Aka Castrosua

5017 în oct. 2005 pregătindu-se să facă virajul în intersecția de la Nițu Vasile alături de un DeSimon care-l depășea ”întârziat”.
Sursa: ikarus/phototrans.eu




Și câteva troleibuze Saurer în timpul casărilor din sept. 2008.
Sursa: dvigar/phototrans.eu

5012 acum ani buni când aparținea de depoul Bujoreni.
Din păcate nu cunosc autorul sau data fotografiei, fiind preluată de pe mobile.hotnews.ro

Poza cred că e maxim anul 2002.

5001 în fața gării de nord în linia 91(?) pe 17 august 1996. Nu spunea cineva că 5001 și 5002 au aparținut dintotdeauna depoului Nițu Vasile?
Autor: hinerkduetz/phototrans.eu
Sursa

E pe linia 96.

Mi se pare de fapt 5011...

După niște căutări pe internet țin să cred că într-adevăr este 5011, însă fotografia spune aproape cu totul altceva. E posibil din cauza ploii și a vehiculului prins în mișcare poza să fi ieșit neclară (cu toții am pățit-o). Cu 5011 n-am găsit nici-o fotografie (înafară de cea de mai sus) pentru a o compara un pic cu 5001, care cel puțin 5001 avea casetele pentru afișaj pe partea dreaptă și semnalizări de Rocar TV pe față (asta dacă nu cumva le-a primit în urma unui accident frontal sau chiar ambele foi de aluminiu de la cele tăiate).

5011, 26 August 1997, Foto: Robert Kindl
În foto apare și Rocar De simon 108 pe linia 136 și un DAC neidentificat, la acea dată probabil pe vreo linie ca 180, 152 sau mai puțin probabil, tot 136.

Am căutat mult timp acea fotografie. Am crezut că este al lui Alex castrosua doar că n-o publicase oficial. Respectivul mai are și alte fotografii de genul?

5010 la Gara de Nord pe linia 96 în noiembrie 2000.

Văd că Saurer-urile au avut jante trilex față de 2 tipuri, cel întâlnit și pe FBW și cel de Ikarus. Cele de Ikarus presupun că au fost o adaptare locală, cel puțin așa mi se pare, nu văd alte troleibuze elvețiene de prin țară să fi avut altele decât cele originale.
Foto comparație:

De punte AB cu tot cu roți de DAC, stopuri de DAC (cu aceeași așezare) sunt modificările aduse de URAC în urma a dificultăților (sau a prețului) pieselor originale. Plus alte elemente (catadioptrii de Ikarus, semnalizări lateral de V3A etc).

127 (32 B 8294) ex. 435 pe linia 783 (ulterior 5012) la Arcul de Triumf la începutul anilor '90.
Sursa: (din cartea unui prieten) Transportului Public de Suprafață din București

Maxim 1994.