2133 la Auchan pe linia 22B.




21.03.2019

Să sper că vor mai lua un ITP...

De nu vor mai sosi EBD, va trebui să mai ia cel puțin un ITP. De se găsesc bani pt EBD-uri, adio.

TCE Ploiești - 30 martie 2019

#2185 - 01.04.2019

#2288 - un ikarus impecabil  
05.04.2019
Traseul 2B : Gara Vest - Hipodrom

Iubesc enorm de mult marca asta de autobuz, am copilărit în București din '98 până în 2007 pe Ikarus 260 (175 avea inventarul, și o scurtă perioadă pe 45 cât a stat 175 cu cardanul prin 2005/6). Din păcate a venit un ordin prost de a fi casate aproape toate în 2007-2008 (din 177 ”scăpând” doar vreo 5, 2 încă ar mai merge în Fetești) să nu mai zic că multe au fost casate aproape ca noi nouțe...
E într-adevăr că e o marcă de autobuz robustă, depășită în felul ei iar majoritatea erau din perioada comunistă (prin țară în general, când s-au importat de prin Germania că în București au fost aduse noi în '91 (majoritatea) și '93). Totuși Ikarus a fost mult peste DAC, chiar dacă unii nu vor să recunoască. Atât motorul de RABĂ, puntea tot de RABĂ cât și autobuzul în sine era dintr-o calitate superioară pentru acele vremuri grele (când în București au circulat prin anii '70 primele Ikarusuri 260 și 280, rezistând puțin din cauza exploatării și a întreținerii). Îmi doream să mai merg cu un Ikarus, nu credeam că vor mai merge vreodată până când am văzut că în Ploiești încă sunt destule în exploatare (în anul 2014, eram primul an la liceu) încă și mai vechi ca cele ex.bucureștene, așa că am ajuns pentru prima dată în Ploiești pe 14 aprilie 2014 (imediat după retragerea tramvaielor și începerea modernizării căilor de rulare). Nici bine n-am ajuns, l-am văzut pe 2162 în fața gării pe 30 și am alergat printre toți oamenii să-l pozez, am luat un ab. de o zi și primul Ikarus cu care am călătorit a fost 2191 (tot pe 30, sensul spre Bd. Republicii). Așa că le-am învățat foarte repede, dar și orașul, nu-mi mai amintesc primul Ikarus 260 deoarece le vedeam rar (cred că erau în 104, am ajuns târziu pe acolo) mergând mai tot timpul pe 101 și 102 (în București au circulat mult timp Ikarusuri pe 101 și 102 ).
Eram mai atras de Ikarus 260, care la acea vreme am mers cam cu toate înafară de 2125 care era în țarc în curs de casare, și din ce văd Ikarusurile de pe ploiești.stfp.net prinse la ”stradă” în 2006 au existat mulți ani și după (așa că mă pot ”lăuda” că le-am văzut pe toate inclusiv pe 2077, 2143, 2151, 2156(?) și 2170(?) care erau în curs de casare). Totuși seria 2281-2294 (cu excepția lui 2291, care era UDM) era cam... hodorogită, cu mici excepții adică cele care au rămas încă în circulație, dar care nu mai erau cum le știam (2282 oricât ai lăsa pauza între viteze tot bruschează cutia, 2283 merge foarte subturat iar 2288 nu am mai mers de prin 2014 dar am văzut-o anul trecut pe 22B). Totuși cele rămase în conservare, care doar printr-o minune ar mai fi văzute pe traseu și în 2019 zic de 2128 care mergea binișor în 2016, dar 2289 nu pleca decât cu a 3-a în 2015.
Cât despre cele casate anul trecut (și din depou și din garaj), erau într-adevăr depășite dar personal cred că cel puțin 2148 a fost o alegere foarte greșită de a fi trimisă în conservare pe urmă la casare deoarece mașina mergea foarte bine. În rest, sper dacă anul ăsta va fi ultimul al lor măcar să fie oferite spre vânzare orașelor din țară, cel puțin Iașiul cred că ar lua unul.

Din ultimele discuții avute cu cei din conducerea TCE Ploiești, alte 6 ikarusuri vor fi retrase (separat de cele din țarc).
Momentan se analizează care dintre acestea urmează să fie scose din uz,însă o listă parțială există deja (detalii în curând).

Câteva cadre cu acestea în garajul TCE Ploiești 05.04.2019

În cât timp ar urma să le retragă?

Probabil când vor sosi celelalte autobuze EBD, că altceva cu ce să le înlocuiească...?

Vorbim doar de 6 ikarusuri articulate,nu toate... deci oricand acestea pot fi retrase.
Restul vor circula până la sosirea de noi autobuze EBD.

Ikarus #2288 pe linia 1
Ploiești
11.04.2019









Și un alt unghi:

#2147 pe linia 30
Ploiești
11.04.2019

La exterior:









Și câteva detalii din interior:

#2147 traseul 5