Un autobuz Roman surprins langa Liceul Gheorghe Sincai din capitala.



Roman by 19jimmy84, on Flickr


Roman by 19jimmy84, on Flickr

Rocar 111 RDTM aparținând M.Ap.N.:

Berea Coana Leana, e bună şi caldă...

Din păcate, acum zace într-o stare jalnică pe unul din platourile cinematografice de la Buftea.

O carcasă al unui fost autobuz TV-20 surprins în Câmpina, jud. PH în anii 2000.

E trist ca nu am fost capabili sa dam fabrica asta pe mana unui nume mare din Vest ca sa avem poate acum Conecto facute aici si nu in Turcia. Daca banii pt invartelile private au primat.... asta e.

2 Rocaruri 111 RDTM ale SC Activ Transport Persoane SRL, ce fac deobicei traseul Buzău (Autogara Nord)-Brăești, cam ultimele 2 funcționale.
BZ 03 MZB (ex. Trans Rodica) și BZ 06 STP.

Nu arata prea bine dpdv tehnic... Cum de mai primesc ITP-ul?  

BZ 03 MZB astă' seară la Kaufland Sud (Buzău). De vreo 2 zile face curse la Lipia, probabil e Setra BZ 33 EXP defectă.

Mai devreme la AFI...

În principiu, alături de utilitarul de la Galați este ultimul exemplar din România...

Mai are (sau avea?) MAI inca 1-2, gri-alb, in 2 usi.
Mai e si prototipul de 10m la Valcea (da, inca exista).

Un autobuz Rocar 111 RDTM ieri în târgul Dumbrăveni, jud. Vrancea. Nu am dat de șofer sau proprietar.

In aceasta seara la bariera Pipera-Voluntari. Cu tot cu militari, arme  

L-am tot vazut astazi pe Soseaua Bucuresti-Nord venind dinspre Pipera de mai multe ori ...

Please help me understand something.

Daca Rocar obtinuse patent pentru Autodromo, o carcasa net superioara RdS, in 1998, de ce a continuat sa produca RdS pentru clientii sai pana 2002? De ce sa fi produs o carcasa veche, cu trepte, in detrimentul uneia LF?