A inceput un proces de inlocuire a panourilor de informare de pe M3, probabil au ajuns la capatul perioadei de exploatare. Noile panouri arata identic, insa sunt mai luminoase. Intre timp, restul statiilor de pe M1/2/4 raman in continuare fara nici un fel de sistem dinamic de informare

Intre timp, restul statiilor de pe M1/2/4 raman in continuare fara nici un fel de sistem dinamic de informare

Panourile de informare de pe M4 (atat cele M&P Electronics cat si Solari Di Udine) o sa revina la normal dupa instalarea Dimetronicului pe tronsonul Bazilescu-Straulesti.

Sa-l instaleaze odata, ca de nu stiu cand tot promit ca-l pun, ca revine circulatia la normal... Ca sa nu mai zic ca mi se pare absolut stupid sa inaugurezi ceva partial terminat. Daca e asa, in Drumul Taberei ce vor face? Vor pune vagoneti d-aia de mina in lipsa trenurilor?!

Lasa ca vine M6 si se va circula si mai "normal" pe M4...

mcosmin wrote:
A inceput un proces de inlocuire a panourilor de informare de pe M3, probabil au ajuns la capatul perioadei de exploatare.

Sper totusi ca nu se schimba tot ansamblul, ci doar panel-ul LCD...

Este tot ansamblul.
E logic sa fie asa. Circuitele alea nu rezista la nesfarsit.

Și cam cât au rezistat ?

10 ani?

Mai ales ca funcționează nonstop in condiții de umiditate mare. Si cum criterul e prețul cel mai mic, faceți calculul.

Cele de pe M3 au fost montate in perioada 2009-2010, deci dupa punerea in functiune a tronsonului Preciziei - Anghel Saligny.

mcosmin wrote:
Este tot ansamblul.
E logic sa fie asa. Circuitele alea nu rezista la nesfarsit.

Sunt uimit de gradul de "preventie" al celor de la Metrorex deoarece, intr-adevar, vechile dispozitive de afisare deja dadeau semne de oboseala, afisau artefacte si/sau incepeau sa dea rateuri. Era necesar sa fie schimate, dupa aproape 10 ani in care au servit calatorii exemplar, fiind conectate direct la sistemul de control al trenurilor, cu afisarea aproape de perfectiune a timpului de asteptare pana la urmatorul tren si dand dovada de versatilitate prin afisarea corecta a inormatiilor chiar si atunci cand programul de circulatie este diferit fata de normal (Revelion, Paste etc.), pentru ca pasagerii sa fie in permanenta informati.

Bun sarcasmul. : )))

Se repara in sfarsit sistemul de informare de la Pacii, linia 1, care zicea ca un tren e in statie chiar daca nu era.

Cum se repara?

Se ajusteaza timpul de predictie in functie de balizele din tunel. Inainte arata ca trenul e in statie cu aproximativ 80 de secunde mai devreme. Am impresia ca sistemul folosea una din balizele din tunel pe post de baliza de statie.