S-ar parea ca azi au fost mai multe incidente
http://www.metrorex.ro/_read637-1
https://clubferoviar.ro/pana-de-curent-in-gara-de-nord/

Metrorex a scris mai mult despre pana de curent care a afectat o mare parte din oras astazi .
Partea interesanta este ca statiile par a fi legate la alte linii de tensiune fata de linia propriu-zisa, pentru ca trenurile au circulat normal.
http://www.metrorex.ro/_read638-1

07.08.2020
Informam publicul calator ca astazi, 07.08.2020, incepand cu ora 12:51 din cauza unei avarii in sistemul furnizorului de alimentare cu energie electrica, pe Magistralele 1, 3 si 4, in 5 statii de metrou a fost afectat iluminatul normal. Pe durata avariei, in statiile Metrorex intra automat iluminatul de siguranta.
Pentru siguranta calatorilor aflati la metrou, intrarea si iesirea trenurilor din statie se face cu deosebita atentie si se stationeaza mai mult timp la peron pentru ca urcarea si coborarea calatorilor sa se efectueze in siguranta.
Precizam ca circulatia trenurilor nu a fost afectata, iar calatorii sunt permanent informati prin sistemul de sonorizare de la peronul statiilor despre aceasta situatie.
De asemenea, au existat 3 cazuri de calatori blocati in lift din cauza avariei de energie electrica, iar echipele de interventie ale Metrorex au intervenit cu promptitudine pentru eliberarea acestora. In cazul in care avaria de energie electrica va fi de lunga durata este posibil sa fie afectat sistemul de iluminat de siguranta, situatie in care se va limita accesul calatorilor in statii, iar circulatia trenurilor va fi afectata.
Pentru reducerea consumului de energie, Metrorex a luat masura opririi serviciilor auxiliare precum lifturi si escalatoare.
Va multumim pentru intelegere si va prezentam scuze pentru disconfortul creat!
______________________________________________
Revenire:
Va informam ca incepand cu ora 14:26, alimentarea cu energie electrica a fost restabilita, circulatia trenurilor se desfasoara conform graficului de circulatie, iar toate echipamentele si instalatiile sunt in regim normal de functionare.
Va prezentam scuze pentru disconfortul creat.

!

Desigur, sunt separate. Eu am surprins pana asta de curent la Tineretului acum cativa ani.

Da, la noi este o slabiciune in proiectare, statiile de tractiune sunt legate direct in diferite statii electrice in timp ce sistemele auxiliare din statii si interstatii sunt legate in retelele de distributie locale ca utilizatori caznici, de aceea la consum mare cad primele pentru ca in logica DASf utilizatorii caznici sunt primii sacrificati.
Solutia corecta implementata in tarile cu apa calda este sa ai o bucla redundanta de medie tensiune care sa se alimenteze din mai multe statii electrice de inalta si care sa treaca prin toate statiile de servicii auxiliare si substatii de tractiune astfel incat totul sa fie pe un nivel cu prioritate DASf mai inalta si toata bucataria sa fie la tine in curte.

https://observatornews.ro/eveniment/exp ... 94446.html





   

Am vrut trenuri asamblate la Grivita, da??
Ne meritam soarta!!  
AGIFER trebuie sa se auto-sesizeze imediat!

A avut pantograful ridicat? Ca vad ca acolo a s-a produs explozia.

Tineretului nu are fire de pantograf...

Da dar a mai fost un caz acum cativa ani cand a circulat 1110-2110 cu pantograful ridicat pana la Eroilor si a iesit nasol.

Stefan28 wrote:
AFER trebuie sa se auto-sesizeze imediat!

Adica AGIFER.

Era la sfarsitul lui Octombrie 2017, și eu nu țin minte de pantograf... Ci de bucati de tavan căzute!

Ba a circulat cu pantograful ridicat, dovada fiind o captura de pe camerele video de la Gorjului.

Eu nu stiu ce vedeti voi la pantograf. Scurtul pare ca provine de sub tren, deci de la sina a 3-a.

Nu inteleg daca in astfel de cazuri n-ar trebui sa pice niste sigurante automat si sa opreasca alimentarea. Bine ca trenul era deja evacuat.

Si nu m-as grabi deloc sa dau vina pe CAF. Va amintiti ca M2 este restanta la reabilitare? Avem cascade minerale la propriu la cativa cm de sina a 3-a.

Va cramponati aiurea de un detaliu nesemnificativ. Pantograful NU era ridicat, explozia se vede foarte clar ca pleaca undeva din spate, deci clar de la sina a 3-a!

A pornit de jos explozia, se vede lumina prin ferestrele trenului, trenul tareste un captator rupt / indoit sau vreun fier/ tabla agatata de prin tunel.
La joasa si medie tensiune protectiile sunt doar maximale de curent si desi arcele acelea sunt spectaculoase nu se descarca destula putere astfel incat sa declanseze protectiile(la joasa 0.75kV cum este la metrou doar daca s-ar rupe sina a 3-a si ar cadea peste sinele CF sau intr-o balta atunci se declanseaza maximala).