336 si 137 vom avea la Militari cu 12 metri.

Iar 139 la Militari sper ca e doar un zvon prost. Mai ramane 106 de dat la Titan.

Asta sper si eu, sa fie un zvon, toata discutia a pornit de la cele doua periferii pe care ei le vor avea cu acces la Piata Presei si el a completat cu cele relatate mai sus.

Hai sa fim seriosi, poate vor sa scape cei de la Militari de minutatele linii 162, 163. Aceste linii s-ar potrivi mai bine pentru Autobaza Ferentari, cu autobuze Citaro euro 3...fara geamuri  
Apropo de linia 106 stie cineva daca vor fi turate doua autobuze Otokar Kent C10?

Discutia asta cu 139 la Militari este doar o aberație născocita pe la capetele de linie de niste soferii ce nu au alta treaba. Este deja o stire veche aparuta in cadrul garajului, dar este doar un zvon. Cred ca stiti cu toti situatia liniei 139, si anume viteza cu care merg soferii, certurile pe care le au cu locuitorii zonei Ferentari. Acea linie va ramane la Ferentari, nimeni de la Militari nedorind sa lucreze in acea linie...

Zvonistica asta de garaj dateaza de cand lumea. Dupa unii, prin 2008-2009, trebuia sa avem deja linie turistica, care ar fi functionat ca expres si care ar fi fost deservita cu 4 autobuze de la Autobaza Alexandria. Deci, de inventat aberatii, putem inventa toti.

Oricum, prin absurd, chiar si daca ar ceda 162 si 163 la Ferentari, nu vad de unde ar avea Militari autobuzele necesare pentru parcul liniei 139. Adica, sa fim seriosi...

Iti dai seama titulari istorici de 336 cum sunt 4370, 4941, 4367 lucrand pe 139 prin RFG )

Vă rog să păstrăm discuțiile pertinente în acest topic strict despre autobuzele Otokar.
Zvonul acesta cu 139 l-am auzit și eu, precum și multe altele ”calde” și mai idioate. Asta nu înseamnă că trebuie să revărsăm toate lăturile aici. E și așa destul ”fake news” în online  

Utilizator anonim wrote:
Iti dai seama titulari istorici de 336 cum sunt 4370, 4941, 4367 lucrand pe 139 prin RFG )

RFG e o zona minunata, deci de ce sa nu fie si altii privilegiati de asemenea calatorii zilnice in oaza asta de ...? Ar fi si pacat. )

In alta ordine de idei, autobuzele de la Ferentari sunt niste infectii generalizate pe roti, mai ales cele pe care le freaca permanent pe 125/141/216/220/323. Noroc ca am scapat de ele pe 232, autobuzele de Pipera si Obregia arata mult mai decent.

@Der Hofmeister: La cei care folosesc 105 nu te gandesti?    

Victor92 wrote:
@Der Hofmeister: La cei care folosesc 105 nu te gandesti?    

Nu e ca nu ma gandesc, insa stand in sud, acestea sunt liniile pe care le vad constant. Iar Ferentariul il tranzitez saptamanal cu masina de vreo 2-3 ori si implicit observ degradarea constanta a autobuzelor. Desigur, la fel ca si in cazul lui 105, si 116 primeste autobuze degradate din liniile care tranziteaza zona RFG. Posibil doar ca in 133 sa fie trimise autobuze mai “spalate”. Daca s-ar cupla cu aceasta la capitolul deservire, probabil ca si linia 105 ar beneficia de exemplare mai bune dpdv tehnic si mai curate.

@Victor92 @Der Hoffmeister
105 si 133 sunt candidate pentru autobuze hibrid.

@punmeister si @Der Hoffmeister: Stiam, dar comentariu meu a fost ca o gluma

viewtopic.php?p=290173#p290173

Trole wrote:
Eu cred că e o problemă falsă cea cu Pasajul Unirii. Pentru că, de fapt, nici măcar 381 nu ar avea ce să caute pe acolo. Transportul în comun trebuie să fie prezent în zona Unirii, nu să o evite... Dar propun continuarea discuției la trasee, pentru că aici ar fi un off-topic imens.

Fara o reconfigurare serioasa a benzilor de circulatie din piata si a semaforizarii, se va ajunge la o bulibaseala si mai mare a traficului. Si sa nu uitam ca inca s-ar mai putea face ceva cu unificarea capetelor lui 32 si 16/21/40.

Sa ii zicem simplu Sf.Vineri. Momentan opresc 14, 40, 55 si 56. 16 si 21 s-au mutat la Sf.Gheorghe. E drept, in extenso legatura s-ar face si cu ele. Si eu imi doresc dar nu cred ca vedem asa ceva.