Luna aceasta sau cel târziu în luna mai vor sosi la Cluj-Napoca primele autobuze Solaris Urbino 12 electrice achziționate în urma unui împrumut de fonduri elvețiene nerambursabile.
Pentru moment, este vorba despre 11 astfel de autobuze, dar în acordul cadru dintre Primăria Cluj-Napoca și Solaris Bus&Coach este vorba despre un număr de 30 de autobuze electrice, restul de 19 autobuze urmând a fi comandat ulterior sosirii primelor 11.

Mai multe detalii despre autobuze aici -> https://www.solarisbus.com/public/asset ... atywne.pdf

Foto: Mobilitate Cluj-Napoca - Facebook
-foto sters - photoshop grosier care nu corespunde realitatii-

Cu mentiunea ca probabil nu va arata asa.

Ba poza este 100% reală.

Si de ce nu au pastrat culorile CTP? Ca sa le identifici mai bine pe strada?  desi textul ar trebui sa fie graitor  Unde e facuta poza ? ca inteleg ca nu a venit niciun autobuz pana acum.

Din ce am văzut prin Europa cam toate autobuzele electrice au culori distincte. Probabil s-a renunțat la gri pentru a scoate în evidență că este un autobuz electric.

Daca pastreaza si scrisul cred ca era inutil sa dea alta schema de culoare. Cat despre individualizarea autobuzelor electrice nu te contrazic dar eu unul nu cred ca am vazut cazuri. Mi se pare ca sunt unele mici electrice in Viena dar in schema WL.

Da, autobuzele Rampini sunt in schema Wiener Linien.

Cum arată noile autobuze electrice care vor circula în premieră în România. Fiecare vehicul costă o jumătate de milion de euro





Autobuzele electrice au câştigat teren în ultimii ani, după ce tot mai multe companii de transport public din ţările membre UE au apelat la astfel de vehicule nepoluante. Mai multe oraşe din România au anunţat că vor achiziţiona autobuze electrice, însă doar unul a organizat licitaţia şi a făcut prima comandă. Primăria Cluj-Napoca  a organizat deja o licitaţie pentru 30 de autobuze electrice şi a semnat în vara anului trecut un acord-cadru cu firma Solaris, care va livra în luna aprilie primele 11 vehicule. Banii pentru acestea provin din fondurile puse la dispoziţia Clujului de Guvernul Elveţiei. Celelalte autobuze vor fi cumpărate din fonduri europene. Preţul unui singur autobuz electric ajunge la o jumătate de milion de euro, fără TVA.





Între timp, reprezentanţii municipalităţii s-au răzgândit şi au anunţat că vor suplimenta următoarele comenzi. Astfel, în loc de 19 autobuze, câte urmau să ajungă în următoarele loturi, vor fi achiziţionate 30.    „Noi am decis să luăm mai multe autobuze electrice pe fonduri europene. Iniţial a fost vorba să luăm într-o primă fază 11, apoi încă 19, dar până la urmă am decis să mai luăm încă 30”, a explicat viceprimarul Dan Tarcea.









Pe lângă autobuzele electrice, Clujul a cumpărat 15 autobuze diesel Mercedes articulate, lungi de 18 metri. În plus, în prezent se derulează o licitaţie pentru alte 60 de autobuze diesel, de această dată clasice, lungi de 12 metri. Primăria mai are deschise alte două licitaţii. Astfel, la începutul anului a demarat procedura de achiziţie pentru 22 de tramvaie, pentru care ar urma să se plătească aproximativ 227 de milioane de lei, dar şi pentru 50 de troleibuze articulate, care vor costa aproximativ 116 milioane de lei, banii provenind din fonduri europene.

În Franța am mai văzut un Solaris cu schemă specială, fiind electric. Era vorba de varianta scurtă de 9 sau 10 m

Nimic nou in articolul de mai sus. Si nici macar nu ne arata cum arata noile autobuze Macar de preluau poza aia, reala 100% sau produs al imaginatiei cum o fi macar scria Primaria Cluj pe autobuz

Foarte frumos. Interesant cum la Cluj se pot lua mijloace de transport in comun pe loturi de cateva zeci, nu sute. Iar licitatiile decurg in mod normal, fluent, fara contestatii. La Bucuresti nu se poate, nu se vrea...

Chiar sunt curios de calitatea fabricatiei si a rularii acestor noi Solaris in comaparatie cu Iveco Astra articulate sosite cu ceva timp in urma. De apreciat faptul ca se livreaza noul model de Urbino, nu precedentul cum s-a livrat in Craiova parca...

Atentie, poza din primul mesaj din topic este un photoshop cat se poate de grosier, drept urmare am sters-o.

Nu stiu unde ai vazut tu ca nu sunt contestatii. Licitatia de 50 de autobuze scurte e cred de anul trecut si a fost contestata, reluata sub forma de 60 si la tramvaie la fel, a fost pornita si anulata tot pe baza de contestatii daca nu ma insel. Deci e adevarat ca se iau dar si se chinuie mult cu unele licitatii si sunt contestatii duium. Acum de ex sunt in derulare 60 bus, 22 tram si 50 trolee nu? Stai sa vezi acolo contestatii la cati bani sunt in joc. Astra e contestatar de profesie. Deci si Bucurestiul se inscrie in trend, nimic nou sub soare. Cat despre loturi, parcul circulant al Clujului este cu mult inferior celui din Bucuresti plus ca la trolee si tramvaie in Bucuresti la cum sta suta e masura de aplicat si nicidecum zecile. Plus ca Bucurestiul are alt buget si poate accesa mult mai multi bani pe fonduri europene. Orasele mai mici nu isi pot innoi flota asa dintr-un foc, atunci cand e vorba de un numar marisor de vehicule (conform site CTP sunt 98 troleibuze, deci 100 rotunjit x 600mii euro unul......60,000,000 EUR.... e cam mult nu crezi?; 30 tramvaie x 2mil minimum unul da tot 60 milioane....si asta doar ca sa acoperi parcul existent, daca se estimeaza extinderi de retea suma creste).

@Costin, deci schema vehiculului e cat se poate de reala si nu falsa cum zic altii prin alte parti.

Schema e reala, poza asta - viewtopic.php?f=74&t=4254&view=unread#p269663 - e veridica. Doar ca prima poza era o adaptare a unui original la schema propusa: