Eu cred ca exagerati cu lipsa facilitatilor pentru persoanele cu handicap / persoane cu copii (ale noilor pasaje subterane ), pentru ca :
1) Nici pasajul vechi nu avea asa ceva.
2) Pot folosi statia lui 41 de la Institutul Agronomic sau Manastirea Casin si sa intre in parc pe la Muzeul Satului sau pe la Arcul de Triumf.
-->

Faptul ca nu avea nici cel vechi nu e un argument. Acum era ocazia sa se remedieze.
Daca ai fi legat de un scaun cu rotile sau daca ai umbla in carje nu ai mai gandi asa.
E rusinos ca mai sunt indivizi care gandesc in termenii astia.

N-ai inteles unde am batut apropoul, asta e !
In  lipsa facilitatilor ( care ar fi trebuit sa fie ) am oferit doua solutii cat de cat acceptabile. Aici am vrut sa ajung.
Si ca vechiul pasaj nu avea rampa trebuie citit printre rânduri, pentru ca aici pe forum suntem unii care vorbim cateodata in parabole, nu direct.
Afirmatia ca cel vechi nu era dotat  se referea la faptul ca nimeni nu a protestat ca cel vechi nu avea facilitatie respective. Intr-adevar, existau 2 treceri la nivel, dintre care cel putin una era de-a dreptul criminala, cea de la Pavilionul H.
Dar raman la prima afirmatie, cine are dificultati si vrea neaparat in parcul  Herastrau sa coboare din 41 la Casin sau la Agronomie. Am impresia ca nici metroul nu are lift la Televiziune.
Pasajul Latin e dotat ? Cine-l foloseste poate ne spune, eu n-am drum pe acolo.
Sau ce sa spun de lifturile de la Unirii sau daca cineva cu probleme vrea  sa faca transferul intre magistrale acolo, sa vedem cum procedeaza ( legal ).

Asta e gandire de tara bananiera, bine ca ne-a bagat UE pe gat vehicule cu podea coborata, ca nici pentru alea nu a protestat nimeni.

Da, pasajul nu ajuta persoanele cu dificultate la urcat/coborat trepte. Insa respectivele persoane inca au alternative. Nu e ca la Obor, de exemplu, unde e practic imposibil sa traversezi daca nu poti urca. Sau ca la Universitate, pana acum ceva vreme.

As fi dezamagit daca nu s-ar dota ambele pasaje si pentru persoane cu dizabilitati, si asta intr-un timp foarte scurt,insa nu vad o problema masiva (de fapt nu vad nicio problema) daca nu se face de la deschidere.

Inainte: nu exista deloc posibilitatea de subtraversare pt persoane cu dizabilitati.
Acum: la fel.

Daca situatia prezenta se pastreaza, nu e ok, insa nu as pune tot Bucurestiul sa astepte dupa doua lifturi si doua rampe (adica vreo 4 luni estimez eu)... cu alte cuvinte hai cu pasajele auto/pietonal si le dotam pe urma ca sa facilitam accesul celor cu dizabilitati.

Andrei, e adevarat ca nu existau asemenea platforme inainte si nu se plangea nimeni, dar era trecerea de pietoni de la capatul lui 41.
Tu asa ai face in locul lor, ai cobori la Casin ca sa ajungi in PPL?

Cititi cu atentie va rog ! Eu as coborî la Caşin si as intra in parc pe la Arcul de Triumf. E cam aceeasi distanta ca intre capul lui 41 si parc, intrarea "H". Acum ati inteles ?

andrei11 wrote:
Cititi cu atentie va rog ! Eu as coborî la Caşin si as intra in parc pe la Arcul de Triumf. E cam aceeasi distanta ca intre capul lui 41 si parc, intrarea "H". Acum ati inteles ?

Depinde unde vrei sa ajungi in parc. Nu cred ca argumentul de tipul nici inainte nu era mai bine este OK.

Ok, e ca voi, ne-am lungit prea mult la acest subiect. Citeste si tu regulamentul forumului,  punctul 9.  

Poate nu parcul e obiectivul omului, ci beraria H sau vrea sa mearga cu vaporasul.... Oricum nici in principiu nu ai dreptate, tendinta e sa fie din ce in ce mai protejati, au locuri speciale in stadioane etc. Aici li se da in cap.
Dar ai dreptate ca ne-am intins prea mult cu asta, eu doar am atras atentia ca s-au grabit cu desfiintarea trecerii de pietoni.

Nu poti avea un pasaj din care iesi fara vizibilitate FIX intr-o trecere de pietoni. Trecerea de pietoni bloca deschidere. Lifturile nu blocheaza deschiderea. Pentru 0,x% persoane cu dizabilitati, care au alternative reale (mai lungi cu 500m, dar reale si functionale), tu vrei sa tii pe loc tot traficul.

Pe cuvant de onoare daca-i intelege cineva, ma uit acum pe schema statiei de metrou Montreal / M 6,  adica statia de la PPL care este sub B-dul Marasti.
Intelegeti la ce ma refer ? De ce nu au facut pasajul pietonal subteran de acolo in corelatie cu viitoarea statie de metrou ? Ha ? Aici  primaria a fost inaintea Metroul(ui) S.A., s-a facut pasajul si statia de metrou [urmeaza un cuvant foarte urat] . ( La Academia Militara e fix invers ).
Oricum logic ar fi fost ca pasajul pietonal :
a) Sa aiba rampe pentru persoanele in dificultate / cu copii mici.
b) Sa fie corelat cu viitoarea statie de metrou.
Punct ?
Cum se observa accesul in statia de metrou subtraverseaza actuala ramurasubterana spre Marasti a pasajului auto  

Sursele de finanțare sunt total diferite, de aceea nu se pot amesteca lucrurile/ lucrările.
Chiar sunt curios dacă se  vor face accesele dinspre centrul intersectiei, dacă nu cumva ii încurcă pasajul auto.

@zapacitu, care lifturi, unde le-ai vazut tu? Apoi, o.x nu are nicio relevanta, aici nu suntem la matematica. Ce ar fi sa gandeasca asa si cei din sanatate. Ce procent au cativa accidentati din 22 milioane? Iar cu 500 m cred ca glumesti, statiile de metrou din M5 vor fi mai dese. Ii vezi pe cei de la Favorit  sa treaca strada prin pasajul de la DT34 sau Orizont? Hai ca m-am enervat. Suntem inca in localitate, nu pe autostrada.
@andrei, tu amesteci ceva din prezent cu ceva care va fi peste 5 ani si pentru care sigur vor mai exista modificari. Deocamdata nu e niciun M6 si e o situatie nedreapta pentru o categorie sociala doar ca sa mai castige cineva cativa votanti.