele? 44 avea pe vremuri interval de sub 10 minute. Sa fie distribuie acolo.

Sunt de acord cu timpul pierdut , acest lucru l am zis încă de la prima impresie. Acum nu știu ce să zic, teoretic sună bine ideea de 25 ca 41 și nu mai țin minte daca acum mult timp, înainte de izolarea lui 41 circulau și alte linii pe segmentul de azi..

Inainte de "izolarea" liniei 41, mai era linia 42 - Bd. Expozitiei - Piata Presei - Bd. Timisoara - Preciziei - S.C. Vest.

Am gasit un document interesant pe internet ... Stiti ceva despre el?

Si eu vad inoportuna desfiintarea liniilor 35 si 56. Chiar astazi am fost cu 56-le la prima ora, iar gradul de incarcare era ridicat. Singura linie care nu isi mai are rostul dintre cele ce ajung la Sfanta Vineri este 14-le. Nu l-am vazut niciodata cu toate scaunele ocupate, iar 40 pare a fi optiunea preferata de mai multi calatori.

Pe 14 nu cred că o să-l desființeze vreodată având în vedere că este o linie tradiționala ,are călătorii ei fideli fiind ei și pensionari și în plus îl ajută și pe 40 pe 1Decembrie .
Văd că sunt foarte mulți contra desfiintarii liniei 56 și probabil că este contra naturii desființarea ei dar cu 2-3 vagoane cum sa ii asiguri un interval decent ? Uneori daca nu vine 40 stai și 25 minute să aștepți acest tramvai .

Reafirm ce am zis și ieri despre 56. Chiar și cu acele 3 tramvaie, dacă reușești să le intercalezi cum trebuie printre vagoanele din 40 se obține un interval acceptabil. Problema cu 40 și 56 e că au orarul făcut în așa fel încât îți pleacă aproape simultan de la Sf. Vineri, problemă pe care le au multe alte linii care se suprapun.

Chiar daca nu au plecari simultane, se fac din mers de vatmani...

Ce mi-ar fi placut dispecerat la STB, iar vehiculele sa aiba sistem sa nu pleci mai repede de la capat

Victor92 wrote:
@bercenicity: De ce sa retragi Tatrele cand le poti baga in 44 sau 47 si sa ai timp de succedare mai bune? ? Au venit tramvaie noi in Bucuresti peste noapte si nu stiam eu?
Avem prea multe tramvaie si trebuie sa facem risipa de ele? 44 avea pe vremuri interval de sub 10 minute. Sa fie distribuie acolo.

Eu nu vreau sa se retragă Tartele. Dintre reostatice sunt preferatele mele. Dar având în vedere licitațiile anulate pt piese, defectele la 50% din parcul circulant pe zi, zilele le par numărate.

Se poate duce 11 in Ferentari pe traseul lui 8 in loc de Ghencea (acolo mai popula calea 13 Septembrie pe langa 47) si 19 prelungit la Zetarilor prin Giurgiului? Cu capatul de la Sura Mare vedem ce facem, il tinem de avarie. Pe langa liniile lungi mai trebuie mentinute si altele scurte pentru degrevare - 34 are rolul lui in a ajuta inelarele si metroul.
Bucla de la Dristor va mai gazdui vreodata capatul vreunui traseu de tramvai ipotetic, spre Tei/Pipera, Chitila, Titan, Romprim, Zetarilor/Progresul, Ghencea, Alexandriei sau Militari (nu toate in acelasi timp, desi au fost cazuri de 4 linii care aveau terminusul la Dristor in anii 90)
Piata Unirii - Romprim, via VAcaresti sau Serban Voda ar fi viabil?

Ideea de a reduce numarul liniilor pentru a mentine intervale bune are o logica dar totul depinde de caz :

- In Colentina e foarte firesc sa fie doar 21, ca alta directie nu prea exista (in contextul in care nu exista toate macazurile la Obor, iar o linie precum vechiul 1 care nu ar ajunge la Obor nu prea se justifica).
- Pe Bd. Timisoara e o a absurditate, avand in vedere ca ambele directii disponibile (spre Milea/Basarab sau spre Sos. Progresului) sunt interesante.

Cel mai scandalos este ca, din nou, se favorizeaza "linia de protocol" 1/10. Asa ca in continuare, pe Sos. Progresului vor circula tramvaie la un interval mai bun decat pe Bd. Timisoara sau chiar Sos. Mihai Bravu.

Iar Ferentariul ramane doar cu 23. Desigur, traseul cel mai natural.