Inaugurat într-un fost depou de tramvaie, Muzeul Transportului Public din Valonia si-a deschis portile publicului larg pe 25 Aprilie 1985 la initiativa pasionatilor si cu sprijinul autoritatilor locale si societatii de transport.

Bogata colectie permanenta a muzeului include o gama larga de vehicule care nu se limiteaza doar la tramvaie, troleibuze si autobuze, ci ajunge pana la locomotive cu abur, autoutilitare de intretinere, autoturisme de epoca, calesti, biciclete si multe altele. Cele mai surprinzatoare vehicule, ar spune unii, sunt: troleibuzul bidirectional cu 3 axe si doua seturi distincte de trolee, precum si prototipul trenului automat din anii '80. Pe langa vehicule, muzeul gazduieste si o variata colectie de elemente de semnalistica (indicatoare de statii si rutiere, informari, afisaje cu traseele vehiculelor etc.), copertine ale statiilor de asteptate, precum si elemente din raposata retea electrica a regiunii Liege (elemente de cale, macaze, semafoare feroviare, incrucisari si console ale catenarei tramvaielor si troleibuzelor, precum si diferite modele de trolee, captatori si pantografe). In linii mari, autoritatile au fost deschise in a pastra tot ceea ce pasionatii si specialistii au considerat ca ar putea constitui pe viitor o importanta resursa tehnico-culturala pentru tinerele generatii si nostalgici de fel.

Muzeul este deja neincapator pentru zecile de vehicule exponate, motiv pentru care aproape 20 de vehicule salvate de la casare de societatea de transport sunt conservate in niste galerii subterane pe cheiul fluviului Meuse, catacombe ramase in urma lucrarilor abandonate la Metroul din Liege.

O serie de instantanee din muzeu.

Atentie: fotografiile ce urmeaza nu au scopul de a prezenta fiecare vehicul in sine, ci de a reda, in linii mari, atmosfera si organizarea interioara a colectiei permanente, motiv pentru care este posibil sa nu existe neaparat o continuitate intre fotografii.

Diverese cadre cu tramvaie si, mai ales, cu prototipul T.A.U. pentru metroul din Liege, proiect neconcretizat.

Cadre largi si continuarea prezentarii tramvaielor.

Tramvaie cu cai, autoutilitare, diferite trolee si captatori, indicatoare de statii din epoci diferite, precum si un mesaj din anii '50 referitor la cum transportul in comun rezolva problema parcarilor.

O locomotiva cu abur utilizata pe liniile urbane si interurbane pentru tractarea vagoanelor de calatori, precum si diferite elemente recuperate din raposata retea de troleibuz. In ultimul cadru avem si unul dintre posturile de conducere al troleibuzului bidirectional expus.