De ce nu vrei sa intelegi ca o cale ferata la sol in oras e belea curata? Nu te inteleg zau...

http://www.b365.ro/magistrala-6-ultimel ... 328.html#n

O fi belea curata in chestia asta denumita Bucuresti, orasele sunt altele, Londra, Paris, si au mai spre margine sute de km de sina la suprafata, si le merge foarte bine.
Or fi inteles ca decat sa te lupti sa demolezi in zona dezvoltata incorect ca sa construiesti subteran mai bine construiesti suprateran si impui dezvoltarea viitoare corecta, pana sa recuperam noi din urma sa construim metrou in toate zonele dezvoltate cu picioarele, pai o sa ajunga dezvoltat cu picioarele pe peste tot. Toti astia din interiorul A0 trebuie sa isi dea seama ca suntem impreuna cu totii in aceeasi magarita, si trebuie sa ne apucam macar sa proiectam impreuna urbanistic corect peste tot pe unde mai este spatiu liber, ca altfel in 20 de ani o sa ajungem sa demolam blocuri ca sa construim metrou.

Fantezii de-ale Metrorex ca-n 2023 vom avea, de la zero, gata, noua magistrala pana la aeroportul H. Coanda! Avem dovada vie a incapacitatii autoritatilor de a edifica, intr-un timp atat de limitat, un segment dintr-o magistrala, ce masoara cca. 7 km (M5.1), daramite a unei distante de doua ori mai lungi! Care mai sunt credulii ce pot barem sa spere la asa ceva?
PS
Odata cu finalizarea liniei de legatura cu Gara de Nord a aeroportului, pe calea ferata (daca PIF o fi in 2020), multa apa pe Dambovita va mai curge pana se va continua metroul de la statia Tokio spre aeroport! In alta ordine de idei, de ce o trebui sa ne mai indatoram cu 300 mil E de la BERD, in acest moment, doar pentru continuarea lucarilor de la statia Tokyo spre aeroport (http://www.b365.ro/magistrala-6-ultimel ... 328.html#n)? A cui o fi fost ambitia? Sa nu omitem ca sarcina platii datoriei externe e a tuturor romanilor, nu exclusiv a celor din zona metropolitana Bucuresti!

Durata depinde de numarul de TBMuri alocate.

Sa puna cate unul la fiecare statie!  

Te stiam om serios si profesionist!
   

Stimați colegi, aici sunt Stiri si articole din presa, nu comentarii !

Azi a fost lansata [CN1009873] Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă. (Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni). Proiectare şi execuţie lucrări structură de rezistenţă pentru Lotul 1.1: 1 Mai - Tokyo
Termen limita pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare: 18.04.2019 15:00

Am descarcat toata documentatia si am creat o arhiva, daca vreti sa o descarcati accesati linkul de mai jos:
https://we.tl/t-7TlAzdK6mP (Atentie! Are 418 MB)
Pun mai jos si documentele cele mai importante:

Stimați colegi, ultimele discuții le găsiți la discuții, începând de aici. Îi mulțumesc lui Tibi pentru atenționare !

punmeister wrote:
Azi a fost lansata [CN1009873] Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă. (Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni). Proiectare şi execuţie lucrări structură de rezistenţă pentru Lotul 1.1: 1 Mai - Tokyo
Termen limita pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare: 18.04.2019 15:00

Strabag a depus contestatie

Păi ce credeau ei, că va merge totul șnur?

Licitaţia pentru cel de-al doilea tronson al Magistralei 6 (Otopeni - 1 Mai) va fi lansată în luna iulie a acestui an





Directorul Metrorex, Dumitru Şodolescu a estimat că licitaţia pentru cel de-al doilea tronson al Magistralei 6 (Otopeni - 1 Mai) va fi lansată în luna iulie a acestui an.

“Avem documentaţia gata, lucrează colegii de la departamentele de specialitate, luni avem o nouă întâlnire cu reprezentanţii Agenţiei Internaţionale de Cooperare a Japoniei şi sperăm să închidem, în aşa fel încât acordul de împrumut să fie amendat în sensul de a fi folosit pe tronsonul al doilea în proporţie de 85% şi 15% pe primul tronson. Deci estimăm că în luna iulie vom lansa licitaţia şi pentru al doilea tronson”, a afirmat Şodolescu.

Acesta a apreciat că lucrările ar putea fi gata cel mai devreme la sfârşitul anului 2023, dacă nu vor exista contestaţii.

“Nu există decât un singur termen pentru punerea în funcţiune, şi anume 48 de luni, asta înseamnă de când s-a dat ordinul de începere a lucrărilor curg cele 48 de luni, celelalte secţiuni - Infrastructură, Arhitectură, Automatizare, trebuie să se încadreze în acest grafic de finalizare de 48 de luni - sfârşitul lui 2023, dacă nu vor fi contestaţii care sunt în afara controlului nostru”, a precizat directorul Metrorex.