După lansarea lui eCitaro, Mercedes își îmbogățește oferta cu încă un autobuz, un așa-numit Mild-Hybrid - Citaro NGT Hybrid
Motorul pe gaz are emisii NOx și de particule extrem de mic, astfel că autobuzul este perfect pentru tranziția înspre electric. Când motorul este alimentat cu biogaz, Citaro NGT Hybrid are aproape 0% emisii de CO2, conform celor de la Mercedes Benz.
Aceștia spun și că noul produs este deja la mare căutare în Europa - la Bourges, Madrid, Ljubljana (unde vor fi livrate 17 unități) și Augsburg (6 unități). Primul vehicul va circula în Oldenburg. Acesta va fi articulat și va fi alimentat cu biogaz, relatează SustainableBUS.

Link: https://www.sustainable-bus.com/cng-lng ... -is-ready/

-------------------------------
Capitala ar face o mutare extrem de bună dacă ar lua viitoarele autobuze pe CNG hibride...

WT_fan06 wrote:
Capitala ar face o mutare extrem de bună dacă ar lua viitoarele autobuze pe CNG hibride...

Nu chiar. Citaro NGT Hybrid este o alegere buna pentru operatorii care au deja infrastructura de alimentare cu GNC, nu aici unde se va merge cel mai probabil pe biogaz.

Infrastructura se poate crea, daca se vrea. Oricum, pana nu vedem primul autobuz sosit la Bucuresti si cu actele in regula, nu ne putem pronunta.

Aici se face o mica confuzie. Statiile de alimentare cu CNG sunt diferite de cele cu biogaz (la fel ca in cazul diesel/bio-diesel). Daca cumpar un autobuz biogaz nu sa pot sa-l alimentez la o statie CNG si vice versa.
La asta m-am referit cand am zis ca NGT Hybrid e bun pentru cei care au deja infrastructura de alimentare cu CNG.

Nu înțeleg... dacă PMB vrea să le alimenteze cu biogaz (ar fi foarte bine), NGT merge şi pe biogaz bine mersi, ba chiar aproape fără emisii. Ce treabă are NGT cu infrastructura pentru CNG?...