Mercedes-Benz Conecto G

2206





2214





2217





6210





9807





9810

MAN

3464





MAN A37 Lion's City Hybrid - 9505

Solaris Urbino 18

A737





5209





5433

Scania

9688





Solbus

2010

Rețeaua de transport din Varșovia este una foarte vastă, traseele de autobuz fiind împărțite în 2 zone. În capitala poloneză activează mai mulți operatori, și anume:

- MZA Varșovia (operatorul municipal; au o flotă diversificată, formată din autobuze Solaris, Jelcz, MAN, Mercedes, Solbus, Ursus și 1 Volvo 7900);
- Arriva Varșovia (operator privat; flotă constituită din autobuze Solaris și midibuze Otokar);
- Mobilis (operator privat, de asemenea activează și in Cracovia; flota e formată din autobuze MAN Hybrid, Mercedes, Solaris);
- Europa Express City (operator privat; flotă formată din midibuze Autosan);
- KM Łomianki (operator privat, flotă alcătuită din autobuze Jelcz, Solaris și Ursus);
- Michalczewski (operator privat, de asemenea activează si in alte orașe poloneze; flotă formată din autobuze Scania CNG);
- PKS Grodzisk Mazowiecki (operator privat, flotă alcătuită din autobuze MAN și Solaris).

Luna decembrie a anului 2018 a reprezentat din istoria orașului în care a mai fost posibilă intrarea în exploatare a noi autobuze diesel. Cu această ocazie, operatorul Arriva a pus în circulație autoboze Otokar Vectio C de 9,3 m lungime, în urma câștigării unei licitații pentru operarea a 25 de autobuze pe linii secundare la periferia orașului. Operatorul a achiziționat în acest scop o flotă de 34 de astfel de autobuze. Darea lor în folosință s-a făcut fără nici un fel de incidente.

Pe 8 ianuarie 2019, va avea loc deschiderea ofertelor pentru licitația de 130 de autobuze electrice articulate (18 m) organizată de operatorul de stat (MZA). Până în acest moment în oraș a circulat în teste un singur autobuz electric articulat marca Solaris:

În parcul de autobuze electrice, MZA mai deține și 10 autobuze de 12m fabricate de compania Ursus din Lublin (care formează un conorțiu cu fabricantul de autobuze și troleibuze Bogdan din Ucraina). Aceste 10 autobuze au fost achiziționate în 2017 când municipalitatea a preferat oferta mult mai ieftină a Ursus în comporație cu Solaris, însă calitatea lor lasă destul de mult de dorit. Inițial se dorea ca aceste autobuze să deservească în special linia 192 din sudul orașului, însă datorită numeroaselor defecțiuni și a riscului de a avea mai multe autobuze căzute simultan pe același traseu, s-a decis împrăștierea lor pe cât mai multe trasee, inclusiv preorășenești. Punctul culminant a survenit în noiembrie 2018, când unul din aceste autobuze a luat foc în autobază. Poza cu autobuzul ars nu îmi aparține, ea fiind preluată de pe site-urile de socializare pe care a devenit virală.

Prima stație de încărcare construită în afara autobazei în terminalul Spartańska:

Ca și rarități, operatorul de stat MZA mai deține următoarele vehicule:
- 4 autobuze articulate Solaris hibrid in schemă de culoare gri
- 1 autobuz Volvo hibrid aflat în perioadă de testare
- 3 autobuze articulate MAN în schema de culoare a orașului Gdansk. Povestea acestor autobuze este simplă: MAN le-a construit fiind convins că va câștiga licitația organizată de Gdansk, însă socotelile nu i-au ieșit. Ca urmare cele 3 au fost vândute la subpreț către Varșovia și au rămas până în ziua de azi în schema de culoare originară.

Noile autobuze Solaris Urbino 18 IV CNG ale operatorului Arriva.




http://www.wgkm.waw.pl/portal/index.php ... -produkcji

Hmm...imi pare cam familiara schema de vopsire a Solaris-ului din dreapta in spate  

Da, in ultima poza este si un Trollino 18 IV pentru Cluj.

Noile autobuze pe gaz (CNG) livrate în acest an în Varșovia. Până în acest moment sunt 34 de MAN-URI NL313 Lion`s City CNG de 12m și 50 MAN-uri NG313 Lion`s City G CNG de 18m livrate către operatorul de stat MZA: