Bratislava a primit finantare UE pentru extinderea retelei de tramvai

Comisia Europeana a aprobat finantarea din Fondurile de Coeziune a unei sumei de 63 milioane euro pentru proiectul de extindere a retelei de tramvai din Bratislava in cartierul Petržalka, aflat la sud de Dunare (toata reteaua se afla in prezent in partea de nord). Valoarea totala a proiectului este de 76,8 milioane euro si prevede extinderea retelei de ecartament metric cu 2,4 km de la Šafárikovo námestie la Bosákova (Petržalka).

Un consortiu format din Eurovia SK, Eurovia CS si SMP CZ construieste deja aceasta extindere inca din decembrie 2013. In prezent, proiectul este intarziat cu 10 saptamani, si trebuie finalizat pana la sfarsitul acestui an pentru a putea primi finantarea UE.

Proiectul include 3 statii si reconstructia unui vechi pod peste Dunare de 460 m care va fi prevazut cu cale de rulare separata pentru tramvaie. Ulterior, se va incepe constructia unei extinderi de la Bosáková la Janíkov dvor.

Harta oficiala a retelei de tramvai: http://imhd.zoznam.sk/ba/media/mn/000010 ... 0108.pdf





Sursa: Railway Gazette

Sa vedem cateva filmulete . (22/23 mai 2016)

Fotografii cu tramvaie.

Linia de la Dúbravka recent reabilitata si cateva autobuze Mercedes Capacity.

Va invit la o calatorie prin Bratislava cu tramvaiele Skoda 29T si Skoda 30T. (22-23 Mai 2016)
https://www.youtube.com/watch?v=XvCFdP0VMAM

O calatorie cu linia 3 pe noul traseu;  RAČA, Komisárky - PETRŽALKA, Jungmannova

La un moment dat, aici
https://youtu.be/q56YtuIbyLU?t=29m14s
apare un ecartament nou, asa, din senin ? Pana la sfarsitul inregistrarii vad ca sunt doua ecartamente ?
Ok, inteleg doua ecartamente, dar cum apare asa, din senin, la minutul 29 : 14    

Păi fix acolo începe porțiunea nouă de retea, din ce văd pe ecartamentul exterior nu se poate rula in zona macazelor si încrucișărilor.

Da, am observat si eu, dar e ceva care-mi scapa si ca logica, de ce au lasat ambele ecartamente daca unul nu se mai foloseste ?

Cel de 1435 o sa se foloseasca - face parte dintr-un proiect de light-rail/fast-tram (poate si tram-train (de aici nevoia pentru 1435mm) - traducerea google din slovaca ma baga in ceata):

https://sk.wikipedia.org/wiki/Nosn%C3%B...Bratislave
https://sk.wikipedia.org/wiki/Prv%C3%A1...Bratislave

DP Bratislava a achizitionat la inceputul acestui an 4 autobuze electrice, produse de catre compania ceheasca SOR Libchavy, 2 fiind de tipul SOR EBN 8 (midibuze electrice, 3901 si 3902), dar si 2 SOR ENS 12 (model nou, 3001 si 3002). Acestea au intrat deja pe traseele capitalei slovace si au fost observate pe diferite trasee pana acum. Toate beneficiaza de afisaj electronic BUSE (cum au, de altfel, restul mijloacelor de transport din regie), pantograf, climatizare, sisteme de anuntare atat vizual, printr-un ecran mai mare, cat si audio, sisteme de supraveghere in salonul calatorilor, etc.
Pozele cu vehiculele sunt preluate de pe imhd.sk:

SOR ENS 12 #3001, linia 80:



SOR EBN 8 #3901, linia 27:



Sistem vizual de anuntare montat pe un SOR EBN 8:

In aceasta vara, am intalnit la Bratislava un troleibuz Škoda si un autobuz Mercedes-Benz Capacity.

6003 - Linia 207 - Palisády - 28 Iulie 2019





4936 - Linia 33 - Staromestská - 28 Iulie 2019

Flota de autobuze este majoritar SOR, atit de 12 cit si 18 metri (de altfel toate troleibuzele Skoda par carosate de asemenea pe sasiuri SOR).
In afara de SOR, majoritatea articulate, exista o flota destul de consistenta de Citaro Capacity.

Per global, un parc modern, extrem de multe vehicule si cu benzi dedicate in zonele aglomerate (insa fara stilpisori, borduri, garduri sau alte balcanisme),

Surpriza surpriza. Otokar va livra 70 de autobuze Kent C de 18,75 metri.
https://dpb.sk/sk/sprava/bratislava-cos ... -autobusov