Braicar S.A. are in parcul de tramvaie actual 20 de tramvaie Tatra KT4D aduse in perioada anilor 1997/1998 din Berlin. In anul 1997 au sosit in Braila: 9050, 9141, 9146, 9149, 9150, 9152, 9156, 9158, 9159, 9160. , iar in anul 1998 au sosit si ultimele 10 exemplare:9052, 9060, 9062, 9069, 9078, 9080, 9086, 9103, 9111, 9121.In primii ani aceste tramvaie s-au comportat destul de bine iar vatmanii care lucrau cu ele erau foarte incantati de conditiile de lucru, care in compartie cu vechile Timis-uri si V3A-uri erau de lux. Anii au trecut si iata ca in prezent din cele 20 de unitati inca mai sunt active 17 iar celalalte 3 sunt fie retrase definitiv fie urmeaza sa primeasca RK!

Primul tramvai pe care il voi prezenta in cadrul acestui topic este #9050! Acest tramvai este unul mai special deoarece este un tramvai puzzle compus  inca de pe vremea cand era in dotarea BVG din 9050A si 9160B.Ar mai fi de spus ca la venirea in Braila avea pantograf bidirectional (mai tarziu a fost schimbat) iar pana in prezent a beneficiat de doua revopsiri, cea mai recenta fiind cea din iunie 2009 cand a primit o noua nuanta !

#9052

#9060

A fost revopsit in anul 2005 (total) si in noiembrie 2009 (partial) iar din luna aprilie (2010) a primit si bandaje noi.

#9062

Revopsit in 2005 si martie/arpilie 2010.

#9069

Despre #9069 pot spune ca este un din tramvaiele ce au renascut la batranete!Pana in luna mai (2009) acest KT4D nu a avut parte de nicio revopsire totala  sau RK, insa situatia a luat o turnura neasteptata, #9069 fiind dus la Depoul Vidin de unde a iesit cu un nou aspect! Tot despre el as mai putea spune ca are una din cele mai ingrijite cabine, fiind unul dintre bijuteriile Depoului Radu Negru, drept dovada la un an si cateva luni de la RK arata impecabil!

#9078

#9080

-a avut RK la inceputul anului 2010, din pacate nu a primit si o noua mana de vopsea.
-in acest moment este doar o umbra a ceea ce a fost candva, in vremurile bune fiind unul din cele mai bune KT4D-uri.

#9086

-despre 9086 nu pot spune decat cuvinte de lauda, in acest moment este unul din cele mai aspectuase tramvaie din Depoul Radu Negru.
-a trecut prin doua revopsiri ( in  2005 si martie 2010).
-in tinerete era rasfatat de vatmani cu porecla "Regele" deoarece era foarte ingrijit!

#9103

In ultimul timp #9103 s-a "stins" incet dar sigur astfel ca la sfarsitul anului 2009 a fost tras pe dreapta!Primavara lui 2010 a venit cu o veste buna pentru acest tramvai, fiind trimis la RK  

#9111

#9111 este cu siguranta unul din tramvaiele cu cea mai interesanta istorie.Cand a fost adus in Braila a fost dat pe mana unui vatman de nota 10 care l-a intretinut ca la carte!In perioada anilor de glorie #9111 era singurul tramvai care avea rotile vopsite in alb/rosu iar defectiuni majore nu a prea avut!Filmul s-a rupt pentru tramvaiul poreclit pe vremuri "Printul" cand vatmanul ce a avut grija de el atatia ani a plecat pe alt tramvai, imediat s-a degradat iar in 2006 a fost retras din circulatie.In anul 2008 se pare ca unul din responsabilii depoului s-a gandit sa-l readuca pe strada iar in decembrie 2008 "Printul" a revenit, aratatand ca o "fantoma".

Dupa #9111 va prezint un alt KT4D cu un trecut interesant...#9121!
#9121 a luat foc in anul 2004, fiind avariat in proportie de 40%, dar spre uimirea tuturor Depoul Radu Negru l-a refecut iar din 2005 circula fara probleme pe toate traseele din Braila.Anul acest am avut o perioada in care credeam ca va fi retras din circulatie dar in iunie a fost revopsit, semn ca va mai lucra cel putin doi ani.

#9141

#9146

-a avut o revopsire totala in anul 2005
-a avut pantograf simetric pana in noiembrie 2009 cand i s-a pus unul luat de pe un Timis.
-a fost revopsit partial in decembrie 2009.

#9149

-este retras definitiv din anul 2008, cand a deraiat intr-o curba si s-a rupt in  dreptul articulatiei.
-in momentul de fata este donator de piese iar recent a fost bagat in hala si urmeaza sa fie casat
-ultima s-a revopsire a fost in anul 2005 cand arata destul de binisor, insa acum este scos din functiune!