Ludmila 032 făcând serviciu între Ruse - Giurgiu - Ruse:




Skoda 44.065, reparată în anul 2013, pregătită de tracţiunea trenului internaţional IC461 către Sofia.

Skoda 44-117 pregatindu-se de cursa Ruse - Varna

Bonus: livret bulgaresc (Ruse - Varna)

In Dobrich



BDZ - 07.085.4 by stakee_gaby, on Flickr



BDZ - 07.086.2 by stakee_gaby, on Flickr

Dita mai gara pt 4 linii



Gara Dobrich - Гара Добрич by stakee_gaby, on Flickr



Gara Dobrich - Гара Добрич by stakee_gaby, on Flickr



Gara Dobrich - Гара Добрич by stakee_gaby, on Flickr



Gara Dobrich - Гара Добрич by stakee_gaby, on Flickr



DSCF1425 by stakee_gaby, on Flickr

No coment  



BDZ snow plow...wtf by stakee_gaby, on Flickr

Mi se pare mie sau calea de rulare propriu-zisa e mult mai intretinuta (innoita) la bulgari decat la noi? Ma raportez la pozele din gara Ruse, dar si din ce am vazut eu prin Bulgaria, tot spre nordul tarii.

Gara Ruse este foarte curata, ingrijita. Si sunt multe gari la bulgari asa. Nu acelasi lucru il pot spune despre Sofia...
Si calea de rulare este intretinuta bine, desi viteza trenurilor nu e neaparat ceva pozitiv la ei. Oricum nu am vazut macaze care sa se strice si sa puna un 30 sau chiar un 15 care sa tina ani intregi...

In statiile Kardam, Gen Toshevo si Dobrich, nu sunt cele mai bune exemple de gari intretinute. Excludem pe primele doua deoarece sunt mai mult halte. Dar Dobrich fiind totusi o gara de oras, arata vai si amar. Multa mizerie, mai mult decat la Constanta ca o comparatie

Curatenia depinde de seful de gara si putin de primarie.
Cat priveste viteza pe caile ferate bulgaresti, nu poate fi prea mare deoarece nu au sisteme de control punctal sau continuu al vitezei. Probabil acum au proiecte sa le introduca.

La Varna:
Skoda 44.114 la "Calatori"
Skoda 44.164 de la "Marfa", etern certate cu spalatul locomotivele de la marfa...
Desiro 10.001-002
Deseuri de aluminiu, cel mai probabil pentru topitoria Alcomet Sumen

La Ruse:
87.009 de la Bulmarket

Rutier, feroviar si naval la Varna

Iliuti, daca facem abstractie de Bucuresti - Constanta si Bucuresti - Campina, la noi se mergea mai repede pe abur si pe BLA decat pe TMV, noi folosim TMV mai mult pentru macazele cu viteza sporita in abatere, pe care e restrictie de viteza ca sunt toate stricate...

44.123
44.194
55.068 cu niste vagoane fara calatori
44.201
87.009 din nou, de data asta la Varna, are cineva mai multe informatii despre electricele astea?(Cumva Bullmarket e divizia Bulgaria a DB?, ca vad ca au si Faur Ldh125, si EA3000 ABB Henschel)

81.0714
81.0743
45.180
45.192
45.200
45.196
Diverse gondole(seria E)

Un E fara marcaje.
44.063
45.196
44.060
Un vagon mai curat.
44.078
44.065
45.204
87.025

55.096
Cateva neidentificate.
O imagine de ansamblu.
Ugps romanesti si Hbills bulgaresti.
87.017
Drezina de la electrificare.