Postez aici, fiindca Brasovul nu are topic de prezentare retea troleibuz..
Stiind liniile pe care vor circula noile trolee, care sunt planurile pentru reteaua de contact existenta ?
La 3 alimentari se leaga reteaua de pe Zizinului cu cea de la Hidro pentru sens Saturn si cu Toamnei pt sens Livada pt linia 6? Si la Gemenii trebuie legata de Saturn, dar pare mai simplu..Oricum ar fi ceva, eu nu am prins troleu pe Zizinului, si nu mai sunt asa tanar...
Tot acolo se face bretea pentru viraj stanga(eventual prin giratoriu) pentru linia 1 sens Triaj?
Captatorii se lasa jos la Onix pt 2 si 6, si la Camera de comert pentru 1 si 31?..Trebuie adaptat si la camera de comert un pic..
De pus inapoi se pun la Patria pentru toate liniile.
Sper ca intr-un viitor mediu sa mai cumpere trolee similare, ma gandesc la liniile care s-ar preta la trolee ca ar fi 32, (23 cu 23B desi au desfiintat pe Vlaicu reteaua..), 4( desi e cam scurt) si 3 prelungit la Municipal ca sa nu mai care aer doar pana la Tineretului..

Iti raspund din ce stiu eu, in giratoriu la Gemeni se vor face macazuri pentru a se lega reteaua de pe Zizinului, in forma actuala, Onix si Camera de Comert sunt statiile unde se vor cobori captatorii si la Patria se vor ridica din nou la retea folosind un ghidaj gen palnie. La Camera de Comert trebuie instalat un macaz.
In momentul de fata 1 foloseste giratoriul pe Toamnei x Calea Bucuresti x Zizinului si nu breteaua, ca sa poata opri in statia de pe Toamnei. Depinde de asta daca trag reteaua in giratoriu sau nu (dar cel mai probabil asa va fi). Pentru 32, 23B sunt autobuze electrice SOR care vor incepe sa soseasca in curand (8 luni), 4 si 16 sunt in licitatie la MDRAP tot pentru electrice (gasesti topic forum) iar pentru 23 s-a facut licitatie pentru hibride, n-a depus nimeni oferta, iar acum vor sa schimbe pe electrice de 18 metri. Cele 25 de troleibuze pentru care se asteapta obtinerea finantarii si lansarea licitatiei sunt pentru liniile curente de troleibuz: 3, 7, 8, 10. Exista si prin bugetul RAT trecute cheltuieli pentru modernizarea retelei, insa ramane de vazut ce se va intampla. E lansata licitatie doar pentru cablu pe 13 Decembrie de la Faget pana la capat in Rulmentul.

alex83 wrote:
liniile curente de troleibuz: 3, 7, 8, 10.

+ 33  

Astfel la 3 alimentari o sa avem 2 macaze pt toate directiile: drepta 31,7,3, inainte 6, stanga 1.
Troleibuz 10 e o gluma buna, nu cred ca a circulat o luna de zile constant troleu pe linia respectiva.Nici macazul nu mai e la Hidro.
Raman cu ideea ca macar pe 32 se putea reintroduce troleu si reactiva linia pe Victoriei(in loc sa o darame cum tot se vehiculeaza).Lipseste doar intoarcerea de la gara.
Si linia 3 prelungita la Municipal.De cand a fost scurtata la Tineretului nu a mai avut cerere, inainte la Municipal mergea lume mai multa.
Asa cum mergea si 1B din Triaj la Municipal.

1. Pe 10 au circulat constant troleibuze când mai aveam Renault-uri. La Hidro se va remonta macazul când se va termina mall-ul, pentru a preveni alte idei ale constructorului ce ar fi necesat re-demontarea acestuia.
2. Pe 32 NU se vor mai introduce troleibuze. Nu se vrea. RATBV a cerut primăriei să reintroducă rețeaua pe Aurel Vlaicu (pentru liniile 23 și 23b), dar au fost refuzați.
3. Linia 3 nu a circulat niciodată până la Stadionul Municipal. Nici fostul 1B. Atât linia 3, cât și fosta linie 1B, circulă, respectiv, a circulat până la Stadionul Tineretului. La Municipal a circulat linia 10B de la gară.
4. Să terminăm cu off-topic-ul ce nu își are rost aici.

E adevărat că 1B circula până la Tineretului, dar a mai circulat și la Municipal, însă mergea pe la Primărie - Onix - CEC - Triaj

Pe viitor se mai pot reorganiza mesaje care s-ar preta mai bine in acest topic, deci e posibil ca primul mesaj (la momentul actual) sa nu mai fie primul . De asemenea, oricine poate deschide un topic nou, daca nu exista deja unul similar.

