Sosite în 1997 la Brașov, tramvaiele Rathgeber ocupă și aici o filă de istorie în transportul public brașovean. Au fost cumpărate 6 cupluri de vagoane M de la regia de transport din München (an de producție 1964), după cum urmează:

Vagoane motor:
RAT 21 - MVG 2618
RAT 22 - MVG 2661
RAT 23 - MVG 2613
RAT 24 - MVG 2660
RAT 25 - MVG 2512
RAT 26 - MVG 2519

Vagoane remorcă:
RAT 27 - MVG 3510
RAT 28 - MVG 3527
RAT 29 - MVG 3508
RAT 30 - MVG 3521
RAT 31 - MVG 3532
RAT 32 - MVG 3504

Odată cu ele, a fost cumpărat/primit (?) și un plug, fostul MVG 3945.

Din păcate nu au avut viață lungă pe străzile din Brașov, fiind în circulație doar 3-4 ani și casate în 2002-3 (majoritatea) și 2004 (cel puțin vagonul 23 și o remorcă). Principala cauză care a dus la casarea lor atât de repede era uzura rapidă a bandajelor. S-a studiat posibilitatea montării de boghiuri de V2A/V3A, dar s-a ajuns la concluzia că nu erau compatibile 100% și că ar fi reprezentat un pericol mare în circulația zilnică. Nu mai pun la socoteală și starea precară a liniei chiar și după doar 10 ani de la înființare care ducea la deraierea constantă a acestor simpatice tramvaie.

Voi continua topicul cu fotografii cu acestea preluate de la diverși fotografi.

Din colecția lui Stefan Höltge, an 1998:

21
Depou


26
Depou


27
Depou


Plugul 3945
Depou


O privire de ansamblu a depoului de unde zărim vagoanele 24 (stânga) și 26 (dreapta).

Din arhiva lui Klaus Mundt, an 1998:

22
Bulevardul Alexandru Vlahuță


24
Rulmentul

Și o fotografie care îmi place mult preluată de pe Tramclub, iar ca sursă menționată este site-ul http://www.przegubowiec.com care nu mai este disponibil în prezent.

22
Saturn

Andrei17 wrote:
S-a studiat posibilitatea montării de boghiuri de V2A/V3A, dar s-a ajuns la concluzia că nu erau compatibile 100% și că ar fi reprezentat un pericol mare în circulația zilnică.

Cred ca motivul real este lipsa sculelor necesare transformarii. La Bucuresti fix boghiuri de pe V3A si EP-V3A casate au primit, pe langa alte "imbunatatiri", si astfel au mai circulat inca 7-8-9 ani.

Cat despre 3945, a fost oferit gratis la pachet cu M-urile. "Fratele" sau, 3946, a ajuns la Bucuresti insa niciodata nu a fost folosit. RAT Brasov l-a folosit pe al sau?

Eu nu l-am vazut niciodata pe strada. L-am descoperit doar cand am vazut o poza cu el in depou.