A, am uitat să zic, am mai observat ceva ciudat: la punctul C-14, zice: „...faza a doua a implementării care să cuprindă și alte noduri importante: Piața Victoriei (care nu trebuie tratată prioritar)...”(?!).
Nu înțeleg de ce... Stația de tramvai din pasajul Victoriei și legătura metrou-tramvai sînt relativ ușor de finalizat, cu o cheltuială mică (cam ca cele de la Eroii Revoluției, care văd că sînt trecute la faza întîi). Atunci de ce să fie iar amînate?

Au aparut ceva raspunsuri PMUD. Nu va ambalati ...

http://www.pmb.ro/servicii/transporturi...rabila.php

Sunt si raspunsurile la observatiile trimise de Asociatia Metrou Usor.


Bineinteles, la majoritatea sunt raspunsuri date in bataile de joc...

La care te referi mai exact? Mie mi se par de bun simț răspunsurile. E un studiu macro, soluțiile micro se vor alege la momentul implementării lor, cam asta e linia.

Cred ca mai degraba sunt generaliste, au vrut sa scape fara bataie de cap.
Adevarul e ca la cate comentarii au fost, au pierdut ceva timp si e foarte bine. Pe de alta parte, e bine ca le-au citit, fata de alte perioade in care nici nu te bagau in seama, e un progres.

Câinii latră, caravana PMUD trece...

Dar măcar de data asta caravana a auzit câinii...

Azi in 4951...

Bullshit in the air... (1009-2009 Craita)

Am vazut un afis d'ala in autobuz.
In el scria ca vor 250 autobuze ECO pana in 2030.
Deci in 14 ani..vin cam aproximativ 20 bucati grosso-modo.
Dar care e speranta de viata a unuia d'asta?
Oare pana vine ultimul, primul mai este in viata sau oale si ulcele...si astfel in circulatie tot cateva...
Plus ca la deficitul de azi...inseamna cam fix pix daca este in 14 ani.

Ups..intortochiat, am gasit datele astea..
REZULTATE - PMUD
Indicator
Valoarea de referință 2015
Valoarea țintă 2030
Lungime linii noi de metrou (km)69.25 (cale dublă)122.85 (cale dublă)
Lungime linii modernizate de tramvai (km) 200-259
Nr. vehicule noi / modernizate - tramvai 13-283
Nr. vehicule noi - autobuze ecologice  0-250
Nr. vehicule noi - vagoane de metrou  29-47
Lungime piste pentru biciclete reabilitate / nou create (km) 6-490
De aici trag concluzia ca autobuze noi nexam, doar alea 250 eco, asta inseamna ca cele 1000 Citaro  trebuie sa tina pana atunci, trolebuze nexam/nema/canci,...deja sa speram ca Tramvaiele Bucur vor tine pana atunci, ca sunt contorizate deja 13...la metrou avem 29(?) si mai vin 18 pt tot restul retelei adica M5 M6 plus extinderile necesare..
La reabilitare linii tramvai stam excelent, avem 200.mai sunt 59 si gata....

Inca mai citesc...
Daca avem autobuze eco...scoatem trolebuzele.
Deci troleu-RIP.

In tot planul asta nu vad nimic despre dispecerizare si monitorizare a flotei in timp real.
O sa detaliez poate daca am timp in alta parte, dar cum se face azi cu hartia printata, este jalnic.
Cred ca si un scolar ar putea implementa un sistem de menagement al flotei in timp real, unde sa se tina cont de intervalul de succedare si vedea aparitia fenomenului "trenulet" si evitarea acestuia...

Hai ca sunt postere si la metrou.

Gara de Nord 2


IMAG2655 by Pinkyhog, on Flickr

Titan


IMAG2674 by Pinkyhog, on Flickr

Ati uitat ca am intrat in era "Firear sa fie" ?!...

aztec wrote:
Inca mai citesc...

In tot planul asta nu vad nimic despre dispecerizare si monitorizare a flotei in timp real.

Cat e sindicatu-n floare, nici in brisca nu ne doare! N-ai sa vezi!!!

Din pacate va fi luni si multi doritori nu vor putea fi prezenti, dar veniti cu idei concrete si vom gasi cel putin un reprezentant al Asociatiei sa le spuna ce e de spus!