Automate de bilete DB din Stuttgart (aici intr-o statie de S-Bahn). Automatele accepta monezi, bancnote si card, dau si rest , poti cumpara si bilete echivalente cu cele de la automatele VVS (transport local).

In plus, la automatul de mai sus iti poti planifica ruta, chiar daca nu stii germana:

Citeva date despre asociatia de transport Stuttgart (VVS). Datele sunt din 2009:

Componenta:
Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stuttgart
DB Regio AG, Frankfurt am Main/Berlin
Gesellschaft bürgerlichen Rechts der Kooperationspartner des VRS, Stuttgart
Verband Region Stuttgart (VRS)
Land Baden-Württemberg
Landeshauptstadt Stuttgart
Landkreis Böblingen, Landkreis Esslingen, Landkreis Ludwigsburg, Rems-Murr-Kreis

Regiuni deservite: Böblingen, Esslingen, Ludwigsburg, Rems-Murr-Kreis, Stuttgart
Suprafata acoperita: 3.012 km2
Locuitori: 2.421.250
Contribuabili la asigurarile sociale: 966.018
Somaj: 5,1%
Scolari/Ucenici/Studenti: 394.332
Automobile/mie locuitori: 528


Transport pe sina usoara: 16 linii, 213km, 200 statii, 169 vehicule
Autobuze SSB: 56 linii, 688km, 622 statii, 276 vehicule
S-Bahn: 6 linii, 261km, 75 statii, 146 vehicule
Trenuri regionale DB: 13 linii, 493km, 107 statii, -
Trenuri regionale, altele decit DB: 4 linii, 46 km, 37 statii, 26 vehicule
Autobuze altele decit SSB: 304 linii, 3.081km, 2.786 statii, 1101 vehicule
Total: 399 linii, 4.782km, 3.827 statii, 1.718 vehicule

Locatii P+R: 103, 16.385 locuri
Locatii B+R: 133, 11.500 locuri
Boxe biciclete: 530


Structura calatorii (in milioane calatorii/an) -> Venituri (milioane euro)
Calatorii ocazionale: 56,82 -> 125,14
Catre/de la locul de munca: 95,99 -> 119,77
Catre/de la scoala: 120,45 -> 93,40
Pensionari: 21,89 -> 13,86
Altii: 16,08 -> 10,35
Persoane cu handicap: 16,08 -> 11,12
Total: 326,45 -> 373,63

Costuri anuale: 609,3 mil euro
Incasari nete: 349,2
Gradul de acoperire a costurilor: 57,3%

Harta liniilor U-Bahn se gaseste aici.
Harta liniilor S-Bahn se gaseste aici.
Istoria asociatiei poate fi citita aici.

Multumim pentru informatii si poze. Ce frumos arata lumea civilizata! Pacat ca Romania nu a ramas dupa razboi sub ocupatie germana. Ar fi fost o sansa pentru aceasta tara. Revenind la topic, sa vedem si un gleisplan/track-map al retelei de Stadtbahn din Stuttgart la nivelul lunii mai 2011. Autor: Christian Stade.

Sursa pentru datele de mai sus (si alte informatii) este aici.

În Berlinul de Est în 1960 (mâine am să mai pun ceva poze). Sursa imaginilor: albumul "Unser Berlin  Das nue Berlin" de Max Ittenbach, apărut la Lepzig în 1960.
De ce germanii (atât cei din est, cât şi cei din vest) au avut mai mare "boală" pe troleibuze (firobuze) decât pe tramvaie? Când au dispărut troleibuzele în Berlinul de Est (răsăritean)? Ce piaţă apare în poza arhivată?

Ultima zi cu troleibuze in circulatie in Berlinul de Est a fost 31 ianuarie 1973.

Mannheim, pe seara:





Variobahn-urile (si mai ales predecesoarele lor, 6MGT si 8MGT-urile) nu mi s-au parut deloc grozave: podea inalta la sectiunile cu trucuri, relativ rigide, zgomotoase, intretinute si un pic cam prost (unele avea cocoase cum mai vezi pe la noi)

Ulm, pe seara, anul trecut:





Pe linia fara cusur din Ulm, Combinele se descurcau foarte bine...

Munich, pe seara. Cateva secvente si cu noul Variobahn care este in curs de livrare:





Sistemul are si 4 linii de tramvai de noapte

Cateva cadre cu Frankfurt (Main), pe seara.





Linia nu este chiar la standarde "nemtesti" (un pic cu valuri) dar vagoanele pe boghiuri pivotante (Bombardier Flexity Classsic) se descurca fara probleme.

În Muenchen mai circulă Rathgeber P3.16? Pe site-ul lor apar: http://www.mvg-mobil.de/ueberuns/fahrzeuge/tram-p.html

Eu cat aveam pauza intre doua trenuri intre 23:00 si 02:00 nu am vazut niciunul...

Conform site'ului http://www.strassenbahn-muenchen.de/ in octombrie 2009 mai existau 6 cupluri, din care doua rezerva, si patru folosite ca ranforsari la orele de varf, in special pe traseul 23. Era vorba ca toate sa fie retrase pana la sfarsitul anului trecut.