In acest topic voi posta poze si informatii cu privire la evenimente, ambuteaje sau fenomene ale naturii ce au legatura cu transportul public brailean si multe alte peisaje care sper eu sa va placa!  

Iarna si-a reintrat iar in drepturi, de astazi la Braila circulatia fiind un calvar.Daca la autobuze situatia a fost cat de cat acceptabila la tramvaie porblemele s-au tinut lant si pentru ca au fost multe incidente astazi voi incerca sa sintetizez, prezentand doar cateva cazuri mai importante:

-dupa o noapte plina de ninsoare tramvaiele au mers greu, asta si datorita interventiei mai intarziate a celor doua pluguri, ca sa faceti o idee la ora 9 pe Bulevardele Dorobanti si Independentei tramvaiele mergeau greoi.

-primele probleme au aparut la linia 23 care astazi a fost nefunctionala de pe la 10 dimineata cand un KT4D a ramas blocat la Statia Metalurgica (din Cartierul Chercea).Tramvaiul a stat acolo pana seara cand  plugul P1 a pornit intr-o misiune de eliberare a liniei ce leaga Cartierul Chercea de Zona Centrala.....si pentru ca am pomenit de P1 misiunea s-a a fost tare interesanta si spun ca a fost interesanta caci a fost bagat pe Str. Apollo cu spatele (pe sensul de mers spre Dorobanti).Mentionez ca s-a apelat la aceasta solutie din pricina zapezii batatorite si a ghetii care s-au asternut peste carosabil, linia de tramvai disparand. P1 a facut "carare" dand cu spatele si fiind ajutat de  catre o echipa de muncitori ce spargeau "patura" de gheata sub  care se ascundea sina.

-un alt incident s-a petrecut in jurul orei 15, pe linia 21, cand #4653 a ramas intepenit in zapada la intrarea dinspre B-dul Independentei pe Calea Galati, acest incident avand ca si cauza principala deszapezirea aiuristica a drumarilor dar si din pricina mastilor de la boghiuri.Partea buna este ca dupa 25 de minute de incercari vatmanul a reusit sa scoata tramvaiul si sa ajunga la capat, ba chiar a ramas in traseu si pentru restu zilei.

-inca un eveniment ce trebuie notat este intepenirea lu' #1612 (in jurul orei 9) care a fost lasat pe linia de  retragere spre Depoul Vidin de catre vatman, acesta fiind chemat de catre superiori sa urce pe plugul P2. GT8-ul intepenit a fost dus cu chiu cu vai de catre lucratorii Braicar ce i-au facut  loc printre troiene cu lopetile.

La sfarsitul lunii martie (anul 2010) #4631 deraia in curba de la Parcul Monument (pe sensul spre Bariera), in urma acestei deraieri fiindu-i avariata tabla din zona boghiului 3.Astazi...in acelasi loc, acelasi tramvai a reusit sa deraieze, de data aceasta ne mai fiindu-i sifonata tabla.Din nefericire tramvaiele aflate in Cartierul Radu Negru nu au mai putut iesi pana la repunerea E1-ului, iar cele ce veneau dinspre Bariera au fost intoarse pe curba de avarie.Dupa repunerea lui #4631 celelalte tramvaie din urma au inceput sa circule iar cele ce veneau dinspre zona centrala si-au continuat drumul spre Radu Negru.

O alta secventa interesanta este manevra lui #4689 care dupa deblocarea situatiei si-a reluat drumul spre Depoul Radu Negru, fiind manevrat inapoi de pe curba de intoarcere si pentru ca am pomenit de aceasta manevra doresc sa va arat un scurt montaj video: http://www.youtube.com/watch?v=9MT4z5B3Yik

*Precizez ca deraierea s-a petrecut in jurul pranzului, dupa ora 13:15 circulatia fiind deblocata.Singurii care au avut de suferit au fost calatorii si probabil ca si vatmanul daca se dovedeste ca nu a adaptat viteza in curba cu pricina (si fie vorba intre noi...linia din aceasta zona este intr-o stare jalnica)

la sfarsit de iarna (calendaristica) as dori sa trec in revista doua materiale video realizate de mine prin care am dorit sa sintetizez cateva din momentele importante ale acestei ierni. Cele doua materiale au ca subiecte principale activitatea autobuzelor si a tramvaielor.

Cel cu autobuze este acesta: http://www.youtube.com/watch?v=ELosbV2SC94

Si cel cu tramvaie: http://www.youtube.com/watch?v=FhMKnxZI0KA

Ziua de 3 martie a fost una stresanta pentru calatorii ce au trebuit sa foloseasca tramvaiul dar si pentru vatmanii de pe schimbul 2.In jurul ore 13 in Brailita#1618 se taraia cu un bandaj ce-i punea probleme. Cum problemele i-au aparut cand se indrepta spre Radu Negru s-a sperat ca se va putea ajunge cu el pana la capat unde putea fi resuscitat. Acest plan a dat gres, #1618 deraind la intrarea in Parcul Monument, intr-o zona destul de dificila, printre copaci. Interventia de repunere pe sine si tractare pana la Radu Negru a fost dificila (din cate mi s-a spus), tramvaiul fiind adus dupa ora 16 la Radu Negru, asta dupa ce deraiera se produse-se putin dupa ora 13.