În noaptea dinspre 4 spre 5 martie, lucrătorii ce se ocupă cu rețeaua de contact a troleibuzelor au montat, imediat după stația „Onix”, sens spre Făget - Rulmentul pâlnia sau acoperișul (fiecare spune cum dorește) pentru ghidarea captatorilor viitoarelor troleibuze Solaris ce vor circula pe linia 2. Acestea vor circula pe porțiunea „Onix” - „Livada Poștei” - „Onix” pe baterii (foto), urmând ca aici să se reconecteze la rețeaua aeriană și să-și continue drumul spre Rulmentul.
Inițial, zvonurile erau cum că acest sistem urma să fie montat în stația „Castanilor” (cu o stație înainte față de „Onix”), dar se pare că s-a luat decizia de a fi montat la „Onix”.
Acesta este unul dintre cele două astfel de acoperișuri/pâlnii, celălalt sistem urmând a fi montat în stația Patria pentru liniile 1, 6 și 31. De asemenea, după Timișoara, Brașovul este al doilea oraș care implementează un astfel de sistem.

Distanța pe care o vor avea troleibuzele de pe linia 2 de parcurs pe baterii este în jurul a 4 km / cursă, iar distanța pe rețeaua de contact este de 7 km / cursă.









De asemenea, las și un scurt videoclip cu 131 trecând pe sub acest nou sistem.

După multele accidente având în prim-plan distrugerea stației „Meșotă” (ultimele având loc în 16.12.2019, 22.01.2020 și 25.01.2020), administrația împreună cu RATBV au decis, pentru siguranța călătorilor, să mute stația din fața liceului Meșotă la aproximativ 200 de metri distanță, în zona Pasajului Rainbow. Cu această ocazie, parcarea pentru mașini a fost desființată pentru a face loc unei imense alveole dedicată mijloacelor de transport în comun.

Doi stâlpi de susținere a rețelei pentru troleibuze au trebuit mutați spre trotuar, iar ceea ce este interesant și trebuie urmărit este faptul că pe console au fost adăugate și piese pentru susținerea a încă o rețea de troleibuz. Intuiesc că este vorba de rețeaua de pe Victoriei care zace nefolosită și care se termină fix înainte de alveola noii stații. Sper că e vorba de reelectrificarea liniei 32, ce ar putea fi deservită din troleibuzele ce rămân „în plus” din cele 25 destinate liniilor de troleibuz din prezent. De asemenea, de-a lungul rețelei nefolosite de pe Victoriei se pot distinge piese noi de rețea, precum izolatori din ceramică, ceea ce îmi confirmă și mai mult faptul că la un moment dat vor circula, din nou, troleibuze pe acolo.

Ar fi o veste foarte buna daca ar repune in circulatie troleibuze pe linia 32. Oricum a fost atata timp nefolosita reteaua, fara un motiv bine intemeiat. Am inteles ca nu au dorit sa refaca bucla de la gara.

În proiectul pentru noul terminal de la Gară e inclus un peron pentru troleibuze. Înclin să cred că nu e vorba de 8, ci de 32.

Este, de asemenea, posibil sa il faca si pentru 8 si pentru 32.

Tot legat de acest topic, una dintre cele mai mari pierderi ale retelei este Aurel Vlaicu, s-ar fi putut face multe cu acea bucata astazi...

S-a cerut primăriei permisiunea, din ce îmi aduc aminte în primăvara lui 2019, pentru a se remonta rețeaua pe Vlaicu, cel mai probabil pentru 23 și 23b, dar au fost refuzați. Deci din păcate problema nu este la RATBV, pentru că acolo se vor multe lucruri, mai bune sau mai puțin bune, ci la primărie.

N-am mai adus subiectul „pâlniilor” în discuție, dar trebuie menționat faptul că s-a montat un astfel de sistem și în stația Patria (necesar liniei 31), iar suportul din stația de la Onix (necesar liniei 2) a fost mutat, după alte două încercări, în stație.
Se va monta în curând încă o „pâlnie” în stația CEC (necesară liniei 1) pentru că se pare că nu vom avea o rețea reconfigurată la Hidro B pentru liniile 1 și 6, deci troleibuzele vor merge pe baterii pe distanța Camera de Comerț - Livada Poștei - CEC   . Poate se va reconfigura doar pentru linia 6, fiind mai puțin de muncă, dar nu este nimic sigur, momentan nu am informații în acest sens. Oricum linia 6 va fi ultima deservită de Solaris-uri.