Discuții despre traseele locale ale STB (din București)

[punmeister]

Problema e ca in 2017 cand s-a facut banda BUS a fost faptul ca inca erau destule autobuze imobilizate (ca sa nu mai zic ca majoritatea autobuzelor functionale de atunci erau fie Euro 3 sau Euro 4 cu AC defect sau fara curea/freon), pe langa berbecii cu gipan care au facut scandal ca "ne-a furat toapa din benzi"
Acum poate o sa fie bine, avand in vedere faptul ca avem 400 de Otokar si destule Citaro cu AC functional.

[cris_m]

Nu o sa fie, esti mult prea optimist. Daca nu faci P+R la intrarile in oras, nu interzici in centru parcarile pe stradutele adiacente unor parcari de mare capacitate, nu taxezi mai mult parcatul in centru decat la periferie nu ai facut nimic. Nu mai zic sa ai tramvaie moderne (nu carpeli gen V3A-țspe-bla-bla made by urac&co), infrastructura moderna, piste de biciclete si multe altele. Cu o dunga trasa pe asfalt nu se rezolva problema traficului in Bucuresti! Punct.

Legat de 330, ce ii opreste pe astia la Ikea sa vorbeasca la Titan sa le faca un 361 varianta 2.0 daca li se pare ca e asa "inaccesibil" magazinul lor, (de parca e la capatul lumii Pallady-ul)? Autobuze exista, soferi se gasesc, nu vad sa lipseasca ceva din ecuatie. A ba da, buna-vointa si gandire in perspectiva...

[WAYNEN]

În Rusia,Ikea deține malluri care poartă numele de MEGA.La Moscova sunt trei malluri,la Sankt Petersburg sunt două malluri,iar în alte 9 orașe se află câte un mall deținut de acest magazin de mobilă.Mai toate aceste malluri (cu excepția celor din Novosibirsk și Kazan) se află la marginea orașelor,dar există linii de autobuze care întorc la IKEA și-i duc pe oameni de la magazin până în cartierele apropriate.

[V2A]

Până la o eventuală prelungire, 330 a pierdut, de astăzi, cel puțin un tur în zilele lucrătoare și un tur în week-end.
De asemenea, în timp ce majoritatea liniilor au mai puține ture din cauza programului de vacanță, 236 a fost suplimentată, ajungând la intervale de 25-30 de minute L-V, respectiv 30-40 de minute S-D.

[Costin]

...daca li se pare ca e asa "inaccesibil" magazinul lor...

Chiar e mult mai accesibil decat cel din Baneasa.

Pana la urma, despre ce vorbim? Aici doar a fost un zvon de garaj sau nici macar atat?

[dany]

Cam 70% din zvonurile de garaj se adeveresc, cum mai este si zvonul de saptamana asta ca Ferentari preia 8 ture in 102 iar Titan preia in schimb turele din 104, asta nu inseamna ca nu se adeveresc. Despre Branesti si Islaz se stia la Titan ca vor aparea din luna mai anul trecut...

[cris_m]

Zvonurile nu sunt tolerate conform regulamentului suplimentar!

[Dragos31]

Dupa cum spunea mai sus colegul V2A, linia 236 a fost suplimentata odata cu reducerile de parc. In aceasta dupa-amiaza am fost pe teren pentru a vedea cum se prezinta situatia la orele in care locuitorii Bucurestiului aleg sa puna capat distractiei si sa se indrepte catre casa, iar ceea ce am constatat voi scrie mai jos.

In jurul orei 18:15, am coborat dintr-un autobuz al liniei 137 in statia de la complexul comercial West Park, cu gandul de a fotografia cateva autobuze ale liniei. Dupa ce am pozat doua dintre ture in drumul lor spre Divertiland, ma gandesc sa vad si care este situatia pe sensul de mers catre Bucuresti, alegand sa iau cursa cu plecare la ora 19:00 de la parcul acvatic, autobuzul in cauza fiind 4881. Numai ca, in momentul in care autobuzul opreste in statia din fata magazinului Hornbach, realizez ca nu am unde.... sa ma urc. Intr-un final, reusesc sa ma fac mic intr-un colt si sa permit inchiderea usilor. Autobuzul era plin ochi, drept dovada nici nu mi-am putut valida titlul de calatorie pana la Autogara Militari, unde marea majoritate a calatorilor a optat pentru metrou.

Nu stiu cum se prezinta situatia dimineta intre orele 9:00 si 10:00, dar in anii trecuti autobuzle nu mai aveau mult pana dadeau cu podeaua de asfalt... Dar voi afla joi, cand am de gand sa fac o vizita la cel mai mare parc acvatic din Romania.

Pana una alta, am aflat ca linia are 4 ture in zilele lucratoare, respectiv 3 in zilele de weekend si sarbatori legale. Traseul liniei se intinde pe aproape 12 kilometri la dus, respectiv 13 kilometri la intoarcere.

Mai trebuie sa mentionez si ca drumul dintre complexul comercial West Park si Divertiland (Str. Comertului) e ca-n palma...

Sa urmarim graficele de circulatie, harta traseului, respectiv doua autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 4.





TUR


RETUR


4672 - Linia 236 - Str. Comertului - 17 Iunie 2019



4881 - Linia 236 - Complex Comercial West Park - 17 Iunie 2019

[cosminduru]

Conform unui comunicat DGPMB, începând cu data de 19 iunie a.c., începând cu ora 10.00, vor fi continuate lucrările la parcarea subterană de pe Bd. Decebal, sector 3, Mun. Bucureşti, având ca efect închiderea totală a Bd. Decebal, între Str. Dristorului şi Piaţa Muncii, precum şi a străzilor ce acced în acest tronson. Deși STB nu a dat nici un comunicat încă, probabil linia 104 va fi deviată prin Calea Călărașilor și Delea Nouă, deja sunt semne noi pe stâlpi de schimbare a priorității.

