Asta este o informatie pe care nu o stim. Depinde de proiect si cu cate TBM-uri se va sapa. Posibil sa avem PLS/PSS si in mijlocul tronsonului.

Cică PLS va fi la Tokyo și PSS - uri vor fi la 1 Mai și Otopeni.
Cel puțin la 1 Mai va fi cu siguranță PSS
___________
Ideea de bază este că vor să dea în funcțiune întreaga magistrală, Otopeni - 1 Mai și nu în 2 pași. Dacă dau în funcțiune în 2 etape este clar că prima etapă va fi Tokyo - 1 Mai. Invers n-ar avea sens.

Licitatia actuala nu este pentru 1-Mai -> Tokio? Nici pomeneala de aeroport... indiferent ce vrea lumea, momentan e licitat M6.1, nu M6. Deci dincolo de Tokyo e noapte.

In alta ordine de idei, daca razele de curbura nu le fac probleme (mie mi se pare mai "strans" decat la M5), Tokyo poate fi PLS bine mersi. Singura problema e ca ar fi planificat sa fie PLS pentru M6.2, si daca se intampla ceva romaeste si M6.2 se amana si ramanem doar cu M6.1, vor trebui sa sape in cadrul M6.1 de la Tokio la CVI-ul cu Washington macar, ca sa poata ulterior muta santierul de PLS in alta parte pentru M6.2 - doar nu vor face PLS pe "juma de statie" in exploatare.

Nu, mai simplu, PLS - ul va fi la americani și vor fi 2 PSS - uri, lajaponezi  și la aeroport. Ceva în genul ce s-a întâmplat la Academia Militară sau la tronsonul de legătură M 5 / M 1. Pleacă TBM - urile de laamericani lajaponezi pentru o stație, le reîntorc la americani și după aceea nu se mai opresc decât la aeroport.

Sper sa nu se lase cu nucleare ))))

Nu va grabiti cu presupunerile, sa asteptam ofertele <angajante>, constructorii au si ei <socotelile> lor. Oricum pentru PLS trebuie spatiu nu gluma si un cablu gros-gros de curent <en gros>!

subway guru wrote:
Oricum pentru PLS trebuie spatiu nu gluma !...

La  "Expoziției"   e spațiu cât vrei !

Ne dam si noi p'aci cu presupusu'  

Pai, Andrei: stai ca ne zapacim cu ordinea. Ordinea de pe planuri e 1Mai-(...)-TOKIO-Washinton-(...)-Aeroport. Adica daca iau tronsonul M6.1 ca fiind 1Mai-Tokio, atunci tre sa stau cu sapaligile "in perimetru" (si nu pana la Washinton). Si eu ziceam ca de la PLS, daca PLS-ul va fi "capatul" magistralei, vor trebui sa se duca in sens invers macar pana la CV de Interstatie (gen Erorilor 2 - PSS Opera), transformand PSS-ul ulterior in CV. Da, desigur, pot face o manareala sa sape statia Washinton acum si sa o bage la pastrat pana se face M6.2, insa unde vor pune PLS pentru el? In centru la Otopeni? In fata la Terminalul 1?

Să presupunem că pentru tronsonul M 6.1 ( 1 Mai - Tokyo ) PLS - ul va fi la Tokyo, deși la Expoziției  ar fi mai bine. ( Sau la Gara Băneasa ). Dar presupunem că e la Tokyo. Se sapă așa cum arăt în primul desen. Pentru al doilea tronson ( Tokyo - Otopeni ) PLS - ul va fi stația Washington. Prima dată TBM - urile vor săpa o stație spre Tokyo, acolo vor fi scoase,  se vor reîntoarce la Washington și vor porni spre Otopeni, ca în desenul 2. Cred că e destul de clar.

Doua locuri sunt excluse, capetele.

Atunci rămâne la Expoziției. Loc este, numai să aveți de unde lua fire(a).  

Probabil ca se gasesc pe la Expozitie ceva fire groase, din vremurile cand Carmaciu' visa sa transforme Romexpo in ''Expozitia Universala'' !  

Da Romexpo e privată acum, cred, ei sunt de acord?!    

Procedura se numeste expropriere...