Punctul obligatoriu de sosire si pre-receptie e IMGB, restul putin importa...e treaba contractorului, n-are decat sa le aduca via satelit.

Grivita a semnat cu CAF in cazul in care CAF castiga, daca CAF pierde aia e, Grivita e libera de contract, doar nu o sa plateasca CAF sa stea goale halele din Grivita de dragul de a submina castigatorul.

Pe 26 septembrie s-a finalizat evaluarea DUAE, întrucât apare un aviz conform necondiționat în acest sens pe SICAP.

Tolontan ,detalii despre licitatia precedenta ,care s-a lasat cu DNA:

In plus, DNA susține că Ovidiu Băncescu i-a spus lui Jose-Mari Muguruza că a primit informații și asigurări ”în mod confidențial” de la Valeriu Picu din Metrorex că vor face să câștige CAF ”dacă nu va veni un ordin politic”...

Băncescu: Ce mi-au zis, așa confidențial… referitor la modul în care analizează ofertele… Jose-Mari: Da. Băncescu: … se pare că au trimis deja niște întrebări clarificatoare ce vor elimina pe Astra. Jose-Mari: Așa. Băncescu: De asemenea, vor trimite altele pentru a-i elimina pe chine… Jose-Mari: Da. Băncescu: Dar… dar Alstom (nr. francezii) câștigă puncte datorită acelei părți din ofertă care a fost analizată până acum. Jose-Mari: Aha!

https://www.libertatea.ro/stiri/stenogr ... re-2819273

Astra e o petardă, vă rog nu mai colportaţi toate conspiraţionismele lor, dacă au c...e să câştige licitaţii fără presă, mulţumesc!

Subscriu!

Intrebare ..de fapt intrebari ..ca sunt mai multe
1. Cand a fost ultima licitatie..aia cu DNA-ul...
2. Daca era sa castige...cineva, oricine...care era graficul de livrare?
3. Cine platea pt rame...adica din ce fonduri?
4. Se putea "deturna" folosirea lor si pt alte magistrale?
5. Daca nu...si se livrau inaintea finalizarii, termenul de garantie cum se calcula?

Intreb, ca la unele nu mai stiu datele exacte...si cam intelegeti unde bat....

La 1. Licitatia precedenta a fost lansata in 2014 pe vechiul SEAP, iar in 2015 a fost ales CAF castigator.

Iar la 3. Finantarea era pe POIM.

1. S-a raspuns
2. Acelasi, durata e data de timpul necesar fabricatiei
3. Pe POIM cu contributie BEI
4. Nu, pachetul pentru restul retelei a fost deja cumparat, si oricum ar fi fost incompatibile.
5. Conform conditii contractuale dar se putea face o reesalonare a graficului de livrari si nu cred ca furnizorul ar fi spus nu avand in vedere termenul stresant de scurt pentru orice furnizor.

Avem raspunsuri(bune! mersi pt. lumina) la orice, doar ca nu avem metrouri noi. Te pomenesti ca liberalii vor face minuni, ceea ce nu cred..., pt. cat de complexa este orice situatie la noi.
(am citit undeva ca pe M4 se va merge direct, fara jonctiuni inutile cand vom avea noi rame de metrou, adica ... cand o fi. Se pare ca nimeni nu se mai grabeste)

Termenul limită pentru evaluări a fost prelungit până pe 8 mai.

Si crezi ca vom avea trenuri pe contract de ziua partidului?

În niciun caz nu s-ar putea termina așa repede, asta ar fi o minune. Păi avem pe listă Alstom și Astra (+CRRC), ceea ce ar trebui să ne indice probabilitatea foarte ridicată de a avea contestații, plângeri și/sau recursuri din partea lor (sau doar a unuia dintre ei, dacă se întâmplă să iasă câștigător celălalt contestatar), ceea ce mănâncă mult timp, minim o lună sau două. Dacă intervin și ceilalți ofertanți necâștigători prin aceleași mijloace, cred că va ieși un fel de "RE-R remastered".
În plus, acest termen al evaluărilor mai poate fi prelungit, dar acest lucru depinde doar de cum se mișcă Metrorex și dacă apar probleme sau nu.
Asta e părerea mea, dar sper să mă înșel și să se termine totul repede, cu bine și fără scandal.

Daca e Astra sigur iese de o contestatie, serioasa sau nu.