[Marian Andrei]

330 la Ikea e doar un zvon de garaj. Nu e nicio discutie legata de treaba asta. Daca vreodata va fi cazul se va merge si pe o linie de autobuz in zona, dar deocamdata nimic.

[Victor92]

Astazi am avut dupa pranz cateva drumuri prin Capitala si am sesizat ca s-a trecut la parcul de vara.

Asadar, s-a "taiat" din ture de pe unele linii, inclusiv in randul celor importante.

De exemplu, linia 282 a pierdut 5 ture, ajungand la un interval de 7 minute la orele de varf (fata de 3 inainte) si 12 la pranz - daca se mai strica un autobuz, timpul de asteptare se dubleaza ...

In fine, am avut de mers si in zona de vest a orasului, iar de la gara am ales 178. Am tot vazut pe forum ca s-a scris ca e linie inutila, ca sunt blocaje. M-am gandit sa vad care-i adevarul ...

Am luat autobuzul putin dupa ora 15:30 cand incep sa iasa oamenii de la serviciu si am calatorit pana in zona Militari Residence/Metro Militari.

Constatari:
- timpii de succedare s-au marit incepand de astazi, fiind program de vara;
- desi linia are un interval de 6-12 minute, autobuzele vin cam la 8-10 minute;
- gradul de incarcare variaza intre 3-5: am testat cum se prezinta autobuzele in zona garii, Pascal Cristian (cel putin 10 calatori la Tibles care asteptau 178 ), Crangasi, Uverturii, Apusului, Iuliu Maniu;
- in unele statii, exista un val de schimbari intre calatori (unii coborau in cele importante, altii urcau), dar cei care erau pe scaune de la Tibles - de unde am urcat pana la Apusului - 80-85% din ei nu s-au ridicat;
- Autobaza Militari a trimis un parc aproape 100% alcatuit din autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 4.

Nu are sens sa mai spun ca duminica aproape toti locuitorii din Militari aleg 178 cand se intorc in Capitala si merg in zona Uverturii - Apusului - Militari Residence.

Poate mai sunt alte aspecte care mi-au sarit, de ceea ce se trebuie facut urgent cu aceasta linie: banda unica , precum se intampla la Cluj-Napoca, Brasov ... de Budapesta si alte orase europene pe care le-am vizitat in ultimul an nu mai spun ...

S-ar putea face foarte usor pe Iuliu Maniu, Uverturii, Virtutii, Stirbei Voda ...

Doar aceasta ar fi unica solutie prin care aceasta linie ar putea fi valorificata si mai mult, respectandu-se niste timpi decenti de succedare.

Separat, daca s-ar repecta cele de mai sus si s-ar asigura un interval 3-5 minute, sigur multi locuitori vor renunta la masina personala.

Presimt ca in weekend o sa fie jale cu noile intervale ...

Linia 178 -CM.jpg (172.19 KiB) Vizualizat de 874 ori

4367 - Linia 178 - Strada Apusului



4665 - Linia 178 - Strada Apusului



4668 - Linia 178 - Soseaua Orhideelor



4670 - Linia 178 - Strada Apusului



6202 - Linia 178 - Strada Pascal Cristian

[WAYNEN]

Ce ziceți de următoarea modificare a liniei de autobuz 178 după terminarea lucrărilor la podul hobanat de la Ciurel?De la intersecția Șoseaua Virtuții/Splaiul Independenței,autobuzele să circule prin Splaiul Independenței - Șoseaua Orhideelor apoi traseul de bază.
Beneficile ar fi următoarele:
1) S-ar crea o legătură între cartierele Militari și Regie cât și dintre Regie și Gara de Nord.
2) Ar scurta traseul,ceea ce înseamnă intervale mai mici de succedare.

[linia 69]

Cateva opinii despre linia 268.

Avand in vedere:

- intervalele de succedare (date de stb pe site) de circa 30 de minute si faptul ca nimeni nu cred ca sta sa astepte in mod special aceasta linie, existand variante mult mai bune/utile (linia 69 sau linia 168) pentru a merge in centru;
- faptul ca are aproape acelasi traseu cu linia 168;

Linia 268 s-ar putea desfiinta fara probleme iar autobuzele sa fie distribuite in linia 168, linie ce este cu mult mai importanta pentru ca leaga Cartierul Constantin Brancusi (zona cu densitate de locuitori considerabila) si ramura nord din Drumul Taberei de Piata Romana.
Sa nu uitam ca cei din ramura nord vor beneficia in curand de metrou iar cine nu vrea sa-l foloseasca poate lua linia 168, imbunatatita.
In alta ordine de idei linia 221, cu inca un tur chiar doua in plus, ar putea sa circule si in sensul spre CET VEST MILITARI tot prin ramura nord.

Alta varianta pentru linia 268 ar fi Valea Ialomitei - B-dul Vasile Milea - P-ta Leul - Gara de Nord (ca tot se zicea pe aici ca ramura nord nu mai are legatura directa cu Gara de Nord).

[barbuandrei]

Si nu pot lua 168, 268 sau 668 si apoi sa schimbe cu 105 sau 93? Trebuie sa le facem o linie pentru fiecare parte a orașului? Ideea cu desființarea si introducerea turelor in 168 este una foarte buna.