Cum tramvaiele nu puteau intepenii in zona Scolii 3 s-a luat decizia ca acestea sa fie intoarse pe curba de legatura dintre B-dul Dorobanti si Calea Calarasi.Astfel ca tramvaiele ce veneau de pe Calea Calarasi isi continuau drumul pe Dorobanti, pe linia 22 iar cele ce veneau pe linia 22 intrau pe Calarasi adica pe 21.Tramvaiele E1 au avut itinerariul Vidin-Independentei-Calarasi-P-ta Dorobanti-B-dul Dorobanti-Vidin.

Intrarea SGP-urilor a fost riscanta datorita infrastructurii precare dar cu toate acestea ele au reusit sa treaca de hopul Dorobanti (ce-i drept #4661 s-a tarait mai greu datorita pietrelor scoase de boghiurile antemergatorilor, pietrele ce prezentau un real pericol pentru boghiurile tramvaiului fiind indepartate de vatman).


Aici aveti si un montaj video/foto al zilei de azi: http://www.youtube.com/watch?v=i_lxq2Ih ... r_embedded

Astazi pe Str Pietatii in zona sensului unic (spre Bariera Calarasilor) s-au executat o serie de lucrari ce au necesitat inchiderea strazii, fapt pentru care traficul auto a fost deviat prin parcarea Salii Polivalente.Acestor masuri li s-au supus si autobuzele liniilor 2, 2b si 6.

O fotografie realizata de cei de la Ziarul Obiectiv Vocea Brailei ce ilustreaza schimbarea de generatie la autobuze.Mentionez ca este realizata in Statia Gara C.F.R. in anul 2004 iar DAC-ul din zare este BR 19 LEC (retars din ciruclatie in jurul anului 2005).

sursa: http://www.obiectivbr.ro/economic/57797 ... mvai-.html

Singura linie de tramvai care mai este functionala in acest moment in Braila (pana la terminarea lucrarilor de modernizare de pe unele  artere) este linia 24!Deservita de un KT4D ea leaga Braila (mai exact Parcul Monument si zona Radu Negru) de Lacu Sarat si CCH, o cursa durand in jur de 60 de minute!Astazi putinii calatori ce-si asteptau tramvaiul (fie ca sa mearga la lac fie la combinat) au vazut cum acesta isi face aparitia din desisurile parcului (ca in fiecare zi)....problema este ca au vazut cum tramvaiul sare de pe sina cu boghiul 2 imediat  ce a luat curba!KT4D-ul a ramas imobilizat in zona stalpului 27 (bine ca nu si-a continuat cursa inca cativa metrii astfel incat sa darame si stalpul) iar calatorii in statie, uitandu-se cum mijlocul lor de transport este imobilizat!Conform celor ce se aflau in statie la momentul producerii acestui eveniment, tramvaiul se pare ca a deraiat datorita unor pietre puse pe sine (varianta pe care nu o cred, probabil deraierea a survenit din pricina boghiului)!Astfel de incidente au mai avut loc, in vara un E1 a deraiat in Brailita din pricina unor crengi puse pe calea de rulare.Revenind la ziua de azi, ar mai  fi de adaugat ca in locul tramvaiului a fost adus un autobuz Ikarus 263 care a plecat la ora 14:00 in locul tramvaiului, in timp ce tramvaiul deraiat a fost repus pe sine cu ajutorul unui camion!Cel mai probabil in locul celui deraiat a fost introdus cel din spatele acestuia, 9069 (care probabil urma sa intre pe tura 2, in locul buclucasului 9060).

Circulatia mijloacelor de transport in comun se desfasoara in conditii de iarna.Viscolul intens a facut ca tramvaiele sa fie retrase la depou in jurul pranzului iar soferii de autobuz au anuntata ca la lasarea intunericului nu vor mai sta nici ei prea mult din pricina vizibilitatii reduse si a stratului gros de zapada.

Viscolul de pe 29 decembrie a afectat serios transportul in comun din oras.In dimineata zilei de 29 decembrie au fost retrase in garaj autobuzele iar tramvaiele nu au mai iesit.Circulatia autobuzelor a fost reluata dupa-amiaza , odata cu incetarea ninsorii.Tramvaiele vor circula de maine, 31 decembrie, momentan se actioneaza cu pluguri pentru inlaturarea stratului de zapada depus pe calea de rulare in zonele cu linie de camp. Au mai fost si probleme de genul: copaci si stalpi cazuti pe carosabil, remediate inca de ieri seara.Va las si doua fotografii cu doua verzulii.Astazi inca se circula cu probleme in zona centrala a orasului si-n cartierul Chercea.

