Interior

-B Series
      Construite intre anii 2004- 2019, de catre Downer Rail/Bombardier  Maryborough , in numar de 78 rame.
      Fiecare astfel de rama electrica este compusa din cate 3 vagoane (sau pot fi maxim 6 vagoane) , avand o capacitate de 600 locuri (pe rama, in configuratia cu 3 vagoane).  Greutatea  este de  120 tone (pe rama) ,lungimea este de 73 m  (pe rama), iar viteza maxima de  130 km/h  .  Fiecare rama este prevazuta cu 8  motoare electrice de tractiune , alimentate in curent  alternativ), sistem de control al tractiunii cu sistem IGBT si invertoare, de tip Bombardier-MITRAC.
     Carcasa este din otel inoxidabil, iar sistemul de franare este electropneumatic si regenerativ, controlat prin microprocesor.

Interior

-C Series
    In perioada 2020- 2028 urmeaza a fi achizitionate un numar de 41 de noi rame electrice (fiecare va aveea cate 6 vagoane), care vor fi produse de firma Alstom.
    Acestea vor inlocui complet ramele electrice tip A Series.

De asemenea , in New South Wales, pe liniile Sydney- Lithgow si Sydney- Newcastle, sunt utilizate rame electrice de tipul "V Set".
 Produse intre anii 1970-1989, de catre Comeng Granville, in 246 de bucati.
 Fiecare astfel de rama este compusa din cate 4 unitati, lungimea unei unitati fiind de 23,968 m. Rama este alimentata cu energie electrica la 1500 Vcc.
 Capacitatea de transport a ramei este de: 112 locuri (unitate nemotoare) sau 96 locuri (unitate motoare).
 Fiecare rama are cate 4 motoare electrice de tractiune cu o putere de 150 Kw fiecare (la seria 1-4) sau 8 motoare electrice de tractiune cu o putere de 170 Kw fiecare (la seria 5-8).
 Sistemul de tractiune este de tip Mitsubishi-Electric, cu Chopper (la seria 5-8).
 Viteza maxima este de 115 km/h , iar greutatea ramei este de 61 tone.

Interior

Asadar in total in Australia au fost , sunt si vor fi utilizate un numar de  23  tipuri de rame electrice (9 tipuri in Sydney si New South Wales, 5 tipuri in Melbourne, 5 tipuri in Brisbaine si Queensland, un tip in Adelaide si 3 tipuri in Perth).

H. Automotoare diesel

1. In New South Wales (3 tipuri)(de ecartament normal)(utilizate de operatorul NSW Train Link Regional, care leaga Sydney cu orasele Moree, Armidale, Werris Creek, Canberra, Griffith , Orange si Dubbo, Nowra si Broken Hill).


-Endeavour Railcar
 Produse intre anii 1994-1996, de catre ABB Dandenong , in 28 de bucati, si reconstruite in anii 2009-2010.
 Sunt compuse din doua unitati, 8 osii, sunt dotate cu motoare diesel tip Cummins-KTA-19R (care dezvolta 514 cp), motor auxiliar tip Cummins-LT10R(G)(care dezvolta 181 cp), transmisie hidraulica tip Voith-T311R-KB260, atac de osie tip Voith-Turbo-V15-20, boghiuri tip PJA (motoare) si NJA (purtatoare), cupla automata tip Scharfenberg, greutatea 56,6 tone (la cele de tip TE) sau 57,2 tone (la cele de tip LE), viteza maxima 145 km/h, lungimea 25,25 m (pentru fiecare unitate), capacitatea de transport (locuri pe scaune)- 95 (la cele tip TE) sau 82 (la cele tip LE).

Endeavor Railcar- interior

-Hunter Railcar
  Sunt utilizate pe "Hunter Line" (de la Hamilton spre Scone si Dungog)  
  Produse din anul 2006, de catre UGL Rail, Broadmeadow , in 14 bucati.
  Sunt compuse din doua unitati, 8 osii, sunt dotate cu motoare diesel tip Cummins-QSK-19R (care dezvolta 750 cp), motor auxiliar tip Cummins-6ISBe-G1(care dezvolta 201 cp), transmisie hidraulica tip Voith-T312-BRE, atac de osie tip
, boghiuri tip PKA (motoare) si NKA (purtatoare), cupla automata tip Dellner-SP, greutatea 63 tone (la cele de tip HM) sau 63,5 tone (la cele de tip HMT), viteza maxima 145 km/h, lungimea 25,25 m (pentru fiecare unitate), capacitatea de transport (locuri pe scaune)- 77 (la cele tip HM) sau 69 (la cele tip HMT).

Hunter Railcar- interior

-Xplorer railcar
  Produse intre anii 1993-1995, de catre ABB Transportation Dandenong, in 23 de bucati.
  Sunt compuse din doua sau 4 unitati, 8 sau 16 osii, sunt dotate cu motoare diesel tip Cummins-KTA-19R (care dezvolta 2*514 cp), motor auxiliar tip Cummins-LT10R(G)(care dezvolta 181 cp), transmisie hidraulica tip Voith-Turbo-T311r-KB260, atac de osie tip
, boghiuri tip PJA (motoare) si NJA (purtatoare), cupla automata tip Scharfenberg, greutatea 57 tone, viteza maxima 145 km/h, lungimea 25,25 m (pentru fiecare unitate), capacitatea de transport (locuri pe scaune)- 42 (la clasa intai), 66+50 (la clasa a doua).

Xplorer railcar

Xplorer railcar - interior