In 2011, RAT Brasov a achizitionat o flota de 15 autobuze BMC SLF M32 320 ProCity. Livrarea acestora la sediul regiei a inceput spre sfarsitul anului trecut, cand in autobaza din Bd. Harmanului au ajuns 4 vehicule noi. Recent, pe site-ul din Brasov a aparut o fotografie infatisand doua autobuze (dintr-un lot de 5) care se indreptau spre RATBv. In total, pana in acest moment, sunt 9 autobuze BMC - restul de 6 sunt asteptate sa apara cat de curand. Dupa ce regia va intra in posesia tuturor 15, va hotari pe ce trasee vor fi introduse. Ipotetic vorbind, prioritare vor fi liniile 5, 6 si 17 - ceea ce va duce la impartirea lotului intre garajele din Bd. Harmanului(Triaj) si Calea Cristianului (Bartolomeu). Estimez ca vor intra in circulatie la inceputul lunii februarie.

Fotografia cu pricina se gaseste >> AICI

Sa le stapaneasca sanatos....vad ca e destul de mare...ce capacitate are?

De pe site-ul producătorului: http://www.bmc.com.tr/images2/img/347/F ... ENGINE.pdf

Danke

dj_exemplar wrote:
Danke

De fapt, ar fi trebuit să spui ,,teşekkür ederim", că aşa se spune în turcă  

Cateva imagini cu noile autobuze.

Multumim pentru fotografii!

Am depistat o chestiune care nu prea concorda cu caietul de sarcini: cabina soferului nu e inchisa, desi se specifica clar ca trebuie sa fie inchisa.

In plus, au sau nu au capace pentru roti, pana la urma? Arata destul de straniu fara, mai ales jantele fata cu prezoanele la vedere, fara sa aiba macar un inel pentru mascarea acestora.

La aceste autobuze cabina soferului este inchisa. Este acelasi tip de cabina ca la vechile Ikarus 280.

Am inteles. Eu speram sa fie inchisa complet, asa cum era la DAC-uri sau cum e la MAZ-uri, adica cuprinzand si toata zona primei foi a usii 1. De aceea am fost un pic derutat de fotografii. Multumesc pentru informatie.

Hoffmeister wrote:
Am inteles. Eu speram sa fie inchisa complet, asa cum era la DAC-uri sau cum e la MAZ-uri

Vor face şoferii modificarea   Că doar n-o să deschidă ei uşa 1, nu? Decât vara, când e prea cald (pentru ca motorina pentru aerul condiţionat să meargă în bidoanele cui trebuie).

Hoffmeister wrote:
Am inteles. Eu speram sa fie inchisa complet, asa cum era la DAC-uri

La DrAC-uri degeaba era, ca daca dadeai un sut zbura cu tot cu usa si parbriz. Si oricum curentu tragea mai tare degat la ventilatia de la metrou daca nu bagai minim 10 tuburi de spuma acolo  

Oricum intr-o tara civilizata cabinele soferilor nu trebuie sa fie inchise, pentru ca acestia sa poata vinde bilete si sa fie intrebati asupra traseului. Desigur, imbracati regulamentar.
La noi, este o reminiscenta a estului salbatic, sper sa dispara si asta, la un moment dat. DAF-urile, de exemplu, nu aveau initial cabinele oribile care le-au fost adaugate ulterior de "artizanii" locali.

La Craiova vând bilete bine-mersi şi din Dac-uri cu cabină închisă, trebuie doar să baţi în uşă când urci. Deci dacă se vrea, se poate. Dar şoferul de Braşov, ca şi cel de Bucureşti, e prea comod.

George wrote:
... DAF-urile, de exemplu, nu aveau initial cabinele oribile care le-au fost adaugate ulterior de "artizanii" locali.

Si sa ne amintim ca erau "dotate" si cu sertar pentru bani / bilete !