Ieri seară, s-a produs un grav accident în care a fost implicat un tramvai al Braicar și un autoturism BMW, în zona staținii ”Lacul Sărat”. Tramvaiul care circula pe linia 24, în direcția Combinat, era destul de aglomerat la acea cursă. O călătoare a fost rănită în urma impactului și a necesitat îngrijiri medicale, datorită unui șofer inconștient care a izbit tramvaiul în plin. Călătorii au fost preluați după circa o oră de către un microbuz, pentru a ajunge la destinație. Poliția a ajuns la locul incidentului, după 40-45 de minute, iar ambulanța după o oră  . Tramvaiul a fost destul de grav avariat și după efectuarea cercetărilor a fost repus pe linie și s-au făcut demersurile necesare pentru repararea rețelei afectate. Paradoxal norocul călătorilor a fost faptul că tramvaiul s-a oprit în stâlp (și nu l-a rupt), altfel acum vorbeam cu siguranță de un incident mult mai tragic...




Și un repotaj video realizat de cei de la Info Brăila:

O zi plină au avut astăzi, câteva tramvaie din Brăila! Incidentele s-au petrecut mai pe seară, pe la orele 17 și 18!
Să începem cu primul incident:
1604 a avut norocul să se defecteze, cu controla ; acesta a fost băgat pe la ora 17 50 în Depoul Vidin, pentru ai fi remediată problema.
4689, a avut ceva mai prost de atât!
Acesta, după ce a plecat pe la ora 17 40 din Depoul Radu Negru, a dat semne că moare în traseu, datorită sursei!
Primul plan a fost pregătirea pentru întrarea în curbă din parcul monument ( sens către oraș ).
 Dar degeaba, acesta sărind la macaz cu primul boghiu, după ce nu s-a încadrat.
A fost repus în 10 minute pe șină, și a pornit cu sabia, fără călători, până la capătul Vidin, urmând sa vină pana la depoul Radu Negru.
 Maine, cel mai probabil, va fi scos vagonul 4633 după ce, în ultima relatare despre el, acest vagon zace defect de o săptămână ; așteptând sa fie reparat.

Astăzi, a avut ghinionul de a se tampona de o mașină, în bariera călărașilor, 4638!!!
 În urmă cu două săptămâni, acesta, a fost lovit de o dubiță, la trecerea din hipodrom, sens către depou.
De data aceasta, nu a suferit avarii, dar, începe să îi se ia vopseaua!!!

Prima zăpadă din orașul Braila a creat o mare problemă în transportul electric , tramvaiul.
       Pe la orele 12-13 , tramvaiele rămâneau înțepenite în zăpadă , din cauză că plugul P1 ce își făcea treaba , fusese retras în acel timp.
  Târziu , pe la ora 21 , GT6 #268 tocmai ce venise din Stațiunea Lacul Sărat ( linia 25 ) , a deraiat la intrarea în Parcul Monument , din cauza faptului că macazul era plin de zăpadă și mizerie , iar vatmanul nu avea ce să facă , fiind trimiși angajații BRAICAR.
  Pe la ora 22 când vagonul a fost repus pe șine , îndreptarea tramvaielor GT8 #1615 , #582 , #583 a fost ok în acea zonă.
    După nici 30 de minute , superiorii conducerii i-au apelat pe vatmanii de pe tramvaiele #582 și #583 pentru ai informa să se retragă la Depoul Vidin , fara #1615 ce trebuia să mai facă o singură cursa pana la gararea lui in depou. Ajuns la capat de linie Sc. 20 , #582 a ramas impotmolit chiar dupa trecerea peste macazul ce desparte intrarea in depou si curba catre oras , in ajutor venind fratele #583. Acestea au dat cu spatele si , tot contactati de superiori , au fost trimisi sa gareze vagoanele la Depoul Radu Negru , printre care si #1615 , deoarece linia de retragere catre Depoul Vidin era acoperită de gheață și ele nu puteau înainta mai departe.
       Vagoanele au ajuns cu bine în depou, rămâne de văzut acum dacă se vor scoate ambele pluguri P1 si P2 , dar din cauza asigurării expirate, unul din ele rămâne în depou, acela fiind chiar P2. Acesta fiind stricat și lasat să zacă pe o linie moartă prin Depoul Vidin de mai bine de 7 ani, iar astăzi a fost reactivat și a pornit la câteva probe prin depou.


  Închei ziua și cu încă un incident care a paralizat transportul electric pe la orele 19-20, acela fiind venirea vagoanelor E1 #4689 ( el fiind ghinionistul , i-a picat grătarul prin cartierul Vidin ) , GT8 #1615 și #582, toate gonind către capul de linie Depoul Radu Negru.

      Vă atașez și câteva poze cu o mică parte din ce s-a întâmplat astăzi pe străzile brăilene.



          Tot în Depoul Radu Negru , pe lângă aceste 3 tramvaie menționate ulterior , mai este de zis și apariția de câteva zile a vagonului GT8 #1613. Se pare că joi dimineață , când deservea linia 22 , acestuia i s-a spart bandajul de la boghiul motor 2  în mai multe bucăți , la coborârea Podului Brăilița , sens către oraș. Acum stă pe vinciuri , fără ambele motoare, fiind la încălțat. După ce va fi totul pregătit pentru acesta, #1613 va putea fi trimis desigur către casă.