Ce-i aia 5 m ?

5 milioane.

andrei11 wrote:
Doamne ferește ! Vrei să stea tramvaiul blocat veșnic pe Moșilor / Sfânta Vineri ? Nu știi ce s-a întâmplat cu 21 ?

Tu te auzi? Nu mai bagam tramvai ca sa nu-l blocheze lumea?   Zau acum! Doar nu trasam rutele dupa gradul de indisciplina al soferilor, asta doar STB-ul face! (nu cumparam troleibuze articulate ca se blocheaza in trafic samd).

Locuind aproape de capat, pot zice ca peste 2/3 din cei care coboara din tramvai o iau la pas spre Sf. Vineri. Nu ma apuc sa mai explic de ce acest lucru nu este ok (zona periculoasa, neaccesibila pietonilor, samd). Plus, desigur, distanta.

Da, trebuie ca cel putin un traseu de tramvai sa ajunga direct la Sf. Vineri. Avem deja o infrastructura de milioane de euro care zace nefolosita din nepasare. Iar soferii blocheaza tramvaiul pentru ca s-au dezobisnuit cu el acolo. Dupa cateva saptamani oricum nu mai erau blocaje in zona respectiva.

Acolo problema se rezolva intr-o noapte cu niste stalpisori noi pe portiunea cu pricina.

Da, eu mă aud ! Zilnic tramvaiul 21 era blocat pe acea porțiune când nu patrula Poliția. Și se aștepta cu zecile de minute o platformă sau până când venea proprietarul să mute autovehiculul. Voi toți îmi dați în cap cu teoria. Aplicați voi teoria dacă vă merge, eu mă săturasem să iasă din blocare tramvaiul 21 ! Unii dintre voi vă place să fiți pe post de moraliști. Eu pornesc de la o realitate, tramvaiaul 21 era blocat zilnic de cîteva ori pe acele străduțe. Asta era realitatea, teoria pe care o susții ( stâlpișori, poliție, platforme, etc ) s-a dovedit o teorie falimentară. Rezultatul se vede, 21 a revenit la capul de bază, de la Sf. Gheorghe. Aplicați voi teoriile, eu vreau să nu aștept tramvaiul într-un blocaj real pe Sfânta Vineri !
_________________
Benzile dedicate autobuzelor. În teorie sunt bune, pe anumite porțiuni nici nu se aplică, cum ar fi B-dul Decebal / B-dul Unirii / Splai / Elisabeta. Iar o să-mi spui, soluția e Poliția, amenzi, ridicări. Asta e teorie pentru că în practică nu se aplică nicio măsură. Nici eu nu respect semificația benzii BUS. Ce, sunt fraier să respect numai eu legea ?

andrei11 wrote:
Ce-i aia 5 m ?

ByOnu wrote:
5 milioane.

Atunci scrie 5M sau mai corect 5Mi, ca să nu înțeleagă programatorii pentru prima variantă că sunt 5 * 1024 * 1024 de lei.

În altă ordine de idei, cam ce valoare imobiliară au terenurile din zona capătului? Încurcă pe cineva de acolo tramvaiul? În mod normal, un terminus de tramvai ar aduce o plus-valoare terenurilor din zonă. Sau poate unii vor să ia cu japca la prețuri mici niște terenuri a căror valoare va crește în viitor, iar tramvaiul în acel caz fie nu va mai fi util să întoarcă acolo, fie îi deranjează oricum?

Andrei, cine a zis ceva de Politie. Eu iti zic ca 50 de stalpisori erau suficienti.

@Tom, nu eu am scris 5 m.

Așa este, era altcineva care scrisese, dar ai răspuns ce înseamnă. Scuze, atunci invitația de a scrie 5M(i) era pentru userul Parazitu.
Vroiam să precizez și dacă mai era cazul în ce scrisesem despre valoarea terenurilor, că eu mă refeream la capătul de la Băneasa, unde se joacă de-a capătul - nu e capătul.

andreiiul wrote:
Refugiul a disparut pt a face loc benzii de viraj stanga catre Floreasca.
Dupa cum arata viitorarele marcaje de dupa intersectie, acolo va fi noua pozitie a refugiului spre Baneasa.

Exact, astazi a inceput executia refugiului pe noua pozitie, dupa intersectie.
Se lucra si la remedierea vechiului amplasament pentru banda stanga auto.
De refugii nu ducem lipsa, tramvaiul sa vina acum

Poate să faca cineva poze cu noul refugiu de la Fabrica de Glucoza??? Am vazut refugiul din 605 dar nu am putut sa fac poze.

Și dacă l-ai văzut la ce-ți mai trebuie poze ?

De bagat la galerie    

Colega, e vorba de un refugiu. Vezi că ziua e încă lungă, când vii de la slujbă coboară-te din 605 și fă poze "pentru galerie". Sau în zilele tale libere. Mi se pare logic, nu ?

Azi lucrau la schimbarea bordurilor la refugiul de tramvai pe sensul spre centru la intersectia Barbu Vacarescu cu Fabrica de Glucoza.

Ceeee?? Era in stare perfecta.