Există. Dar necesita o a 3-a șină îngropată cu un captator dedicat și o infrastructură specială, cu alimentare fazată pe segmente scurte, ce crește mult costurile.
Nu ar fi SF. Doar scump și greu de întreținut în condițiile în care încă suntem codași la orice înseamnă o mentenanță serioasă.
Când s-o înțelege că investițiile se fac luând în considerare costurile reale, incluzând infrastructura de rulare, alimentare și de reparații, om mai vorbi. Până atunci rămânem cum am stabilit.

Exista si fara, am vazut in Bologna, merge cateva statii pe baterii.Sau se poate sapa putin cat sa scada inaltimea stalpilor, oricum ceva stalpi sunt pe acolo.Dar avand in vedere ca s-a extins orasul ar trebui sa se extinda si transportul odata cu el.Sunt foarte multi care lucreaza in zona

@drbm, pai exact de aia e SF.

Sansa de a prelungi linia 5 pana la Feeria s-a pierdut odata cu sistematizarea DN 1 si  constuirea complexului comercial Feeria. Spagi, interese si atat! Nimic in perspectiva, nimic de durata! In momentul  de fata, s-ar putea face ceva  daca aeroportul Baneasa va fi desfiintat, dar pentru asta trebuie construit un alt aeroport (eventual varianta Adunatii Copaceni, ca nu degeaba fac metrou pana la Gara Progresu). Oprescu a avut o tentativa de SF sau proiect cu tunel pe sub pista, dar a ramas poveste (Strada Avionului)...

Administratia actuala nu are nici o treaba cu dezvoltarea orasului, sistematizarea traficului sau imbunatatirea sistemului de transport in comun. Nici administrativ nu s-a facut nimic!! Toate localitatile de jur imprejurul Bucurestiului trebuiau sa faca parte din capitala de mult timp. Astfel s-ar fi putut realiza o dezvoltare unitara si armonioasa.... Dar coruptia, interesele obscure si mafia politica au facut ca administratia sa ramana in evul mediu. De aici avem toate ambuteajele de pe centura, gatuiri pe marile iesiri spre localitatile limitrofe capitalei, o Autoritate Metropolitana de Transport doar pe hartie, o calitate scazuta a transportului preorasenesc si multe altele...

Revenind la oaia noastra, 5-ul trebuia dus de muult la Feeria impreuna cu 24 si 41.... Solutii tehnice exista, spatiu ar mai fi, dar nu avem nici un interes din partea celor care ne conduc. Altele sunt prioritatile administratiei.... Din pacate si linia 605 , desi cu multe ture este prost organizata si va fi ciuntita pe viitor din lipsa de calatori...

@oache
De săpat, vor săpa cei de la tunele și galerii pentru metrou fix pe acolo. Vezi vreun geniu care să reușească o suprapunere de galerii?  Sau un segment comun tramvai -metrou?

@Sava
Perfect de acord cu tine.
Dar moda românească este dezvoltatoru' marcă banu', ca la nunta cu dar, eventual strigare.
Primăria s-a decis demult să joace rolul bătrânei matroane, fostă piesă grea mondenă. Cu aplomb și personalitate pe măsură.
Chestia asta mă duce cu gândul la articole de CP cu interesul public. Din păcate cel vechi și îngropat.

SF e simpla idee de reabilitare a liniei de pe bulevardul existent...  

Astazi 3 angajati se chinuiau sa scoata placuta de pe peronul lui 5 de la Stefan cel Mare. Cred ca era ultima placuta de acest tip de pe traseul lui 5.

Mai erau inca (cel putin) 2: Rossini si Verdi.

Sa opreasca si semafoarele de tramvai de la Vacarescu / Pipera, ca inca functioneaza.

Regia Autonomă de Transport București (RATB) a luat măsura suspendării liniei 5 de tramvai începând cu data de 23.09.2017, din două motive: pe de o parte, din cauza gradului de uzură avansat al căii de rulare de pe Str. Barbu Văcărescu, în urma reclamațiilor făcute de locuitorii din zonă, unde se resimțeau vibrații și zgomote. Acest fapt a determinat în prima fază reducerea vitezei de circulație pentru tramvaie, ceea ce a dus la creșterea nemulțumirilor legate de creșterea duratei unei călătorii.

Mare-i gradina Domnului.... De ce nu suspenda Firea si liniile 14,16,19,24,36,40,45,46,55,56?? Sunt tronsoane intregi pe liniile enumerate unde sina se prezinta la fel de rau ca pe Barbu Vacarescu (Mihalache,Sinacai, Tei, Maica Domnului, Calarasi, Basarabia, Chisinau)  Bucla de la Berthlot a sfarsit la fel: trepidatii si vibratii - desfiintam linia de tramvai in loc sa o modernizam. Acum ar fi fost de prisos un tramvai in acea zona....

Partea aia din raspuns e clar de umplutura, motivul real e dat mai jos, lipsa de tramvaie bidirectionale in urma reinfiintarii liniei 55

Asta e un fel de:
- se plangeau riveranii, asa ca am redus viteza
- si dupaia se palngeau calatorii, asa ca l-am scos de tot
Deci gata, am multumit pe toata lumea, victorie pe toate fronturile, ce destepti suntem, meritam o marire de salariu.

A disparut macazul de la Baneasa