Cred că în jur de 5 (cinci). Sunt mai mult rezerve, fiind tot mai rare pe străzile Buzăului...

YAZ astăzi, cred că și puținele fotografii care sunt cu el, a rămas defect în stația principală de la Kaufland Bariera Ploiești. Nu cunosc motivul defecțiunii, autobuzul părea să nu mai pornească și avea panoul de siguranțe deschis. O mică echipă de intervenții s-a deplasat la fața locului pentru remedierea problemelor. Și că tot ziceam ieri, că eram nelămurit în privința validatoarelor contactless, au și aceste autobuze.

De curiozitate... Cum arata validatoarele?  

Ca cele ploieștene. Caută poze cu interiorul Ikarusurilor.

Sunt de la acelasi furnizor in toata tara - Ploiesti, Buzau, Cluj-Napoca si pe unde au mai pus ...

Doar autobuze BMC am vazut ieri (24.12.2019) pe liniile 23, 24, 25 - cele care duc spre Vernesti de la Buzau. Erau din cele doua tipuri:

- BMC 220 SLF - Motor Euro 3, 220 CP;
- BMC 250 SLF - Motor Euro 4, 250 CP.

Am imortalizat unul dintre ele la iesire/intrare in Vernesti spre Zoresti/Ciobanoaia.

BZ 85 VFG - Linia 25

O dată cu intrarea autobuzelor Volvo 7700 hybrid în circulație, oficial au fost retrase toate autobuzele BMC 220SLF (+ Volvo-ul Hess YYZ și de prin 250-uri). Restul autobuzele BMC 250SLF încă în stare bună (și singurul Volvo Hess YZC care mai circulă), au rămas doar ca drept rezerve, și mai mult pentru liniile tip ”zone” și preorășenești. Restul au fost trase în spate și în cel mai fericit caz, câteva vor fi vândute, asta după ce TBZ intenționează să mai achiziționeze autobuze hybrid (probabil tot Volvo 7700) și câteva electrice.

Autobuzele BMC 250 circulă în continuare, bineînțeles doar pe trasee preorășenești, în linia 14 spre exemplu din trei ture două sunt BMC-uri iar celălalt e un VDL.
VDW astăzi la cap de linie Călțuna.




De traseul regional Buzău - via Costești - Gherăseni n-am mai auzit nimic, se promitea anul trecut că-l face în toamnă și este aproape un an trecut...

VFI la cap de linie Ciobănoaia pe linia 25.

Se pare că autobuzele BMC 220 SLF au părăsit de tot curtea societății TBZ, cu tot cu cele 2 Volvo Hess și nu sunt foarte sigur dacă și vreo câteva 250-uri. Din câte văd pe site și pe siteurile de prese locale, nu au existat niciun fel de licitații cu privire în acest sens. Poate mă interesa să achiziționez un 220 pentru fobiile mele, dacă PB/TBZ nu le mai dorea. Legal vorbind, find bunuri publice, chiar și dacă erau considerate deșeuri, de ce PB nu le vinde prin BRM ci preferă să le dea pe ascuns oricui dorește fără să existe o licitație publică întâi? chiar așa taie și spânzură cum doresc ei sau cred că nu se poate afla, au impresia că sunt exceptați de la supunerea acelorași reguli din toată țara? poate NU știu ce s-a întâmplat la RATB prin anii 2011-12, când s-a lăsat cu cătușe tot dintr-o faptă de genul. M-ar interesa să fac o reclamație serioasă și să știu și eu ce urmări pot exista pentru cei ce au făcut asta și dacă vor mai avea vreun drept de profesie în continuare.

Ei n-au avut chef sau sunt totali indiferenți în a-mi oferi un răspuns la un e-mail trimis de două ori la distanță de câteva luni. Răspunsul ar fi trebuit să fie un „Da, putem” sau „Nu, nu putem”. Dacă nu s-au obosit în a face asta, ce pretenții să ai la anunțuri pentru vânzarea autobuzelor?

Sunt obligați să-ți răspundă în 30 de zile parcă calendaristice, TBZ este un operator de stat și se supune acelorași reguli ca tuturor instituțiilor din țară. În caz contrar, este destul loc după gratii. Cu autobuzele am aflat acum de la cineva care a citit mesajul meu, și spun pe scurt că este o veste bună. Acestea se află garate într-o altă incintă, parcă privată, și doresc să le vândă sau doneze la Rm. Sărat.

La câte nereguli sunt în această societate, mă așteptam și la o fază de genul.

Hehe, din octombrie 2020 și martie 2021 parcă au trecut mai mult de 30 de zile.

VGN la Horticolei și Strezeni.