Dar și pe linii de convenție, 414 ducea niște angajați anul trecut.
LE: cf. listei făcute de mine mai sus, în care nu am trecut și autobuzul 420 (faptul că nu l-am văzut nici măcar în poze) am găsit pe un alt forum o poză cu el în garaj. Mai există? poza este din august 2012.



Sursa în fotografie.

In inventarul RAT facut in februarie-martie 2018, si care apare intr-un studiu făcut de primărie, nu este inclus și 420. A fost casat probabil prin 2013-14.

O poză cu 402 spre sf. anului 2017 pe linia 2B (din spusele unui prieten, neconfirmate încă, înainte de a fi iar conservat).



Foto: Andrei Alex

ADK wrote:
O listă a autobuzelor DAC ”văzute” în ultimii ani precum și situația lor în prezent (lista poate conține erori): 188, 215, 218, 261, 299, 301, 302, 358, 360, 363, 366, 368, 369, 370, 371, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 421, 422, 423.

Interesant e că mai erau încă autobuze DAC cu numere sub 250. Se pare că neavând tramvaie (decât spre sfârșitul anilor '80) sau troleibuze, rețeaua de autobuze a Regiei de Transport din Craiova era foarte extinsă și dispuneau de un parc mare de autobuze. Există fotografii cu autobuze cu numere peste 750.
La jumătatea anilor '80, existau multe autobuze. Pe atunci aveau în dotare autobuze Ikarus 280, IK4, Roman 112U și DAC 117UD.
Cu numere mici, <50, erau autobuze Ikarus 280 și IK4, care păreau destul de noi. Cam între 50 și 150, probabil cu găuri sau cu altele intercalate, erau Roman 112. Până pe la 200 și ceva erau DAC 117UD, dar nu existau 3xx și 4xx, iar de pe la 550 la 750+ erau numai IK4 și Ikarus 280, inclusiv acele autobuze "de vară". După anii '90 au apărut Ikarus 280 și 260 cu numere cu 3xx și pe urmă DAC 112UDM. Din fotografiile de mai sus și ce am mai văzut pe viu, majoritatea erau fabricate după 1990. Existau și DAC-uri scunde cu numere cu 2xx, dar nu cred că mai existau după 2005.

Au existat DAC-uri scunde cu nr. 2XX și după 2005. Un exemplu este 299, care a circulat până la sfârșitul lui 2017, iar în prezent se află în autobază, fiind în conservare.

Și totuși 299 poartă un număr de înmatriculare interesant - DJ 05 (I)JTL.

Încă un UDM a fost retras din circulație, și anume 407, care a început să fie descompletat. Tot anul acesta a fost retras din circulație și 417, care se află momentan în conservare.

Ultimii mohicani rămân: 391, 397, 402, 403, 406, 414, 415, 418, 421.

Mă bucur totuși că l-am prins pe 407, îmi plăcea că era un DAC destul de simplu. Chiar în centru cred că avea o problemă legată de relantiu, că-l tot tura de la motor (asta în februarie 2018). Toate se duc într-o zi, din care le-am mai prins a fost 391 (și primul DAC cu care am călătorit) care cel puțin acum un an avea o problemă la cardan, huruia destul de urât în frâna de motor.

Ultima data cand am calatorit cu 407 a fost prin 2017, circula pe 1b, inainte sa aiba parte de un RK. Avea ceva aparte, fiind singurul dintre UDM-uri care avea in interior scaune similare cu cele de pe ROCAR 512E, insa erau albastre si aveau inscriptia ROCAR, ele au rezistat foarte bine in timp, neavand crapaturi/rupturi. Restul (exceptie 414, cu scaune de BredaMenarini) au scaune de Timis 2.

andreir14 ne-a marturisit recent ca la Craiova au ramas doar 9 Dac-uri active ...

Povestea lor continua, iar sambata am avut ghinionul sa-l zaresc pe 418 fix cand a intrat in garaj ...

In schimb, l-am intalnit pe 414 la traseu pe linia 2B in Centru.

Bestiale maşini, idem şi Ikarus. Îmi pare foarte rău de ele că au dispărut din peisajul buzoian/bucureştean, nu toate meritau tăierea.

Au fost mașini foarte bune și care au circulat fără probleme, însă vremea lor a trecut. Până la finalul anului e posibil să le retragă din circulație și pe cele 9 rămase.

O fi trecut, dar asta nu înseamnă că trebuie să dispară definitiv.
414 în urmă cu aproape o lună pe linia 2B.



Autor: Ștefan Stoica

Un colaj cu majoritatea autobuzelor DAC aflate în curs de casare/conservare (martie 2019).



Autor: Ștefan Stoica