De la Autobaza Militari a revenit #4153 după o imobilizare de câteva luni cauzată de probleme la instalația AC de la șofer, compresor, cutie de viteze defecte s.a.

4869 sta defect de o ora pe Soseaua Grozavesti asteptand tractarea...

Am ajuns să prefer autobuzele Citaro din prima serie. Cel puțin la ele dacă deschid geanurile nu sar pionierii cu nepoții lor să strige că merge aerul condiționat, care cel mult e pornit, dar nu face nimic. Și deja nu mai e caniculă ca să spună că nu face față.

AC-ul in Citaro e o gluma proasta. Am prins si eu autobuze unde e pornit dar nu-l simti decat daca stai langa geam. Eu doar acolo l-am simtit dar f slab. Per total in autobuz era cald (era si multa lume). Asta prin Iunie.

Daca nu ii da drumul soferul la capat si sta putin cu el pornit, normal ca e ca si cum n-ar fi...   Eu am prins ok toata vara, chiar si acum in septembrie.

Atunci eu am prins din prima categorie

Am mers de mai multe ori cu autobuze cu AC - ul ok. ( Dacă vă ajută    311 / 601 )

Este adevarat ca unele instalatii nu baga mult aer rece, cel mai probabil din considerente de mentenanta. Totusi instalatiile nu sunt "gluma proasta", altceva e, dar n-am voie ca intru in politica. Vara asta chiar ma declar (sa zicem) multumit-ish de cum s-a actionat - in cele mai calde zile am vazut numai E4, sincer vorbesc, iar de fiecare data cand m-am urcat intr-un E4, oricat de proasta ar fi fost instalatia, tot se simtea mai racoare ca afara si nici nu am intrat intr-un E4 cu AC defect.

N-are nicio legătură E - ul cu AC - ul. Și oricum E - ul e valabil pentru 100.000 km. După aceea

Astazi la ora 13:45 l-am vazut pe 4830 defect in fata statiei "Piata Titan", sens Gara Progresu. Cand am coborat din 4950, autobuzul din spate, am vazut cum oamenii tocmai ieseau din el, imbulzindu-se spre 4950. Foarte ciudat, au ramas cativa oameni sa "admire" autobuzul care statea pe avarii, iar 2-3 calatori nici nu coborau din el.
In alta ordine de idei, observ multe E3-uri cu trapele inchise sau deschise anormal (adica pe o singura parte LATERALA, stramband trapa, ca stiu ca exista 4 faze - inspre inainte, inspre inapoi, la nivel in sus si inchis). Ce se intampla de fapt? Domnii soferi refuza sa deschida trapele sau ele sunt stricate?

Nimeni  din autobaze nu a vrut să investească bani în trape.Nici măcar nu se sinchisesc să greseze articulațiile respective pt.a se închide/deschide.De aceea rămân semideschise.

Singura linie de autobuz pe care am văzut autoubuze cu aer condițional funcționând corespunzător este 133. La orice autobuz dotat cu așa ceva de pe linia asta, funcționa bine.
Pe celelalte linii e mare lucru dacă se mai simte ceva care să semene a aer condiționat.

Acelasi lucuru si la 135.

Eu in Titan n-am ce sa reprosez. Instalatiile functionau subtil, ce-i drept, dar ceva ceva tot se simtea...