Din discuția cu un prieten care este șofer la Militari, am aflat ca începând cu data de 1 ( nu știu dacă Decembrie sau Ianuarie ) aceasta autobaza are 5 ture in linia 105. Așa de grav sa fie deficitul de personal la Alexandria?

Este un haos cu asa numitul parcurs zero, in loc sa optimizam sistemul il complicam de la an la an. 125 si 232 trec la retragere prin fata la autobaza Obregia sa mai parcurga si sa consume motorina inca 3 km catre Ferentari, 6 km pe zi deci. La fel o face si 124, o facea si 634 cand avea ture la Ferentari. Si 133 uneori se retrage prin Bd. Obregia apoi Luica. In schimb autobaza Obregia da ture in 471, acum si in 222. Chiar nu se poate face o rocada simpla intre autobaze: 381<->124,125,232 sau 381<->133?

Asta imi aduce aminte cand circulau Ikarus pe 313 prin anii 90, aveau acele placute in spatele autobuzelor. Pe fata afisau 313 dar pe verso aveau indicativul liniei 101... Poate sa imi confirme cineva ceea ce cred, ca 101 se retragea la Ferentari?  

Da, la un moment dat Ferentari avea ture in 101. Asa  am avut si  un 633 cu acces de la Autobaza Titan la Gara de Nord .

Locuiesc in Drumul Taberei si nu am vazut ture de Militari in 105 de la inceputul lunii Decembrie. Poate de la anu' ...

Haideti sa va lamuresc cu turele din 105.
Se doreste ca de la 1 ianuarie 2018 sa se implementeze un program special, privind cedarea a cate 4 ture dintr-o linie catre alt garaj.Au fost alese liniile 102,105,123,133,173,330,335,368,381. De exemplu , Alexandria va ceda la Militari 4 ture din 105 , iar Militari va ceda la Ferentari 4 ture din 173.

"Program special". Le e frica de greve. D'aia au venit cu ideea asta. Cred ca daca sunt autobaze diferite soferii nu vorbesc intre ei.

Nu acesta este motivul. Motivul este acela de a stopa chemarile din liber,ele fiind platite dublu. La unele garaje chemarile sunt la ordinea zilei din cauza lipsei de soferi , in timp ce la alte garaje se afla mai multi soferi decat planul lor.

Dar de ce nu sunt detasati unde e nevoie? Tin minte ca acum ceva timp Titanul a dat soferi la Pipera parca... nu mai merge schema si acum sau cum?

Soferii nu doresc si intervine sindicatul.

Si daca ar fi companie privata, tot asa ar refuza sa munceasca la alte garaje? Iar sindicatul ala il doresc grabnic desfiintat, nu mai are nimic din "definitia de dictionar" a sindicatului, e mai apropiat de ceea ce numim "grup de interese". Fitele astea pe salarii absolut decente sunt doar unul din motivele pentru care RA sa devina SC.

Să se privatizeze, asta este unica soluție viabilă.

La ora actuala RATB functioneaza pe sistem comunist. Soferul circula cum vrea el unde nu exista dispeceri, pleaca de la capat cum ii vine lui mai bine. Un exemplu il gasiti in linia 106. Vine intarziat mai sta ca nesimtitu 10 min. la capat de linie. Putini mai sunt care atunci cand vad o persoana in varsta care se deplaseaza greu coboara autobuzul pe o parte. Multi stau si se uita ca in oglinda ca ...Ei sunt mari domni. Daca lucrau in alta tara si faceau aceste talente clar erau dati afara. Aici se acopera unii pe ceilalti. Incepand din garaj, sefi de zona, dispeceri de linie. Vizitati profilul de facebook Solea Ion care a fost sau mai este mare sef la autobaza Alexandria si va dati seama cu ce fel de oameni aveti de-a face.

Confirm modul mi-se-i-rupist de circulație cu un exemplu de ieri, 26.12.2017, Bd. Barbu Văcărescu, în dreptul ISPE, sens Băneasa, 2 (doua) 605 lopătau agale unul în spatele celuilalt la 50 m distanță ( vezi-Doamne nu erau trenuleț). Ora 12:40. Orașul liber de trafic la acel moment.
Nu am reținut numerele de parc, având treabă cu volanul propriu.

Dupa asemenea discutii, imi schimb si eu parerea sa se privatizeze... Sa vedem atunci ce putere va mai avea sindicatul, cand sefii dispar primii din peisaj.